Motor valt soms uit tijdens rijden

[Willem79]

De motor van mijn vorig jaar geheel gereviseerde AXje 1.1i uit '94 stopt er soms mee tijdens het rijden. Hij start prima, klinkt stationair ook goed, en rijdt als een zonnetje, maar dan opeens doet hij van prut...prut.....prut...... Alsof de benzine gewoon op is...Waarna hij het na een uurtje stilstaan weer gewoon doet alsof er niets gebeurt is. (Wat de ANWBoer die ik had gebeld niet zo kon waarderen.) Het is nu in korte al drie keer gebeurd dus wel structureel. Ik ben geen technicus maar dit lijkt mij een slecht electronisch contact of wellicht een verstopt brandstoffilter?

Waar moet ik kijken en wat moet ik schoonmaken?
alvast bedankt voor het meedenken!

[raoel]

eenvoudige en veelvoorkomende oorzaken die je eens kunt bekijken is massapunten en injectiehuis (voor beide is veel informatie op het forum te vinden, zie zoekfunctie ).

[MBa@NL]

Als hij uitvalt als de motor warm is en is daarna niet direct te starten maar na een afkoel periode wel dan kon het wel eens je ontstekingsmodule zijn.

Een quote van mijzelf elders op het forum:

_________________

De auto valt ineens uit tijdens het rijden/stationair lopen en is niet direct weer te starten, wel na een afkoel periode maar valt ook daarna weer uit.

Betreft: AX 1.0, 1.1 en 1.4 injectie modellen.

Diagnose: Ontstekingsmodule is kapot.

Oplossing: Nieuwe ontstekingsmodule monteren.

Werkwijze:
Vervang de ontstekingsmodule voor een nieuwe. Let op dat je bij het monteren hiervan gebruik maakt van koelpasta, dit zorgt voor een luchtdichte geleiding tussen het geen deze opgeschroefd zit en de module zelf. Bij een nieuwe module wordt dit meestal bij geleverd en anders in het bij een computerspeciaalzaak wel te verkrijgen.
De module kan met torx (T25), kruiskop (Ph2 of Pz2) of een platte schroef (5) vast zitten.

_________________

[Pascal]

De motor van mijn vorig jaar geheel gereviseerde AXje 1.1i uit '94..

Leg uit?
AX-jes van die leeftijd behoeven toch nog niet gereviseerd te worden lijkt me?
Je hebt óf een kapotte bobine of een falende module (zit tegen je "verdeler" aan gemonteerd).
De module is berucht, dus probeer eerst die eens te vervangen.
Verkrijgbaarheid is goed: op alle PSA-modellen geleverd met de TU-motor (P106,205,306,309,CitAX,ZX,BX,etcetc) en een enkele Ford zit dit ding..
Bij de automaterialenzaak iets van 6 tientjes, via
Marktplaats kwam ik deze advertentie tegen die een komplete vervanging is van de bobine...
De module kun je ook via Ebay regelen, dat scheelt geld.
Het is vaak verstandiger om bobine en module tegelijk te vervangen.

[Willem79]

Citroën dealer in Utrecht probeerde mij te naaien door de hele motor onder handen te nemen en mij daarna vrolijk een rekening van 1200 E voor te leggen, zonder dat ik daar toestemming voor had gegeven. Ik wilde alleen een offerte voor een lekkende koppakking. Klacht ingedient bij de Bovag waarna ik de helft hoefde te betalen. Dat is nog steeds teveel geld voor zo'n autootje, maar goed. Wel nieuwe kop, koppakking, aandrijfriem, bougies, luchtfilter etc.

Bedankt voor jullie info. Ik ga denk ik eerst mijn ontstekingsmodule eens goed schoonmaken. Hij bleek bij het openen van de motorkap namelijk ontzettend smerig te zijn. Hij lijkt zelfs een klein beetje olie te lekken... betekend dat iets ernstigs? Daarna ga ik hem vastzetten met koelpasta ertussen en nieuwe pakkingen/rubbers mocht dat nodig zijn. Als het probleem blijft ga ik hem vervangen.

En die bobine? Wat is het? en waar vind ik dat ding?