Hoe kom ik aan een roestplek op m'n AX? (q01z)
Waar roesten AX'jes vaak?
Roest kan door meerdere problemen ontstaan. Vaak ontstaat het op dezelfde plekken, bij axjes bijvoorbeeld achter de koplampen, bij de achterlichten (altijd links??) en vlak onder de zijruitjes (3-deurs)... Dit komt steeds omdat er vocht blijft staan!
TIP: Als je hier nog geen roest hebt, is het slimste wat je bij je achterlichten/koplampen kunt doen, een klein gaatje boren(wel netjes in de menie zetten en een rubberen doorlaat dopje ofzo inzetten) zodat het water weg kan en het dus niet gaat roesten.
Bij je zijruitje kun je er weinig aan doen, hier hoopt zich vocht op (condens) en dat gaat nou eenmaal van binnenuit roesten.. (behandelen met roestomvormer en het valt misschien nog te redden, geloof me.. het roest bij jou ook
)
Vaak zie je ook roest op de meest bizarre plekken, op de lasnaden van je dorpel bijv. Da's meestal geen goed teken, dat doet hij namelijk alleen als hij een flinke opdonder gehad heeft (dus te hard over een hobbel ofzo) en dus beetje geknikt is. Kan verder geen kwaad, maar wel behandelen!
Meest voorkomend is toch wel roest door kleine schades... Deukjes of krassen gaan vroeg of laat echt roesten!
Hoe kom ik van een roestplek af?
De korte samenvatting is:
- Schuren
- Plamuren
- Aflakken
Een stappenplan dat ooit door Lees op het forum is gezet is heel netjes (maar ook heel veel werk...):
Lees wrote:1 Schoonmaken met dreft oid
2 Opschuren met P240
3 Ontvetten met wasbenzine oid
4 Spuitplamuur op spuiten
5 Nat schuren met P800
6 Spuitplamuur op spuiten
7 Nat schuren met P1000
8 Plastic primer opspuiten
9 Nat schuren met P1000
10 Spuiten met een bus Motip
11 Nat opschuren met P1000
12 Ontvetten
13 Stap 10 tot en met 12 herhalen tot een mooi resultaat
14 Spuiten met een bus blanke lak
15 2 weken laten uit harden
16 Polijsten met Commandant
NB: P400 wil zeggen schuurpapier met korrel 400. Als je eenmaal in je doehetzelf-zaak loopt zie je vanzelf schuurpapier met verschillende korrels. Een hoger getal = een fijnere korrel = schuren duurt langer maar resultaat gladder.
Er zit een gat in m'n auto!
Dan noemen we het geen roestplek meer, dan heet het doorgerot. Daartegen moet je meer (andere) maatregelen nemen:
- Als het geen dragend deel van de auto betreft (deur ofzo), zorg je dat het gat dicht wordt gemaakt (stukje plastic of metaal erachter bevestigen), maak de boel strak met plamuur en zorg dat je er zo min mogelijk van ziet. Met andere woorden: Lees' stappenplan, maar dan met een stukje plastic of metaal erachter.
- Als het wel een dragend deel (dorpel of chassisbalk bijvoorbeeld) is heb je een iets groter probleem, dan moet je namelijk zorgen dat het deel met het gat weer stevig wordt (voor de duidelijkheid: een gat telt niet als stevig
), meestal door het te (laten) lassen. Hierover weet ik zelf niet zo bijster veel (geen ervaring mee...), dus als iemand iets toe te voegen weet, graag!
Tommmm was bijvoorbeeld voor het fiksen van zijn dorpels ?70 per dorpel kwijt.
