AX phase 2 naar 1.3i Rallye kabelboom

[Bas_S]

Ik ben bezig een conversiestekker aan het maken om een 1.3 kabelboom op m'n AX aan te sluiten.
Op de nummers van de pinnetjes staan links/rechts op de stekker.
Ivan had gelukkig nog een 106 motor-ruimtekabelboom over (we dachten eigenlijk dat het een AX motorkabelboom was)



Doorgemeten samen met Paul:

AX kabelboom



1 Startmotor
2 Olie druk
3 -
4 -
5 Achteruit-sensor linkerdraad
6 -
7 Oliepijlsensor rechterdraad
8 Watertempsensor blauw Linkerdraad
9 Toerental (ecu pin 6, kan verschillen)
10 Achteruitrijsensor rechterdraad
11 Oliepijl Linkerdraad
12 Dynamo Sturingslampje (spanningsregelaar)
13 Watertempsensor blauw rechterdraad
14 -

106 1.3 Rallye



1 Pin 14 dubbelrelais/Contact
2 Dynamo Sturingslampje (spanningsregelaar)
3 Watertemp Rechterdraad(groen)
4 Startmotor
5 Olie druk
6 Achteruit sensor linkerdraad(wit)
7 Achteruit sensor rechterdraad(rood)
8 Toerental (ecu pin 5)
9 -
10 Watertemp linkerdraad(blauw)
11 Oliepijl linkerdraad(wit)
12 Oliepijl rechterdraad(rood)
13 Olietemp in carter linkerdraad(geel)
14 -
15 -
16
17
18
19
20
21
22 Motorstoringslampje
23 Watertemp grijze stekker (rechterdraad)
Pin 13 Dubbel relais/brandstofpomp


Nu komt het; conversie van 106 en hoe aan te sluiten op de AX:
Ik mis nog een aantal dingen dus;

Aansluiting Rallye kabelboom op de AX stekker.
106 > AX Functie

1 > ? Moet nog ergens op aangesloten worden
2 > 12 Dynamo Sturingslampje (spanningsregelaar)
3 > 13 Watertempsensor rechterdraad
4 > 1 Startmotor
5 > 2 Oliedruk
6 > 5 Achteruit sensor linkerdraad
7 > 10 Achteruit sensor rechterdraad
8 > 9 Toerental
10 > 8 Watertempsensor Linkerdraad
11 > 11 Oliepijl linkerdraad
12 > 7 Oliepijl rechterdraad
13 > nvt
14 >
15 >
16 >
17 >
18 >
19 >
20 >
21 >
22 > Motorstoringslampje
23 > ? Moet nog ergens op aangesloten
Op de 3 polige stekker onder de ECU kunnen ook een aantal dingen aangesloten worden oa. het motorstoringslampje(denk ik).

Iemand tips ed. om de boel verder aan te sluiten?

[MNM(tm)]

Motorstoringslampje loopt bij een AX niet over de ronde stekker boven de bak, maar idd via de 3-polige stekker onder de ECU (die deel uit maakt van de verlichtingskabelboom voorzijde).

Heb je misschien ook de Haynes voor de 106 (in PDF formaat)?

[Drake]

Iemand tips ed. om de boel verder aan te sluiten?

Sowieso beide schema's van de moterkabelboom erbij houden en controleren of het injectierelais b.v wel alle plussen krijgt e.d.

Eigenlijk is het handiger de boel "on the fly" te doen (ofwel in de auto zelf) zodat je snel kan controleren of iets wel/niet functioneerd voordat het daadwerkelijk gaat solderen. Niet omdat het ingewikkeld is maar meer omdat die fransen zo onlogisch als de pest werken.

Motorstoringslampje loopt bij een AX niet over de ronde stekker boven de bak, maar idd via de 3-polige stekker onder de ECU (die deel uit maakt van de verlichtingskabelboom voorzijde).

Jup, en idem voor de + van de brandstofpomp (geel).

[Bas_S]

Het idee is juist om de modificaties logisch te maken, zodat anderen er ook nog wat aan hebben.
Tot nu toe vind ik de schema's wel logisch. Ik zal ze vanmiddag even posten.

[Drake]

Jup dat hadden wij ook, tot we erachter kwamen dat er een stuk of 3 verschillende varianten aan 16v kabelbomen waren :+ en dan is dat per merk (peug/citr)

De 1.3 rallye boom is aanzich simpel, daar is maar 1 versie van zover ik weet, dus daarvan kan je opzich makkelijk een how-to van te maken.

[Rooney]

Meten = weten Blijkt inderdaad bij de 16v nog al verschil in de kabelbomen te zitten 1.3 Rallye's naar mijn weten gelukkig niet.

