Kopbouten 30 graden te ver

Nico · Post by **Nico** » MonFeb07, 2011 10:00:20 AM

Vannmorgen met mn duffe kop de middelste twee kopbouten op 270 graden nagedraaid in plaats van 240

. Ook stom natuurlijk om hier op maandagochtend mee te beginnen.
Wat nu? Zo laten zitten? De twee middelste twee 30 graden terugdraaien? De rest ook 30 graden meer geven?

Pascal · Post by **Pascal** » MonFeb07, 2011 12:31:44 PM

Alle bouten rustig even losdraaien/ ontspannen en gewoon netjes volgens de goede methode en volgorde weer aanhalen.
Kan verder geen kwaad.

Nico · Post by **Nico** » MonFeb07, 2011 1:16:19 PM

Is de pakking niet te ver plat gedrukt dan? Ik heb de neiging om het te laten zitten. 30 graden is ook niet zo heel veel, ik vraag me af of het kwaad kan.
Ik heb effe gerekend: bij een spoed van 1,5mm is 30 graden: 1,5/(360/30)=0,125mm dieper.

Nico · Post by **Nico** » MonFeb07, 2011 1:25:56 PM

Ik zie in de specificaties dat de nominale lengte van de bouten 175,5 +/- 0,5mm is, max lengte is 176,5mm. Betekend dat dat ze 1 mm mogen uitrekken?

durksz · Post by **durksz** » MonFeb07, 2011 2:54:45 PM

die 30 graden is jammer maar helaas.

je kunt er beter af blijven, gezien de pakking nu al wat verder is ingedrukt.
als je de bouten weer los haalt en op de juiste manier vast zet is de kans groot dat de pakking gaat lekken. heb ik gehad met mijn trekker, ook te vast gezet, daarna weer lost gehaald en is toen gaan lekken.

30 graden doordraaien op 240 graden is 12,5 % te ver. als je bedenkt dat de berekeningen voor bouten een aardige veiligheidsfactor hebben is 12,5 % niet te extreem.

het motorblokje zal er niet kapot van gaan.

Hedzer

Nico · Post by **Nico** » MonFeb07, 2011 6:11:27 PM

OK bedankt voor je reactie. Ik had ze ondertussen al weer losgehaal en vast gezet. We zien wel of hij het volhoudt. Hij loopt in ieder geval weer netjes nu.

denny · Post by **denny** » MonFeb07, 2011 8:21:24 PM

gelijkmatigheid is belangrijker dan te hard. Dus of je draait ze allemaal 30 graden vaster of je lost ze en draait ze op moment vast.

Nu staan er verschillende spanningen op je kop wat vooral heel bevorderlijk is als je je kop krom of de pakking ertussen uit wilt hebben.

Pascal · Post by **Pascal** » TueFeb08, 2011 8:58:25 AM

durksz wrote: als je de bouten weer los haalt en op de juiste manier vast zet is de kans groot dat de pakking gaat lekken. heb ik gehad met mijn trekker, ook te vast gezet, daarna weer lost gehaald en is toen gaan lekken.

De meeste koppakkingen moeten worden nagetrokken als de motor een keer warm is geweest.
Dus gewoon lossen, goed aanhalen en motor starten en ontluchten.
Kan geen kwaad.

Post by **Bossie** » TueFeb08, 2011 9:48:08 AM

Pascal wrote:
De meeste koppakkingen moeten worden nagetrokken als de motor een keer warm is geweest.

Bij een AX niet.

TTF · Post by **TTF** » TueFeb08, 2011 7:03:35 PM

Pascal wrote:
durksz wrote: als je de bouten weer los haalt en op de juiste manier vast zet is de kans groot dat de pakking gaat lekken. heb ik gehad met mijn trekker, ook te vast gezet, daarna weer lost gehaald en is toen gaan lekken.
De meeste koppakkingen moeten worden nagetrokken als de motor een keer warm is geweest.
Dus gewoon lossen, goed aanhalen en motor starten en ontluchten.
Kan geen kwaad.

Lol.. bij welke auto's dan?