tussen de koplamp en accu kunt plaatsen.
(dit is de uitleg voor het buizensysteem op een monopoint injectie,
dus GT i en andere injectieblokken, géén multipoint /GTI daarvan is het aansluitstuk anders.
houd hierbij wel rekening dat je een openlucht/power-filter hebt met een kleine diameter zodat hij wel tussen de accu en koplamp-verstelling past, zoals:
ik rijd er alweer bijna een jaar mee, zonder problemen.
voor verdere vragen over het verschil van een openluchtfilter met of zonder buizensysteem kun je hier vinden en/of extra vragen stellen: Klik.
wat ik wel kan vertellen, is wanneer het luchtfilter direct gemonteerd is, hij veel meer 'schreeuwt' vanaf lager dan 3000 toeren, en daarboven heel erg 'schreeuwt', door het buizensysteem word dit verlegd naar 4000 tot 4500 toeren, en is het dus bij het 'normale' rijden een stuk stiller.
het einddoel wat we willen bereiken:
stap 1:
de benodigdheden.
1 x pvc pijp, diameter 70 mm.
(dit begint bij stukken van 1 meter bij de bouwzaak, kost ongeveer 5 euro)
-2 x een 90 graden hoekstuk pijp wat op bovenstaande pijp past.
-1 x een 45 graden hoekstuk pijp wat op bovenstaande pijp past.
-1 x blauw siliconen verloopstuk van tuningzaak
(is maar 1 maat van als het goed is.)
-1 x zwart intake flexibel verloopstuk van tuningzaak.
-1 x rolletje tape oid om aan het eind het buizensysteem in te tapen.
(spuiten of schilderen kan natuurlijk ook.)
-1 x het deksel van je oude luchtfilterhuis hieraan zit een ring die je normaal bovenin je luchtfilterkap duwt:
luchtfilterkap:
deze ring zaag je eraf en stop je in de luchtfilterkap.(dit zorgt voor meer tegendruk wanneer je straks het buizensysteem vastdraaid op het luchtfilterhuis.
-pvc lijm.
-5 x slangenklemmen met minimale diameter van 75.
stap 2
begin:
we nemen het 20 cm lange pvc-pijp, en lijmen hier het 45 graden hoekstuk op 1 kant op,
en het 90 graden hoekstuk op de andere kant,
zorg dat beide stukken plat liggen, het 45 graden hoekstuk mag ook een kleine cm omhoog, maar is niet noodzakelijk, zoals hier:
het siliconen verloopstuk, en het flexibele verloopstuk, dienen niet verlijmd te worden!, dit om makkelijk te vervangen in geval van droogte of scheuren.
stap 3:
het andere hoekstuk dat we nog hebben, boren we aan 2 kanten een gaatje in, en zagen hiernaartoe, het gaatje voorkomt doorschuren van het pvc.
vervolgens duwen we hier het blauwe siliconen verloopstuk in, dit past nét. de gaatjes en zaagsnedes zorgen ervoor dat zodra de slangenklem(die er nog op komt) aangedraaid word, het ook daadwerkelijk vastgeklemd word.
de how-to gaat volgende week verder met meer foto's en de rest van de stappen. dit systeem zal toegepast worden in de Type 2 monopoint AX GT van clublid Fietspomp.
)
.