Schakelstangetjes

andre69 · Post by **andre69** » ThuMar26, 2009 10:49:41 PM

Hier een tip voor degene die de stangetjes vervangen moet.
Ik heb het ook gedaan en scheelt een paar euro's.

Men neme een draadstang (m6) en 2 kogelkoppelingen (m6,universeel)
Neem de lengte maat over en draai de kogelkoppelingen erop.
Klaar............

Ik heb de kogelkoppelingen bij ERIKS gehaald (nee ik werk daar niet).
De koppelingen hebben inwendig draad, dus draadeind erin draaien,borgen en klaar (5 min werk)
Ik was total 10 euro kwijt aan materiaal voor 3 stangen.

Haal je voordeel ermee.
Succes

mcdean · Post by **mcdean** » ThuMar26, 2009 11:15:24 PM

ideaal!

oude schakelstangen goed afstellen en je hebt de juiste maat!

kogelkoppelingen, waar te krijgen? (elke probeer het zelf zaak?)

andre69 · Post by **andre69** » ThuMar26, 2009 11:46:20 PM

Kopelingen te verkrijgen bij de betere materialen toko.

Ik heb de kopelingen gehaald bij ERIKS (Eriks.nl).

Maar de betere metaalwarentoko heeft die ook.

Lijntje · Post by **Lijntje** » MonDec14, 2009 9:06:37 PM

Hai!
Is dus ook een optie, nice.
Helaas ben ik niet de monteur, dus zal het morgen 's even voorstellen eventueel.
Blij als ik weer rij!

raoel · Post by **raoel** » TueDec15, 2009 8:59:30 AM

je kan zelf meer dan je denkt hoor

ThomasCitroen · Post by **ThomasCitroen** » FriJan15, 2010 7:34:36 PM

Sorry maar wat wordt bedoeld met 'oude schakelstangen goed afstellen voor de juiste maat'?

DuFF · Post by **DuFF** » FriJan15, 2010 8:34:00 PM

Die snap ik zelf ook niet.

Maar zolang je de oude schakelstang neerlegt,
en met een stuk draadeind en 2 kogelkoppelingen deze 'namaakt' en het draadeind op de juiste lengte afzaagt, ben je klaar, mischien wel nog een drupje loctite tussen het draadeind en de kogelkoppelingen.

ter inspiratie:

raoel · Post by **raoel** » FriJan15, 2010 9:49:12 PM

afstellen: op de foto van DuFF zie je bovenaan de stang,
Er zitten 2 moertjes op.

Draai er 1 los, en je kunt het koppelstuk naar links en rechts draaien, zo kun je wat millimeters naar links of rechts stellen, daarna moertje weer vastmaken, zit ie weer vast.

mcdean · Post by **mcdean** » FriJan15, 2010 10:36:48 PM

ik bedoelde voor het opmaat maken van je draadeind. Moet wel je bestaande schakelstangen goed afgesteld zijn Dan kan je de lengte daarvan overnemen. Is het gelijk goed als het onder de auto gaat.

ThomasCitroen · Post by **ThomasCitroen** » TueJan19, 2010 10:32:41 AM

Ok, bedankt! Dan ga ik dit maar 'ns doen dit weekend.

Overigens, zit in deze kogelkoppelingetjes ook een teflon binnenkant, net als in de originele stangetjes?

Is het anders ook mogelijk om alleen dit teflonhoesje te vervangen als je schakelstangetjes verder niet gebroken zijn?

DuFF · Post by **DuFF** » TueJan19, 2010 4:04:05 PM

ik heb group N schakelstangetjes, koste wat, maar zitten ook vergrendelpinnetjes in, waardoor de schakelstangetjes ook niet zo 1,2,3 los kunnen schieten, daarvoor ga ik dus zelf geen schakelstangetjes maken

ThomasCitroen · Post by **ThomasCitroen** » ThuJan21, 2010 2:40:58 PM

Andere vraag dan: wat moet de doorsnee van het gewrichtje zijn? 8 mm of 10 mm?

Ik kom beide maten tegen bij de M6 variant van deze kogelgewrichten.

ThomasCitroen · Post by **ThomasCitroen** » SunJan24, 2010 1:46:17 PM

Het is 8 mm. Inmiddels werkt alles weer prima.

MC*JR · Post by **MC*JR** » FriMay07, 2010 4:23:19 PM

Hallo,
Wij zijn bezig om de koppeling te vervangen maar we weten niet hoe we de schakel stangetjes los moeten maken op de kogelgewrichtjes. Moet dat met brute kracht?

DuFF · Post by **DuFF** » FriMay07, 2010 4:26:12 PM

zoals je een kip ontdoet van zijn poten, gewoon de kogelgewrichten 'ontploppen'

gebruik een steeksleutel oid, zet die dicht bij zo'n kogelgewricht, en 'plop' de schakelstang van de kogel af.

ThomasCitroen · Post by **ThomasCitroen** » FriMay07, 2010 5:35:12 PM

Is inderdaad vrij lastig om die eruit te krijgen. Maar met steeksleutel en WD spray gaat het op een gegeven moment wel.

MC*JR · Post by **MC*JR** » SatMay08, 2010 10:25:17 AM

Dankjewel voor de reacties, het is gelukt de schakel stangen zitten los

We gaan nu verder met de koppeling te vervangen

MC*JR · Post by **MC*JR** » TueMay11, 2010 9:55:50 PM

Hallo,
Wij hebben de versnellingsbak olie in een opening op de versnellingsbak gegoten, maar nu zien we dat andere mensen het via een plug in de zijkant onderaan hebben gedaan. Is dat ook goed of hebben wij het verkeerd gedaan?

hier zie je het zwarte vuldopje dat wij hebben gebruikt

Bassieh · Post by **Bassieh** » TueMay11, 2010 10:29:07 PM

Vullen moet altijd van bovenaf. Bij de plug onderaan loopt het er anders gelijk weer uit. Zelf ook van bovenaf gevuld nadat ik me koppeling had vervangen.

Post by **Rio97** » TueMay11, 2010 11:31:37 PM

Er is een aftapplug en een bijvul / overloopplug: klik

Maar het kan ook prima van boven. Onder dat plastic dopje zit de ontluchting en dat werkt ook heel goed.
Laatste keer met een trechter en een slang bijgevuld. Kun je gewoon staand en zonder knoeien bijvullen.
Wel even beide pluggen loshalen en de binnenkant schoonmaken. Deze zijn magnetisch om ijzervijlsel uit de bak op te vangen.
De keerringetjes zijn dezelfde maat als die voor het verversen van de motorolie.