[Bas_S]

Nu heb je bij een 106 ook een extra zekeringenkastje, daar gaan deze stekkers in;


Zwart hoort een constante plus op te staan
Blauw doorverbinden
Grijs doorverbinden

Bij een AX heb je nog dat extra stekkertje:

Blauw (Links) > is verbonden met pin 8, 11 en 15
Groen (midden) > Motorstoringslampje (pin 6 op de 106 ecu)
Geel (Rechts) > verbonden met pin 13 op het dubbelrelais, gaat naar de benzinepomp (via grijze stekker)

Blauwe draad zal wel een constante plus zijn.

106 = AX
Grijze stekker = kabel geel
Blauwe stekker snap ik niet helemaal wat 'ie doet, volgens mij voeding voor een aantal sensoren.
Zwarte stekker = blauwe draad

[Drake]

Blauwe draad is inderdaad een constante plus, die heb ik derwijze laten vervallen (gezien bij de 16v boom de constante plus via de aansluiting bij de startmoter e.d gaat).

[Bas_S]

Schema Peugeot 106 1.3 Rallye:

[Drake]

122-> 123 zal een aparte zekering nodig hebben (voorverwarming lambda). En het draad voor de benzinepomp 121->120. BB10 zal namenlijk ontbreken gok ik.

[Bas_S]

Ik heb idd het zekeringenkastje niet, 122 en 123 is bij een AX volgens mij ook ongezekert? Weet je welke zekering er in hoort? Deze past namelijk ook direct in de stekker

[Drake]

Voor de lambda was dacht ik 15A.
De benzinepomp heeft 30A

122>123 was bij een ax dacht ik wel gezekerd maar waar exact weet ik zo 123 niet (zou op het schema moeten staan).

Ik heb gewoon beide een aparte zekeringshouder gegeven.

[Bas_S]

Als je je verveelt moet je eens de motorstekker doormeten en nummeren (Dit is de kant vd auto)

[q01z]

Nu kan ik natuurlijk heel vervelend zijn en de nummertjes gaan omwisselen.. Aangezien die stekker hier nu met allemaal tapejes op de grond naast me ligt...

Maar ik zal het toch maar niet doen
lekker bezig geweest Bas, met een beetj geluk haal je malmedy wel!

[Bas_S]

update:

van 106> AX
pin 1 > Pin 4 Komt uit op pin 14 dubbelrelais (Geschakelde+ via contactslot)

van 106> AX
Pin 23 > Pin 13 op het dubbelrelais en is de voeding voor de benzinepomp.
Deze moet bij de AX op de gele kabel(links) op het stekker bij de ECU.

[v.andriessen]

'
106 > AX Functie

1 > 4 Pin 14 dubbelrelais (geschakelde+ via contactslot)
2 > 12 Dynamo Sturingslampje (spanningsregelaar)
3 > 13 Watertempsensor rechterdraad
4 > 1 Startmotor
5 > 2 Oliedruk
6 > 5 Achteruit sensor linkerdraad
7 > 10 Achteruit sensor rechterdraad
8 > 9 Toerental
10 > 8 Watertempsensor Linkerdraad
11 > 11 Oliepijl linkerdraad
12 > 7 Oliepijl rechterdraad
13 > nvt
14 >
15 >
16 >
17 >
18 >
19 >
20 >
21 >
22 > Motorstoringslampje
23 > 13 op het dubbelrelais en is de voeding voor de benzinepomp.Deze moet bij de AX op de gele kabel(links) op het stekker bij de ECU


Op de 3 polige stekker onder de ECU kunnen ook een aantal dingen aangesloten worden oa. het motorstoringslampje(denk ik).

[Bas_S]

Ik zal de beginpost zo 'ff updaten

De benzinepomp en motorstoringslampje heb ik vanaf de 106 stekker naar de AX stekker die onder de ECU ligt, blauwe kabel is niet aangesloten.

[v.andriessen]

Ik zal de beginpost zo 'ff updaten

De benzinepomp en motorstoringslampje heb ik vanaf de 106 stekker naar de AX stekker die onder de ECU ligt, blauwe kabel is niet aangesloten.

loopt ie al weer wat beter??

[Bas_S]

Heb ik nog niet naar gekeken, ga ik vanavond 'ff doen. Er ook even een luchtfilter opzetten ed.

[Bas_S]

Overbodig kabeltjes achterop de 106 aansluiting:

2 (zijn 2 draadjes aangesloten op pin 2)
9 (niet verwarren met pin 1 )
13
15
16
17
19
20
21