205 Rallye/AX sport kop op een K2A (TU3S) onderblok zetten

[bestuur]

(q01z)
helaas niet, klepseals waren niet de goede.. dus ik kon nix
maar verder gaat het wel lukken.

zit alleen nog met het probleem dat ik een gaskabel heb die langgenoeg is om eerst 3x rond de wereld te gaan om vervolgend bij de gashendel uit te komen.. (maar het werkt wel!)

[jergroen]

inmiddels heb ik m'n cylinderkop weer terug..
Het ding is netjes gerepareerd, gevlakt etc.

Ben nu bezig de motor in elkaar te zetten.
Wat ik me af vroeg is: moeten de Webers opnieuw afgesteld worden?
Lijkt me wel h? (voor optimaal rendement zowiezo)?
Maar om 'm fatsoenlijk draaiend te krijgen?

En het vliegwiel.. zou ik het vliegwiel van het 1300 blokje op het 1400 blokje moeten zetten? of maakt dat niets uit? (bv dat ze hetzelfde zijn)

Ik kan het nmlk niet zien omdat het 1300 blokje ergens anders is.


Jeroen

[q01z]

zo, vandaag heb ik m draaiende gekregen hoor!
nog niets afgesteld, zat nog geen uitlaat onder dus dat kon ik de buren niet aandoen..

afstellen moet zoiezo, (dat moet eigenlijk bij elke weersverandering )

voor het vliegwiel, je zou ze even allebij op de weegschaal moeten leggen, maar volgens mij zijn die 2 even zwaar..

owhja, let op dat jeje bougiekabels niet verkeerd monteerd, dat geeft leuke knallen, maar geen startgeluid

[jergroen]

Gefeliciteerd met je succes:P

Aha.. thnx voor je reactie..

Wat de bougiekabels betreft.. ze zitten nog op de verdeler

[q01z]

Gefeliciteerd met je succes:P

Aha.. thnx voor je reactie..

Wat de bougiekabels betreft.. ze zitten nog op de verdeler

gelukkig had ik ook nog zo'n setje (die ingeving kreeg ik vanavond opeens) dus toen was het probleem snel gevonden..

ik kan pas dinsdag gaan afstellen gok ik.. morgen eerst al mn koperen remleidingen gaat trekken en monteren.. en daarna mn uitlaat op maar gaan maken..

[jergroen]

Een probleem..

Bij een van de gaten voor de kopbouten in het onderblok is de schroefdraad eruit.. Hoe zit het daar mee? Moet die dan getapt
worden of zit dat anders.. omdat de draad mee uit het blok kwam.

jeroen

[jergroen]

Een probleem..

Bij een van de gaten voor de kopbouten in het onderblok is de schroefdraad eruit.. Hoe zit het daar mee? Moet die dan getapt
worden of zit dat anders.. omdat de draad mee uit het blok kwam.

jeroen

[denny]

Een probleem..

Bij een van de gaten voor de kopbouten in het onderblok is de schroefdraad eruit.. Hoe zit het daar mee? Moet die dan getapt
worden of zit dat anders.. omdat de draad mee uit het blok kwam.

jeroen

das een probleem ja. een erg groot zelfs. Normaal boren ze het gat dan op en draaien er een huls in (naam ff kwijt) waarin dan weer de originele kopbout gedraait kan worden. Maar mijn vraag is dan gelijk wie heeft die bout zo enorm vastgedraait dat de schroefdraad eruit getrokken is. dat heeft met het vastdraaien te maken nl.

[Lucske]

Normaal boren ze het gat dan op en draaien er een huls in (naam ff kwijt)

Dat heet een helicoil en bij een motorblok zou ik iig. niet zelf gaan proberen die erin te zetten (er zijn setjes verkrijgbaar waarmee je dit hobbymatig kunt doen).
Het is nl. erg belangrijk dat ie er echt goed recht in zit. Motorenrevisiebedrijf zal dat wel netjes kunnen.

[jergroen]

Inmiddels een ander blokje op de kop getikt..
Het blok is in elkaar gezet en naar de garage gebracht
waar het ding in mn 205je wordt gehangen.. ik ben benieuwd.
Heeft iemand suggesties waar dat ik de boel goed (rollenbank)
en betaalbaar kan laten afstellen? Mocht het de garage niet lukken?

mvg Jeroen

[TwoTone]

Goed afstellen, doen ze bij Speedcentre. Krijg je een mooie uitdraai mee.. en de mensen die er rond lopen, weten waar ze mee bezig zijn.

www.speedcentre.nl