Inlaat voor 1.6 motor

freewheeler · Post by **freewheeler** » SatJun10, 2006 12:05:04 AM

Ik heb ook nog een inlaatprobleempje met mijn 1.6: ik wil de sturing van de AX GTi op de inlaat gebruiken, samen met de gasklep (de gasklep van de 1.6 multipoint is kleiner).

Probleem is het kunststof- inlaatspruitstuk: de openingen naar de cilinderkop liggen natuurlijk anders bij beide cilinderkoppen. Ik zoek een inlaatspruitstuk voor op de 1.6 multipoint waarop ik de klep van de GTi kan monteren ( 3 bouten met metalen omhulsel ipv in kunststof ingewerkt). Past de oude 1.6 XSi misschien ( ken ik niet, maar zou kunnen?). Anders ideetjes?

Anderzijds vorderen de werken, normaal heb ik volgende week alles in orde, als mijn spaghetti maar op tijd gepolierd geraakt...

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SatJun10, 2006 12:41:53 AM

je kan het beste inlaat v/e 106 rallye 1.3 gebruiken met 106 rallye gasklep. die is het grootst..

groter nog dan die van de AX GTI/106 rallye 1.6/XSI 1.6 toch?

heb ze nog nooit naast elkaar gelegd..

freewheeler · Post by **freewheeler** » SatJun10, 2006 11:27:55 AM

Ja, dat zou ik ook wel willen. Helaas zijn volgens mij de plaatsen van de inlaatkanalen van een rallye juist dezelfde als van een AX GTi, dus daar schiet ik niet veel mee op. Een cilinderkop van een 1.6 VTR heeft andere afstanden tussen de inlaatkanalen. Heeft iemand een foto van de inlaatkant van een 1.6 rallye?

Mij is altijd verteld dat een 106 1.6 rallye een motor heeft die vanboven quasi hetzelfde is als een 1.4 GTi. Zo'n 1.6 is gewoon plug & play om in een GTi te bouwen.

TTF · Post by **TTF** » SatJun10, 2006 12:28:15 PM

klopt.. de inlaat van een 1.6 rallye is gelijk aan die van een 1.4 gti...

hans106xsi · Post by **hans106xsi** » SatJun10, 2006 12:43:58 PM

die van een rallye past gewoon op een 1.6. Maar de inlaat van een xsi 1.4, xsi 1.6, rallye 1.6 zijn allemaal het zelfde zijn die plastic dingen

groetjes hans

freewheeler · Post by **freewheeler** » SatJun10, 2006 6:57:46 PM

Iemand een idee hoe ik dat kan oplossen? Ik moet anders zelf wat construeren, gezien ik met de aansluitingen van de GTi moet werken op de 1.6 VTR- kop.

Dat wil zeggen dat ik dan waarschijnlijk ook de 'stationair-toerentalregelaar' (ahum) zal moeten supprimeren.

Vielen dank! Bring it on!

PeterM · Post by **PeterM** » SatJun10, 2006 8:42:59 PM

Zit even te dubben. bij alle black-top motoren die ik ken zijn de inlaatspruitstukken voor 1.3, 1.4 en 1.6 gelijk aan elkaar. En het gietwerk van de kop dus ook. de afmontage is wat verschillend maar dat is alles.

voor de silver top en nog recentere motoren zijn er voor zover ik weet andere koppen geleverd, bijvoorbeeld passen daar de injectorbruggen van een AX-GTI ook niet lekker op. Dan moet je dus uitwijken naar een spruitstuk wat origineel bij die leeftijd motor hoort of zelf iets maken.

P.

Saxo.VTS.16v · Post by **Saxo.VTS.16v** » SunJun11, 2006 9:47:41 PM

Voor zover ik weet bestaan er, afgezien van de enigzins afwijkende verbrandingskamers, 2 soorten multipoint cilinderkoppen van voor 2001.
De 1.0, 1.1 en "tamme" 1.4 koppen zijn gelijk en hebben kleine kleppen en poorten.
De 1.3 Rallye, "snelle" 1.4 en 1.6 koppen hebben grotere kleppen en poorten.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun12, 2006 12:39:28 AM

maar de TU5J2 en TU5JP hebben wel degelijk 2 heel verschillende ontwerpen.

