Aandrijfas

[Gijs]

Hallo,

Kan iemand mij helpen met dit probleem?:

Ik heb een Citroën AX uit 1994 waar nu al 3 keer aan dezelfde kant de aandrijfas kapot gelopen is. Er zat een nieuwe aandrijfas onder van een 1.1 TGE, maar ong. anderhalf jaar geleden is daar de motor van vervangen. Er ligt nu een 1.4 GT motor in. Kun je met dezelfde aandrijfassen van een 1.1 blijven rijden bij een 1.4 of zijn deze te zwak??

Graag even reactie want ik word er een beetje gek van nu.

M.v.g. Gijs

[Pascal]

Zo uit m'n hoofd zit er lengteverschil tussen een 1.1 en een 1.4 as, iets van 5mm.
Dat kan de reden zijn waarom de huidige 1.1 as continue kapot gaat: er staat teveel kracht op want de lengte klopt niet.
Ik zou dus op zoek gaan naar een 1.4 as inderdaad..

[Gijs]

Kan k die 5 mm ook overbruggen door er een dikke ring aan allebei tussen te zetten??

[AlexanderB]

de aandrijfassen die dr in zitten moeten bij je onderstel passen, als je de verkeerde aandrijfassen dr in steekt lopen je wiellagers stuk.

waarom de aandrijfassen zelf stuk lopen weet ik niet, zet je er veel kracht op? hoe lopen ze precies stuk? rammelen?
goedkope "nieuwe" aandrijfassen willen nog wel eens goedkoop gereviseerde, opgepoetste oude assen zijn, die dan na n paar 100 km weer "ineens" beginnen te rammelen.

[Gijs]

Deze as heeft niet gerammeld, maar begaf het in 1 keer.
Volgens mij zijn het nieuwe assen.
En extreem veel kracht komt er ook niet op, want over het algemeen rijd ik vrij rustig

[Pascal]

Kan k die 5 mm ook overbruggen door er een dikke ring aan allebei tussen te zetten??

En extreem veel kracht komt er ook niet op, want over het algemeen rijd ik vrij rustig

Aandrijf- of remkrachten zijn niets in vergelijking tot krachten die ontstaan door een verkeerde materiaalspanning...