Remblokken en schijven vervangen

[Joost]

Werd de laatste tijd geplaagd door trillingen in het stuur tijdens het remmen dus....


tijd voor het serieuzere werk, remschijven en remblokken vervangen.
Remmen zijn het belangerijkste onderdeel van je auto. mijn mening? niet op bezuinigen!! je leven heb je niet aleen in je handen maar ook in je rechtervoet

ineens een how-to'tje gemaakt voor de doe-het-zelvers onder ons

ineens brembo schijven

before

borgvijsje losdraaien, indien die niet wil loskomen, wat opwarmen met een brandertje en een flinke tik van de hamer

borgpinnen eruitslaan met een doorslag

dop eraf en wat vloeistof uithalen anders loopt het overal en het vreet zo in de lak

zuiger naar achter, moet vlot gaan anders is het niet goed!

blokken eruit

schijf eraf, die kunnen verdomd vastzitten, leve de hamer.

opschuren, NIET INVETTEN

past zo in de cd speler

nu ik toch bezig ben

Ontvetten, heel belangrijk, zeker niet vergeten anders bakt de olie in je blokjes

borgvijsje erin met een beetje kopervet zodat je later makklijker kan losmaken

?t vo?la les blokskes

zo passen ze erin

alles gemonteerd

en vergeet vooral je remmen nadien niet op te pompen en het remvloestofniveau op peil te brengen!

Kostprijs: 90 a 110 ?

ps: REMMEN NADIEN OPPOMPEN

[aokhuisen]

Hoi, bij het vervangen van de remblokken, wat is dan de dikte van de doorslag? Kan ik desnoods ook een passende spijker ofzo gebruiken?
Groet
Bram

[Joost]

Hoi, bij het vervangen van de remblokken, wat is dan de dikte van de doorslag? Kan ik desnoods ook een passende spijker ofzo gebruiken?
Groet
Bram

dikke spijker maar toch zeker het liefst zonder punt!

[Henk Wilmink]

Wat is het specefieke reden dat jij wat rem vloeistof eruit heb laten lopen? Ik heb hetzelfde gedaan zonder te laten lopen, en heb nergens last van gehad...

[Joost]

Wat is het specefieke reden dat jij wat rem vloeistof eruit heb laten lopen? Ik heb hetzelfde gedaan zonder te laten lopen, en heb nergens last van gehad...

(heb de how to niet zelf gemaakt, al lijkt het zo van wel)

als je in de tijd ooit olie hebt bijgevuld en je moet nu de zuiger terug drukken (aangezien de remblokken weer dikker zijn)

kan het zijn dat je tankje overstroomt.

[mesang]

Oppompen bedoel je mee -> aantal keer intrappen tot deze weer normaal aanvoelt en weer remt, of is hier nog een bepaalde werkwijze voor?

[Mastenhose]

Oppompen bedoel je mee -> aantal keer intrappen tot deze weer normaal aanvoelt en weer remt, of is hier nog een bepaalde werkwijze voor?

Precies zoals je 't beschrijft.

[statusquo]

kopervet achter de remblokjes helpt tegen piepen van de remmen.

[DuFF]

ga eerst een rustig testritje maken na het oppompen.
pas goed op en ga niet meteen volle bak scheuren.
en zeker niet volle bak remmen, je schijfjes en remmen moeten nog op elkaar inslijten.

[Rock's]

Ben momenteel bezig mijn schijven en blokken te vervangen ...

Tot nu toe ben ik erg trots op mezelf .... maar ik kom nu op het punt dat ik met geen mogelijkheid mijn oude schijf los krijg ... hij zit gewoon onwijs vastgekoekt ...

iemand tips ?

[v.andriessen]

HELE GROTE HAMER!!!

moet ik komen helpen???

[mister_bizniks]

Hoi allemaal,

wat een leuke forum, heb niet lang hoeven zoeken om te vinden wat ik zoek.

ik zit nu met een klein probleempje, ik wil ook mijn remschijven en remblokken vervangen. remblokken verwijderd zuiger naar achter geduwd, ging vlot, plaatste de nieuwe remblok aan de zuigerkant, wilde ook aande andere kant een remblok plaatsen en wat blijkt nou, of de remblok is te dik of ik ben iets vergeten te doen, het lijkt mij wel sterk dat het niet past.

ik heb een Citroën ax, bj 1992, de nieuwe remblokken zijn ongeveer 1 cm dik

[grietje]

meestal moet je de zuiger dan nog verder terug duwen. Die moet echt helemaal in namelijk.

[IceByte]

meestal moet je de zuiger dan nog verder terug duwen. Die moet echt helemaal in namelijk.

Mocht het met de hand moeilijk gaan, dan kan je ook altijd een kleine lijmklem erop zetten en deze voorzichtig aandraaien, wel uitkijken dat de stoefhoezen niet klem ertussen komen.

[mister_bizniks]

meestal moet je de zuiger dan nog verder terug duwen. Die moet echt helemaal in namelijk.

als ik hem helemaal induw dan zou de andere kant wat meer ruimte hebben?

