Inlaat voor 1.6 motor

[freewheeler]

Ik heb beide motoren opengedaan, de 1.6 en de 1.4 GTi, en de verbrandingskamers zijn verschillend, dus ik denk niet dat het aan te raden is deze te combineren. Het gaat wel, maar ik betwijfel de geschiktheid... Een uitprint van de koppel & pk's van zijn motor beschikbaar?

Ik ben bij een tuner langsgeweest die auto's voor rally's klaarstoomt, en ik heb geen enkele passende inlaat gevonden voor de gewone 1.6...

Bizar, dat wel.

[freewheeler]

Hier enkele foto's van de verschillen tussen de motoren binnenin:

cilinder + cilinderkop van een 1.6 multipoint:




cilinder + cilinderkop van een 1.4 Gti:

[TwoTone]

Dat biedt mogelijkheden

[bz10]

de boring van de 1,6 motoren is groter, dus zal de verbrandingskamer ook groter zijn.
Het lijkt mij dus een afrader om de kop van een grotere motor naar een kleinere motor te swappen.
Want dit zou een lagere compressie ruimte leveren en slechte/ vreemde vorm vd verbrandingskamer.

Andersom de kop van een 1,3 rallye op een 1,6 zou dan een kleinere verbrandingskamer geven.....

of squish vlakken wel netjes kloppen durf ik nix over te zeggen.

[Saxo.VTS.16v]

De buitendiameter van de verbrandingskamers in de 1.6i kop die een maat van me op z'n 1.4i heeft gezet was niet groter dan de boring van de 1.4i Anders had hij natuurlijk nooit geswapped. Te veel kans op pingelen met "verborgen" ruimtes tussen de kop en het onderblok.