in de wie-is-wie van Citrocin las ik dat ze een bak met een lange 5 had gemonteerd...
wat houd dit precies in? kun je hiermee op de zelfde snelheid met lagere toeren rijden (dus zuiniger?)
en is het zelf aan te passen of is dat versnellingsbakspecialisten (goed galgje woord! ) werk?
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan! Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
Ik heb alleen de 5 overgezet op de versnellingsbak van mijn SPOT,
Nu rijd ik bij 120 km/h 3200 toeren ipv 3750 en dat vind ik een enorm pluspunt, ook in het lawaai (maar hij is toch al stil)
De rest van de versnellingen is gewoon hetzelfde.
Het is zelf aan te passen, maar wel goed oppassen wat je doet.
Maar waar heb je die 5e versnelling dan vandaan? en hoe zit het dan met synchroonringen enzo? is dat niet een onmogelijke klus? (heb zelf nog nooit een bak opengehad, maar 't lijkt me niet simpel!)
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan! Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
Hmz... da's opzich wel interessant! en in principe zou je bak kunnen blijven zitten, want je 5 zit eigenlijk "buiten" je bak toch? want 'm hele bak dr af heb ik niet zo heel veel zin in...
en de synchroon ringen enzo blijven gelijk? lijkt me raar.
dan krijg je dus 2 tandwielen waarvan de ene kleiner en de andere groter is dan het origineel?
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan! Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
wat de ingrijpring diameter is weet ik niet, maar de asmaat blijft inderdaad gelijk.
heeft iemand een idee hoe lang dit klusje gaat duren? is het een uurtje, een middagje, of ben je er een hele dag zoet mee?
vind het namelijk wel interessant genoeg om het eens te proberen!
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan! Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
tnx! das zeker nuttig! zoals ik het zie is het klusje zelf opzich niet zo heel lastig, maar is het vééél handiger als je de bak naast je auto op een werkbank heb staan. Dat maakt het dan alweer een minder klusje, de hele bak eraf halen (en vooral terugplaatsen(!) is zo'n kl*te klus...
je kan wel meteen zien hoe je koppeling er aan toe is, en deze evt. vervangen...
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan! Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
) werk?
