AX 1.4 inhouden.

[sander-ja]

Probleem eerst:

Mijn AX stoot erg veel zwarte rook uit. Als hij stationair draait zie je een walm achter de auto, bij gas geven wordt het alleen maar erger. Het is echt gitzwarte rook, zoals je bij gechipte diesels nogal eens ziet (dus niet zo'n blauwe walm van een olieverbruiker).

Iemand misschien een idee wat het kan zijn? Heb het nog nooit bij een benzine motor gezien.

Probleem nu:

Heb in navolging op jullie advies zowel de lapda sensor als de kvs sensor vervangen. Met het volgende resultaat:

- de auto stoot geen rook meer uit, verbranding is mooi schoon
- de auto houdt bij koude motor niet meer in
tot zover mooi

- stationair loopt de auto nu 1200tpm ipv de 850tpm eerst.
niet zo'n probleem...

- de motor draait max 4500 toeren . Zelfs volgas in de vrij kom ik niet voorbij de 4500tpm. Meer zit er gewoon niet in. Optrekker van 1000 tot 4000tpm gaat erg mooi vloeiend.
- de auto stottert bij contstante snelheden. Als ik het gas in een bepaalde stand hou (bijvoorbeeld 120 in de 5 op de snelweg) gaan er constant schokjes door de auto. De motor houd dan telkens een fractie van een seconde in.

Hoop dat jullie me ook nu weer kunnen helpen.

[Jongejan]

Carburateur, monopoint of multipoint?

Zwarte rook à la diesels is roet, dwz onverbrand, dus teveel brandstof.

[Bossie]

Brand je motorstoringslampje? ECU al uitgelezen?

[sander-ja]

@jongejan: owjah srry, het is een 1.4 monopoint. Teveel brandstof zou kunnen, bij koude motor houdt de auto bij lage toerentallen in.

@Bossie: motorstoringslampje brand zo af en toe, vooral bij koude motor als ik de auto net gestart heb. Na een paar seconden tot een minuutje gaat ie echter weer uit.

ECU is uitgelezen, maar dat leverde helaas niks op.

De motor stoot trouwens ook zwarte rook uit bij warme motor. Slecht lopen + motorstoringslampje treden vooral bij koude motor op.

[Bossie]

Nog een keer uit proberen te lezen.

Wellicht 1 van de sensoren die wat verkeerde waarden terug geeft aan de ECU waardoor deze te rijk loopt. Lambda-sensor/tempsensor

Je hebt er een andere kop opgezet, heb je de sensoren uit de oude kop overgezet?

[TTF]

Toevallig geen andere temperatuur sensor of lamda liggen? probeer die maar eens

[sander-ja]

THnx voor de snelle reacties!

De temperatuursensoren uit de oude kop zijn overgezet op deze kop. Heb zelf geen andere sensoren liggen, zal sander fieten eens even vragen.

Gewoon uit interesse nog eens een vraagje. Wat heeft de temperatuur sensor te maken met de brandstof inspuiting. Laat de ECU meer brandstof inspuiten als de motor koud is oid?

Alvast bedankt, ik ga sowieso even een paar andere sensoren regelen .

[Jongejan]

Lees dit maar eens.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_94.PDF

[sander-ja]

Thnx Jongejan, interessant stukje ga het eens even doornemen.

[sander-ja]

probleem deels opgelost, maar andere problemen voor teruggekregen . Complete beschrijving staat in de beginpost, maar het in het kort hierom:

De motor trekt gewoon niet verder door dan de 4500tpm. Terwijl optrekken vanaf circa 1000-4000tpm erg mooi vloeiend gaat. Ook stottert de motor bij een constante snelheid.

Heb zoals jullie adviseerden de lapda en kvs sensor vervangen. Beide voor een 2ehands exemplaar.

Het motorstoringslampje brand niet, maar werk wel (bij het op contact zetten). Uitlaatgassen zijn nu mooi schoon.

Hoop dat jullie me kunnen helpen. Alvast bedankt!

[MNM(tm)]

Klepjes al gesteld?

[Joost]

Klepjes al gesteld?

[sander-ja]

Klepjes zijn gesteld, maar voor het vervangen van de sensoren heb ik er ook geen problemen mee gehad.

Kreeg gister nog de tip dat de computer misschien in het noodprogramma liep ofzo. Heb toen de accupool er 5 minuutjes afgehaald, vervolgens weer gemonteerd. Daarna de auto op contact gezet, en met beleid het gaspedaal tot de bodem ingetrapt.
Hierna heb ik de auto gestart en kon ik direct doortrappen tot de toerenbegrensen. Zonder ook maar te hakkelen oid. Daarna een rondje gereden. Na een km vernam ik zo rond de 6000tpm een klein dipje. Dit werd als maar ergen en na zo'n 10km kan ik nu nog tot max 5000tpm doortrekken Echt heel raar dit...

[Terminal]

Uhm... volgens mij moet je juist de ECU resetten.

Dus stekker van de ecu af, even 5minuten wachten ofzo, en weer erop
Dan starten, en nergens aankomen totdat de fan aanslaat

Zo regel je alles opnieuw in... direct tot de bodem trappen is juist niet de bedoeling

[Joost]

5 minuten is vaak te kort.
heb je de plus/min ook nog met elkaar verbonden gehad?

overigens denk ik niet dat het probleem hier zit. Doet het probleem zich voor bij koude en warme motor?

[sander-ja]

Heb het nogmaals geprobeerd, nu met de stekker van de ECU af. De stekker is er zeker een half uur afgeweest. Maar de problemen blijven.

@Joost: je zou best eens gelijk kunnen hebben. De problemen spelen namelijk alleen met een warme motor. Resetten van de ECU heeft geen resultaat. De problemen blijven.

[Jongejan]

Al gekeken naar de brandstoftoevoer bij warme motor?
Dus werking brandstofpomp en drukregelaar (zit in inspuitunit)
Meet eens de druk in de benzinetoevoerleiding, even een T-stukje in plaatsen en een manometer aansluiten.

[sander-ja]

Thnx Jongejan!

Ga aankomende week weer aan de ax werken, ben de problemen ondertussen wel een beetje zat

Zo'n drukregelaar, wat moet ik me daarbij voorstellen. Heb geen idee hoe zo'n ding eruit ziet .

De benzinedruk nameten kan ik helaas neit zelf doen, heb geen manometer. Wil me dus eerst even op de drukregelaar richten.
Vind het trouwens vreemd dat het probleem speelt sinds het vervangen van de sensoren (lapda en koelvloeistof). Je zou toch denken dat dit er verband mee heeft?

[MNM(tm)]

De drukregelaar zit onder de vierkante metalen kap in het injectiehuis.
Persoonlijk raad ik af om die open te maken, omdat het membraan vrij gemakkelijk kapot kan gaan.

Als je zelf al vermoedt dat 't misschien met de sensoren te maken heeft, weet je zeker dat de twee stekkers van de lambda-sensor correct zijn aangesloten (en niet verwisseld)?

[sander-ja]

Stekkers van de lampda sensor passen volgens mij maar op een manier. Heb iig blauw op blauw en zwart op zwart gedaan wat betreft de stekkers.

Ik heb nog een ander injectiehuisje liggen, die voor zover ik weet goed is. Die kan ik natuurlijk ook even monteren....