Deze is voor onder de €18.- te bestellen bij Winparts.nl KLIK
Er zijn ook radiators te bestellen met vaste pijpjes erop. Ik heb altijd begrepen dat hiervoor je hele dashboard eruit moet. Met losse pijpjes hoeft alleen je handschoenenkastje eruit.
De foto's zijn niet altijd even duidelijk, ik heb de reparatie gedaan in het donker in de regen...
Voordat je begint heb je uiteraard een kachelradiator nodig, en koelvloeistof. Aan een liter of 5 moet je genoeg hebben (ik koop t bij de Action, €1.49/ltr). Ook een teiltje om je koelvloeitstof in op te vangen is niet onhandig.
Allereerst moet de koelvloeistof uit je auto. Ik heb de onderste slang van de radiateur in de motorruimte losgehaald. Wel lastig om alle koelvloeistof dan netjes op te vangen (omdat het uit je slang en uit je radiateur loopt). Iemand betere tips? Als de kvs eruit is moet het dashboardkastje eruit. Deze zit met 6 schroeven vast (bij mij 3 kruiskop en 3 torx 20).
Als deze eruit is zie je aan de bestuurderskant de kachelradiator zitten.
Hier zitten 2 of drie schroefjes in. Deze moeten eruit. Daarna kunnen in de motorruimte de twee koelvloeistof slangen losgehaald worden van de kachelradiator.
Nu moeten de twee vaste pijpjes van de oude kachelradiator los. Omdat deze vast zitten kunnen ze niet los, dus moet je ze slopen. Ik knijp ze stuk met een waterpomptang en knip daarna met een kniptang alles door. De twee losse pijpjes kun je er dan uittrekken.
Nu kun je de kachelradiator eruit halen. Deze zit met 4 klikvingers (kunststof haakjes) vast. Als je deze een beetje naar buiten buigt kun je de radiator eruit trekken.
De ruimte onder de kachelradiator is vaak smerig, met blaadjes en takjes enzo. Soms staat er ook water in, haal dit eerst leeg (met een slangetje als een benzinedief) en maak de ruimte goed schoon.
Hierna kan de nieuwe radiator erin. Haal eerst de pijpjes eraf door de 2 8mm boutjes los te draaien.
Haal dan het plastic beschermkapje van de radiator af (als je deze laat zitten past de radiator niet, hij wil er dan niet diep genoeg in).
Plaats nu de nieuwe radiator voorzichtig in het kachelhuis. Als deze zit (bij mij wilde één van de klikvingers niet meer vast, maar dat zal niet erg zijn) kun je de schroefjes er weer indraaien. Nu moet je de de pijpjes monteren. Dit is een rotklusje, wat nogal precies komt. Eerst even de O-ring invetten en dan het pijpje door het rubber drukken. Het lange pijpje moet onder, de korte moet boven. Ik heb eerst de bovenste gedaan, die is vrij gemakkelijk. De onderste is wel lastig. Ik heb het zo goed mogelijk uitgelijnd, en heb daarna het laatste aangedraaid door het stalen plaatje aan te draaien met de boutjes. Pas wel op, je kan te veel kracht op het kunststof zetten door de boutjes, waardoor het kunststof breekt (dit was bij mij het geval).
Het pijpjes verhaal is echt een geduld verhaal. Lang pielen tot het goed zit.
Als dit klaar is kun je de pijpjes weer aansluit aan de koelslangen en kun je het dashboard kastje weer monteren. Nieuwe koelvloeistof erin en goed ontluchten (hier is geloof ik al een How-To voor).
Op- en aanmerkingen zijn altijd welkom! Succes met de klus. In een kleine 2 uur moet het wel te doen zijn.
