Inlaatspruitstukjes verschillende GTs

arnie · Post by **arnie** » TueSep12, 2006 5:27:47 PM

hey jongens,

even een vraagje! Ik heb een GT-carb. blok gekocht om te reviseren. Nu vroeg ik me af of het inlaatspruitstuk precies hetzelfde is als die van de GT mono.

Post by **Sander** » TueSep12, 2006 6:36:00 PM

Nee de aansluiting tussen carb en spruitstuk is anders.

arnie · Post by **arnie** » TueSep12, 2006 10:37:34 PM

Sander wrote:Nee de aansluiting tussen carb en spruitstuk is anders.

Ok, helaas!! Bij deze dus te koop! Carb. incl. inlaatspruitstuk!

Post by **q01z** » TueSep12, 2006 10:57:37 PM

master-arnie wrote:
Sander wrote:Nee de aansluiting tussen carb en spruitstuk is anders.

Ok, helaas!! Bij deze dus te koop! Carb. incl. inlaatspruitstuk!

*kijkt geintresseerd*

betterman · Post by **betterman** » WedSep13, 2006 11:01:59 AM

euhh, ik heb Twee GT carb's en twee GT mono's gehad, volgens mij zijn die inlaatspruitstukken hetzelfde aan motorzijde.

Ze zitten in ieder geval vast met 6 schroeven, onder dezelfde hoek.

De carb's en injectiehuizen zitten wel anders gemonteerd op het spruitstuk.

Misschien handig om te weten wat je precies gaat doen met het revisie blok, je kunt of de mono erop zetten (incl mono spruitstuk) of de carb (met het carb spruitstuk).

Post by **Browny** » WedSep13, 2006 2:48:57 PM

dit klopt inderdaad. Bevestiging op het blok is hetzelfde, alleen de aansluiting voor carb of injectiehuis op het spruitstuk verschilt.

arnie · Post by **arnie** » WedSep13, 2006 6:58:06 PM

Ik kan natuurlijk ook weer gewoon carburateur gaan rijden :roll:

Scheelt alweer 10 pk...

/edit; Oh nee, dan moet ik weer een choke, bleh!!!

betterman · Post by **betterman** » WedSep13, 2006 7:11:21 PM

master-arnie wrote:Ik kan natuurlijk ook weer gewoon carburateur gaan rijden Scheelt alweer 10 pk...

/edit; Oh nee, dan moet ik weer een choke, bleh!!!

lol, ik heb mijn choke's nooit gebruikt, niet in m'n twee originele GT carb's, en de choke's van de webers hebben helemaal geen zin...

Dus niet echt nodig die choke, misschien in de winter de stationair iets hoger instellen, verder nooit problemen gehad..

bad_my84 · Post by **bad_my84** » ThuSep14, 2006 12:00:14 AM

Bij mijn 1.1 carb heb ik de choke echt wel nodig, anders valt ie zekers uit, zelf in de zomer ff!

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » ThuSep14, 2006 8:39:37 AM

bad_my84 wrote:Bij mijn 1.1 carb heb ik de choke echt wel nodig, anders valt ie zekers uit, zelf in de zomer ff!

Bij onze 1.1 moet je altijd de choke gebruiken als de motor niet op temperatuur is zelfs al vallen de mussen van het dak van de warmte :wink:

Groetrjes, Henk

bad_my84 · Post by **bad_my84** » ThuSep14, 2006 8:41:55 AM

Dan zal het wel aan de 1.1tjes liggen

Of Johan trapt zo hard door dat de motor al warm is aan het einde van de straat :roll:

betterman · Post by **betterman** » ThuSep14, 2006 10:28:05 AM

Mwaaa, valt wel mee hoor.

Ik rijd normaal de eerste 20/30 minuten onder de 3000 toeren, en als ie eenmaal warm is trek ik pas door tot 7000rpm.

maar hij verbruikt nu een beetje koelvloeistof na 30.000km ermee gereden te hebben, komende zaterdag projectje koppakking vervangen..

't word weer spannend...