how-to gat achter de koplampen lassen

[Browny]

Heeft er iemand nog aanvullingen, dingen die ik ben vergeten?
Wie weet hoe zo'n slijpschijf heet die eigenlijk fungeert als staalborstel?
klik hier om te openen

[Mark]

Ben ik een van de weinige die daar totaal geen roestvorming heeft ofzo? Niet eens beginnende roest. Meer een type 1 kwaal ofzo?

Zowieso handig om die plekken gewoon vet te houden. Desnoods met oude olie. Roest het ook weer minder snel.

[bad_my84]

Ik heb er ook pas sinds een paar maanden aan 1 kant oppervlakkige roest.

[Tim @X]

Aan de bijrijderskant heb ik daar behoorlijke roest, maar het lijkt alsof er aan de andere kant iets mee gedaan is, er zit daar ook helemaal geen roest

[kevin.broke]

je moet het aan de onderkant ook glad afwerken, anders cre?er je plaatsen waar vocht zal blijven staan.

heb weleens nagedacht over een plastic gootje met stukje PVC eraan... kan je meteen je remmen koelen

[Bas_S]

Zit bij de GTI aan de bijrijderskant ook een heel klein puntje. Als ik zin/tijd heb schuur ik het eraf en plamuur ik het dicht.

[Armando]

heb helemaal niks daar

houden zo!!

[Browny]

bij mij zit er ook nog bijna niks maar ik heb het dik ingesmeerd met owatrol, gaat de eerstkomende jaren echt niet roesten.

[Browny]

Graag zie ik ook nog wat commentaar en/of aanvullingen ipv verhalen over het wel of niet hebben van gaten

[TwoTone]

Klopt goed Alleen wat is er nu met je bumpersteuntjes gebeurd die er onder zitten?

Voor het mooie zou je zelfs de ingedeukte lijnen die er standaard inzitten in het nieuwe plaatje kunnen maken
Als je dan de las helemaal wegslijt, lijkt het net alsof er nooit wat aan gedaan is.

[Browny]

Klopt goed Alleen wat is er nu met je bumpersteuntjes gebeurd die er onder zitten?

eh, niks eigenlijk. Zit nog steeds goed. We hebben ook met kleine beetjes gelast. De tectyl aan de binnenkant van de wielkast begon anders te fikken.

[Joris]

Het stuk waar de roest zit snij je weg, en je maakt een plaatje die daar precies in past en last die erin.
Dan is het een kwestie van plamuren en schuren net zolang totdat je het gewenste resultaat behaald hebt!

Onder kan je simpeler doen door de naden af te kitten maar wel eerste te primeren!

[TTF]

plamuur en kit



verf er over....

[Rooney]

Das nog eens goede informatie! Misschien is het een goed idee om van het bovenstaande een How to te maken omdat bijna iedere AX-rijder hier last van heeft.

Ps. Wat voor primer en kit heb je gebruikt?

[TwoTone]

eh, niks eigenlijk. Zit nog steeds goed. We hebben ook met kleine beetjes gelast. De tectyl aan de binnenkant van de wielkast begon anders te fikken.


Meestal hoopt er vuil op onder dat bumpersteuntje, en is het dus ook daar rot.

Voor de veiligheid zou ik altijd de tectyl ff wegkrabbelen, kan je gelijk zien of hij niet toevallig ook daar rot begint te worden

[TwoTone]

\o/ hoe doe je trouwens zo'n quote plaatsen?

[Browny]

Misschien is het een goed idee om van het bovenstaande een How to te maken omdat bijna iedere AX-rijder hier last van heeft.

kijk eens bij het eerste berichtje. Daar gaat dit topic over, over de how-to.

[Rooney]

Misschien is het een goed idee om van het bovenstaande een How to te maken omdat bijna iedere AX-rijder hier last van heeft.

kijk eens bij het eerste berichtje. Daar gaat dit topic over, over de how-to.

Ik schaam me diep maar toch is het handig

[NickySchelfaut]

even 2 vraagjes:

-Is het slim om doorvoerrubberjtes te plaatsen voor afwatering? en waar kan je die nou krijgen?


-En jullie gebruiken dus van die zwarte tectyl voor aan de onderkant bij de wielkasten, maar is het nou slim om dit ook aan de bovenkant te doen en daarna te spuiten?

Of kun je niet over tectyl heen spuiten?


Verder kan je toch beter een afbraamschijf pakken ipv een staalborstel schijf? of zie ik dat fout ?

[Terminal]

Lamellenschijf is waar je naar opzoek bent.

Tectiel is er in verschillende vormen te krijgen, maar textiel aan de binnenkant is niet nodig aangezien je weinig last hebt van steenslag daar