[grietje]

remblokken schuiven heen en weer dus alles heeft ruimte

en de klauw kan ook heen en weer zodat de afstand links/rechts van schijf ruimte heeft.

Overigens zit het bewegingsmechanisme van de klauw vaak SUPER vast. Dit hoort gewoon met de hand te kunnen maar is niet vaak het geval Gaat meestal nog stroever dan de zuiger

[mister_bizniks]

remblokken schuiven heen en weer dus alles heeft ruimte

en de klauw kan ook heen en weer zodat de afstand links/rechts van schijf ruimte heeft.

Overigens zit het bewegingsmechanisme van de klauw vaak SUPER vast. Dit hoort gewoon met de hand te kunnen maar is niet vaak het geval Gaat meestal nog stroever dan de zuiger

dan is dat het probleem bij mij denk ik, hoe kan ik het beste oplossen?

[mister_bizniks]

remblokken schuiven heen en weer dus alles heeft ruimte

en de klauw kan ook heen en weer zodat de afstand links/rechts van schijf ruimte heeft.

Overigens zit het bewegingsmechanisme van de klauw vaak SUPER vast. Dit hoort gewoon met de hand te kunnen maar is niet vaak het geval Gaat meestal nog stroever dan de zuiger

zuiger gleed wel makkelijk erin.

[jk]

Onlangs heb ik de voorremblokken van mijn 1.1i ph.2 vervangen.
Mijn auto heeft Até remklauwen (een ander toegepast fabrikaat is Bendix).

Daarbij viel mij het volgende op.

- Vaak wordt de borgveer verkeerd gemonteerd hetgeen tot scheef afslijten van de remblokken kan leiden.
De juiste manier bij de Até remklauwen op mijn 1.1i is (in de richting van veerpoot naar wiel): veer, binnenste remblok, remschijf, veer, buitenste remblok, en dat alles op zijn plaats gehouden met de twee borgpennen.

- De borgschroef van de remschijf is wel degelijk essentiëel.
Bij mijn auto was aan beide kanten de schroef niet volledig aangedraaid waardoor de remschijf niet volledig vastzat. Na het aandraaien van nieuwe borgschroeven waardoor de schijven wel vastzitten, zijn de voorwieltrillingen bij rijden en remmen volledig verdwenen.

- Remmenreiniger verwijdert binnen weinige seconden de aanslag op de remzuiger, waardoor deze zonder verdere demontage langzaam kan worden teruggedrukt en de nieuwe remblokken kunnen worden gemonteerd.

- Voor het vervangen van de remschijf is het niet nodig de remklauw los te nemen van de veerpoot.

N.B.: Toen ik eerder het vervangen van de remblokken wilde laten uitvoeren bij een bekende grote Citroëndealer wilde men ook de remschijven vervangen (hoewel die nauwelijks een halve mm versleten zijn, nieuw is 8mm, vervangen wordt door Citroën geadviseerd bij 6 mm dikte). Toen ik dit weigerde, werden de remblokken niet vervangen "wegens te weinig tijd".
Mijzelf kostte het nog geen half uur per wiel, langzaam werkend, want ik had het nog nooit zelf gedaan.

[jk]

Onlangs heb ik de voorremblokken van mijn 1.1i ph.2 vervangen.
Mijn auto heeft Até remklauwen (een ander toegepast fabrikaat is Bendix).

Daarbij viel mij het volgende op.

- Vaak wordt de borgveer verkeerd gemonteerd hetgeen tot scheef afslijten van de remblokken kan leiden.
De juiste manier bij de Até remklauwen op mijn 1.1i is (in de richting van veerpoot naar wiel): veer, binnenste remblok, remschijf, veer, buitenste remblok, en dat alles op zijn plaats gehouden met de twee borgpennen.

- De borgschroef van de remschijf is wel degelijk essentiëel.
Bij mijn auto was aan beide kanten de schroef niet volledig aangedraaid waardoor de remschijf niet volledig vastzat. Na het aandraaien van nieuwe borgschroeven waardoor de schijven wel vastzitten, zijn de voorwieltrillingen bij rijden en remmen volledig verdwenen.
(De remschijf wordt ook op zijn plaats gehouden door de wielbouten; blijkbaar is dan niet voldoende om de remschijf spelingsloos aan te drukken tegen de naaf).

- Remmenreiniger verwijdert binnen weinige seconden de aanslag op de remzuiger, waardoor deze zonder verdere demontage langzaam kan worden teruggedrukt en de nieuwe remblokken kunnen worden gemonteerd.

- Voor het vervangen van de remschijf is het niet nodig de remklauw los te nemen van de veerpoot.

N.B.: Toen ik eerder het vervangen van de remblokken wilde laten uitvoeren bij een bekende grote Citroëndealer wilde men ook de remschijven vervangen (hoewel die nauwelijks een halve mm versleten zijn, nieuw is 8mm, vervangen wordt door Citroën geadviseerd bij 6 mm dikte). Toen ik dit weigerde, werden de remblokken niet vervangen "wegens te weinig tijd".
Mijzelf kostte het nog geen half uur per wiel, langzaam werkend, want ik had het nog nooit zelf gedaan.