Motorkoud... Erg onstabiel toerental

Mark · Post by **Mark** » SunNov26, 2006 12:33:52 PM

Vaag probleem. Sinds kort opgedoken. ALs mijn motor nog niet warm is... En ik sta voor het stoplicht komt het tegenwoordig vaak voor dat de motor van stationair 800 - 1000 rpm naar de 1500 schiet en weer terug.

Net alsof je staat te gassen voor het stoplicht. Echt zo van. HING HING HING. Vervolgens rij ik weg... Rij ik 50 ofzo... Trap ik de koppeling in en dan begint ie weer uit zichzelf te gassen. Alssie warm is is het over. Als ik gewoon rij boven de 1500 toeren merk ik ook niks.

Denk dat de tips ECU resetten en Injectiehuis voorbij gaan komen. Maar zou het nog wat anders kunnen zijn. Voorlopig doe ik er niks aan. Heb niet het idee dat ie het binnenkort niet meer doet.

WouterL · Post by **WouterL** » SunNov26, 2006 1:06:11 PM

Heb een paar jaar geleden exact hetzelfde gehad. Net alsof je met het gas aan het spelen bent. 1 seconde gas, 1 seconde stationair, 1 seconde gas, 1 seconde stationair ........

Was ook alleen bij een koude motor.

Bij mij was de oplossing (zoals je zelf al aangeeeft) de ecu resetten.

Daarna heb ik er nooit meer last van gehad.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunNov26, 2006 1:14:47 PM

Soms zijn het net computers... :roll:

*zucht*

RichardRR · Post by **RichardRR** » SunNov26, 2006 11:50:34 PM

He,

Als ECU net werkt:

Als je moter koud is doet ie verhoogt stationair he, Dit doet ie (volgens mij) door wat meer benzine in te spuiten en de gasklep wat meer open te zetten.

Die gasklep open zetten doet e met de stappenmoter. Je zou dus bj koude moter ens onder de kap moeten kijken wat ie doet. Misschien doet ie door slecht contact/ kapot zijn niet fatsoenlijk z'n werk en "schommelt" ie.

Het checken waard.

Mark · Post by **Mark** » TueNov28, 2006 9:08:15 AM

Begint erger te worden. Vanmorgen gestart. Probleemloos... 2 minuten rijden. Eerste rotonde stoppen... Motor liep meteen op naar 2500 toeren. :roll:

Voor de rest probleemloos op mijn werk gekomen. Net de ECU ff losgetrokken. Zet ik in de pauze weer vast. En als dat niet werkt zal toch mijn injectiehuis wel kapot aan het gaan zijn.

Blok heeft nu 105000 gelopen. Is dat niet een beetje weinig KM's voor een defect injectiehuis?

Post by **Joost** » TueNov28, 2006 4:41:57 PM

je kan ook rijden zonder de stappenmotor probeer maar eens

Sjabba · Post by **Sjabba** » TueNov28, 2006 5:32:59 PM

Misschien de pakking van het inlaatspruitstuk die stuk gaat? Zuigt hij steeds meer valse lucht aan.

Pixels66 · Post by **Pixels66** » TueNov28, 2006 6:08:21 PM

stappenmotor misschien? schijnt nogal wat vaak voor te komen bij Citroën. Laatst me ma der saxo naar de garage gebracht voor dat euvel, zij vertelden ook dat het wel vaak voorkwam... Check het is zonder je stappenmotor, of met een andere stappenmotor?

En je thermostaat nagecheckt? geloof dat dat ook wel is voor zoiets kan zorgen...

EDIT: stappenmotor stond al hierboven... :roll:

groetjes Sander

Mark · Post by **Mark** » TueNov28, 2006 7:21:07 PM

Terug naar huis geen enkel probleem gehad. Misschien dat het resetten van de ECU het heeft opgelost.

Als het probleem terugkomt vervang ik heel de injectie. Nieuw kost dat normaal bijna 300 euro. Kan er voor 177 euro aankomen.

Dus ik wacht nog ff af. Kijken of het wegblijft nu. Hij loopt ook opeens iets rustiger stationair. Normaal wilde ie wel eens terugvallen naar 750 en dat gaat de auto een mee trillen. Nu bleef ie netjes op 950.

Mark · Post by **Mark** » SatDec02, 2006 4:27:23 PM

Nou moe... Heeft 3 dagen goed gegaan. En nu is het weer fout.

Vanzelf gasgeven doet ie niet meer. Maar als ik bijvoorbeeld met koude motor terug laat zakken van 3000 toeren naar 1000. Blijft ie vaak steken op 2000 toeren. En gaat pas na lange tijd heel langzaam terug naar 1000.

Bij warme motor weer geen problemen... Vaaaag. Misschien toch maar nieuwe injectiesysteem kopen.

Sjabba · Post by **Sjabba** » SatDec02, 2006 6:14:35 PM

Kijk eens goed naar de pakking van je inlaat.

Mark · Post by **Mark** » MonDec04, 2006 11:38:11 AM

Vanmorgen ff flesje Wynn's injector cleaner gehaald. Uit mijn werk maar ff tanken en dat goedje erdoorheen gooien.

Vanmorgen na 45 minuten rijden zet ik hem uit bij een benzinepomp om die zooi te halen. Weer straten schiet ie naar de 3000toeren en ook gewoon niet meer terug. Staat er leuk als je stilstaat bij een kruispunt. Iedereen staat je aan te gapen van ben je bang dat ie afslaat ofzo...

Als die troep niet werkt gooi ik er wel een nieuw injectiehuis op.

Post by **Sander** » MonDec04, 2006 6:18:18 PM

zuigt ie niet ergens valse lucht aan? Denk aan rembekrachtigerslang.

Anders zou een injectiehuis swap wel op zijn plaats zijn.

Mark · Post by **Mark** » MonDec04, 2006 7:36:28 PM

Niks geks onder de kap kunnen zien met het verhoogde toerental. Heb er nu ff Euro98 ingegooid met een flesje wynn's injectie cleaner. Als dat niet werkt. Dan wordt het swappen.

Mark · Post by **Mark** » WedDec06, 2006 9:07:56 AM

Stationair loopt iets beter. Het hele geheel gaat iets beter maar zeker nog niet goed. Als ik nu een uur heb gereden. En ik zet de motor uit... En dan meteen weer aan. Schiet ie direct na 3000 toeren. Terwijl ie voor het uitzetten gewoon 1000 liep. Zou dat aan valse lucht kunnen liggen?

En zo ja hier merk je of kom je erachter dat het om valse lucht gaat?

Mark · Post by **Mark** » SunDec10, 2006 11:43:50 AM

Nou probleem misschien opgelost. Citroen dealer gemaild. En die rade aan eens naar de temperatuurzender te kijken. En ja hoor stekker eraf erop nieuw in... En hij liep meteen goed. Waarschijnlijk brak contactje... ongeloofelijk. 3 dagen rijd ie goed nu.

Blue Concept-S · Post by **Blue Concept-S** » WedMar07, 2007 7:24:23 AM

Ik heb dezelfde problemen. Ik wou het eigenlijk eerst met een andere stappenmotor proberen, maar nu lees ik jou topic en vraag ik me af of het misschien toch ook de temperatuurzender/sensor is.
Waar zit de temperatuurzender/sensor ?

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » WedMar07, 2007 10:49:39 AM

Dat heb ik beschreven in de sensorenfaq

http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=6789

Succes!