Olie heeft de neiging de wet van neerwaartse kracht aan te nemen.
Daarmee wil ik zeggen, dat als de olie van boven komt, hij via allerlei omwegen, bij de versnellingsbak kan komen, om dan vervolgens op je knar te eindigen als je er onder ligt.
Motorblok helemaal schoonmaken, met Dasty van de Wibra en veel water.
Volgende kijken waar het blok vies is. Begin met kijken helemaal bovenin en daarna pas verder naar beneden.
Schakelpook 'los'?
Moderators: denny, vtspower, webmasters
Ik wordt gewoon sip van die hele bak!MNM(tm) wrote:Eerst maar eens goed nakijken waar die oliedruppel nu eigenlijk precies vandaan kwam, voor je weer met voorbarige -op aannames gebaseerde- conclusies helemaal sip zit te worden.
éérst feiten, dán pas mopperen!
Om een of andere reden gaat er binnen 3 weken 450,- aan reparatie en onderdelen inzitten (om over de extra's maar te zwijgen) en dan dit weer. Erg leuk als eerste auto zo'n ervaring te krijgen! Maargoed, van de week dat ding fixen en dan zien we wel verder.
Oh, enne....
Tja, bij goedkope oudere auto's wordt eigenlijk altijd op onderhoud bezuinigd. Als het budget geen probleem is, wordt er vaak in een nieuwere auto gereden.
De consequenties daarvan zijn dat je veel geld aan (achterstallig) onderhoud kwijt bent. Met een kleine auto heb je dan weer het voordeel dat de onderdelen vaak ook een stuk goedkoper zijn.
450Euro vind ik zelf niet iets om wakker van te liggen, dat ben je met een rondje bandjes eigenlijk ook al bijna kwijt.
De consequenties daarvan zijn dat je veel geld aan (achterstallig) onderhoud kwijt bent. Met een kleine auto heb je dan weer het voordeel dat de onderdelen vaak ook een stuk goedkoper zijn.
450Euro vind ik zelf niet iets om wakker van te liggen, dat ben je met een rondje bandjes eigenlijk ook al bijna kwijt.
To finish first, you'll first have to finish!