De koppen van de TU5J2 en TU2J2 zijn voor het oog gelijk, die van de AX GTI (TU3FJ2) wijkt weer af.

Saxo.VTS.16v · Post by **Saxo.VTS.16v** » MonJun12, 2006 10:58:36 AM

Dat zou kunnen.

Ik heb 2 weken geleden bij een vriend van me met een Saxo 1.4 multipoint uit 2001 een 1.6 kop (van die 1.6 motor die je enkele weken geleden aan hem hebt verkocht) geplaatst en daar paste het 1.3 Rallye inlaatspruitstuk zonder problemen op.
Zijn originele 1.4 kop had te kleine inlaatpoorten ten opzichte van het Rallye inlaatspruitstuk.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun12, 2006 11:00:25 AM

Hey, is dat die Guido?

Eventueel ben ik geinteresseerd in het onderblok, had 'm nooit weg moeten doen!

Saxo.VTS.16v · Post by **Saxo.VTS.16v** » MonJun12, 2006 11:09:35 AM

Ja dat is Guido. Hij heeft het onderblok nog staan en waarschijnlijk doet hij daar niks meer mee :wink:

Heb je z'n MSN?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun12, 2006 11:10:07 AM

Saxo.VTS.16v wrote:Ja dat is Guido. Hij heeft het onderblok nog staan en waarschijnlijk doet hij daar niks meer mee
Heb je z'n MSN?

Ik pb je ff.

freewheeler · Post by **freewheeler** » MonJun12, 2006 11:49:03 AM

Was dat een silver top 1.6 (uit een VTR) of was het een 1.6 uit een rallye?

Dan zou anders de collector van een 1.3 rallye passen, moet ik alleen maar dat zoeken... 1.3 rallye met injectie??

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun12, 2006 12:49:26 PM

Was een silvertop, maar met een zwart kleppendeksel en uit een 306 1.6 met 98pk.

freewheeler · Post by **freewheeler** » ThuJun29, 2006 11:38:02 PM

Even dit bericht updaten:

Na wat zwoegen en aanpassen is de installatie van de 1.6 motor een feit.

Meer info bij wie=wie

Installatie heeft blok + cilinderkop + inlaatcollector van een 1.6 VTR, maar vliegwiel, gasklep, computer en versnellingsbak van de 1.4 GTi.

Even over mijn ervaringen: eender welke rallye-inlaatcollector past NIET op de 1.6 VTR-motor.
Er zijn gewoon 2 types cilinderkoppen, nl. de gewone aan de ?ne kant; de rallye, Xsi en (AX) Gti aan de andere kant. Het is ook, volgens mij althans, niet echt aan te raden de blokken of cilinderkoppen tussen deze 2 types motoren te switchen. De cilinders zijn apart van vorm volgens deze types. Een 1.6 VTR met een kop van een Gti lukt dus niet, tenzij je de cilinders van de 1.6 kunt aanpassen. Als je een goede basis 1.6 wil, kijk dan uit naar de 1.6 Rallye en deze aanpassen.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJun30, 2006 12:40:49 AM

maat van me heeft wel een 1.4 GTI kop op een 1.6 onderblok zitten..

Saxo.VTS.16v · Post by **Saxo.VTS.16v** » FriJun30, 2006 1:07:58 PM

En een maat van mij heeft met succes een 1.3 Rallye inlaat op een 1.6i kop met een 1.4i onderblok geplaatst.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJun30, 2006 2:15:26 PM

Saxo.VTS.16v wrote:En een maat van mij heeft met succes een 1.3 Rallye inlaat op een 1.6i kop met een 1.4i onderblok geplaatst.

dat kan idd ook ja. je moet vlgs mij alleen niet het inlaatspruitstuk (BE:inlaatcollector

) van de 1.3/1.4/1.6 proberen te combineren met een van de andere gasklephuizen...

Saxo.VTS.16v · Post by **Saxo.VTS.16v** » FriJun30, 2006 5:58:38 PM

kakanox wrote:(BE:inlaatcollector )

inlaatverzamelaar? :lol:

Het is dan eerder inlaatverdeler :wink: