Overzicht - hoe zit een Tjaffer in elkaar TECH info

[Rock's]

In de onderstaande link zie je hoe alles een beetje in elkaar zit bij de Tjaffer, het is niet in het Nederlands maar nu kan je meteen je Duits ophalen

Diegene die hem volledig naar het Nederlands gaat vertalen krijgt van mij een Mars
http://www.tjaffer.nl/techinfo.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; (Duits)
http://www.tjaffer.nl/techinfofrans.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tjaffer.nl/koplampde.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

orgineel komt van hieronder
http://home.arcor.de/mega-krefeld/aixam ... eutsch.pdf

[Jurjenz]

Sticky van maken? Handige pdf!

[Joost]

sticky gemaakt & PDF beschikbaar gezet op http://www.tjaffer.nl/techinfo.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[kermit]

Betekent dit dat de KOPLAMPPROBLEMEN van de Tjaffer-rijders hiermee op te lossen zijn . Of moet iemand het eerst een keer voor 52,95 euri aandurven !!
KERMIT

[AlexanderB]

Als je wil heb ik een setje lampen over van toen ik m'n morettes ombouwde van engels naar NL lichtbeeld, we kunnen ze een keer vergelijken om te zien of de montage enzo hetzelfde is, dan kan je die lampjes zo bestellen, vervangende nieuwe (in het juiste lichtbeeld) kostten mij iets van 30 euro p/s op eBay.

[Rock's]

Morettes zijn niet het zelfde (montagepunten komen niet overeen) en BMW E30 lampen passen niet.

Low budget oplossing is een set universele ronde lampen om te bouwen door de huidige montagepootje er aan te monteren.
Op zich een uitdaging want het is te dun om te lassen en het moet wel tegen de warmte van de koplamp kunnen ... ik weet niet of het zo warm word dat soldeertin gaat smelten of dat er hittebestendige montagekit bestaat ?

Een universele lens kost iets van 25,- en een originele 53,- ? ... misschien toch beter om gewoon het dubbele uit te geven dat het meteen goed is zonder gedoe.... dan hou je alleen het probleem maar over van het verwisselen van de lenzen want dat is echt een kolere werk (eigenlijk zou de voorbumper er af moeten)... ik heb hier een achterdeurtje voor gevonden (gemaakt ) maar dat is geen nette oplossing

[AlexanderB]

Morettes zijn niet het zelfde (montagepunten komen niet overeen)

Das jammer, want de Morette lampen zijn gewoon universele lampen zoals die echt op 10001 auto's en motorfietsen gebruikt worden, maar dan in een houder geklikt waar de bevestigingspunten aan zitten, en dan met boutjes aan het plastic omhulsel. De enige 'montagepunten' die aan de lampen zelf zitten zijn 3 metalen lipjes die dr voor zorgen dat ie niet gaat draaien..

Je zou kunnen solderen of lijmen inderdaad.

[Wheelnut]

Ik weet wel dat er soldeertin bestaat voor extra hoge temperaturen.
Hoe warm wordt zo'n lampunit?

[AlexanderB]

Ruim handwarm zegmaar, zeg 50-60 graden, niet genoeg om je aan te branden in elk geval. Misschien iets meer als je ze aan hebt terwijl het buiten 40*C is, maar lang niet in het temperatuurbereik waar zelfs de meest simpele soldeertin smelt (200+ *C)

[Wheelnut]

XT-tin heb je inderdaad niet nodig. Bij zo'n 200* wordt de tin die ik altijd gebruik zacht, dus niet vloeibaar.
Daaronder blijft het hard. Vooral als de flux eruit is.

[kermit]

Overzicht-Hoe zit een Tjaffer in elkaar TECH ino ?

Waar is het gebleven.. JOOST had in sept 04 een pdf gemaakt
ALLES is verwijderd/ GEWIST , kan het nergens terugvinden...????
Heb onder mijn linkervoorspatbord een afgestopt(!)-redelijk dik rubber slangetje gevonden...
komt van het onderste deel van mijn monopoint MAGNETI MINARELLI injectie;
weet niet waar het voor is, en vooral niet waarom het afgestopt is ?????
Wie wet het...

Kermit

,

[kermit]

correctie: onder mijn RECHTER (!) voorspatbord.
(Gezien vanaf het stuur)
Kermit

[AlexanderB]

Deze slaat de benzinedampen op in de plastic pot (koolstof-canister) die waarschijnlijk dan afwezig is in het beugeltje onder het rechter voorspatbord. Er komt (als het goed is) ook een slangetje van bovenuit de brandstoftank, deze zit aan de ontluchting bij de vulhals, en de dampen van de benzinetank worden zo opgeslagen en 'afgefakkeld' door de motor wanneer deze draait. Als de boel afgedopt is is dat op zich geen probleem, als de slang naar achter ook afgedopt is, anders kan je benzinelucht in je interieur krijgen en das natuurlijk niet fijn.