Brandstofleidingen vervangen / filter herlocaten

[JSP]

Goedeavond,

Ik heb mijn LA dorpel laten lassen tijdens het lassen heeft de vriend van mij de brandstofslang die in de koker zit verbrand.

Nu heb ik vanaf de brandstoftank naar voren twee aparte slangen getrokken en aangesloten op het injectorhuis.

Na het aansluiten blijft benzine uit de dorpel komen. Weet iemand hoe dit zit?

Is er een 3rde of 4de benzineslang in de koker zelf? Zo ja waar zit die in de motorruimte.

[Jurjenz]

Hieronder een schematische tekening van de brandstofleidingen. Ik hoop dat je hiermee uit de voeten kunt?

[JSP]

Hieronder een schematische tekening van de brandstofleidingen. Ik hoop dat je hiermee uit de voeten kunt?

Alvast bedankt voor de tekening.

No 5 en 6. Die zitten met persfittingen op de injectorhuis?

Vindt het raar heb alles overnieuw aangesloten maar, blijft lekken?

[Jurjenz]

Yup, bij mij zaten ze met persfittingen. Ik heb ze nadien met slangenklemmen vastgezet. Vast is vast in dit geval Wel balen dat je last hebt van een lekkage! Dit sijpelt door de naad van de dorpel en is niet het restant wat voorheen in de oude leiding zat?

Ik denk even hardop, maar is het een idee om de brandstofdruk te simuleren met perslucht? Dus aan de ene kant perslucht en een luchtdrukmeter aan de andere kant van de leiding. Als er ergens een lek is hoor je het misschien ook sissen. Succes met het vinden van de oorzaak!

Zo zat het bij mij origineel:

[JSP]

Yup, bij mij zaten ze met persfittingen. Ik heb ze nadien met slangenklemmen vastgezet. Vast is vast in dit geval Wel balen dat je last hebt van een lekkage! Dit sijpelt door de naad van de dorpel en is niet het restant wat voorheen in de oude leiding zat?

Ik denk even hardop, maar is het een idee om de brandstofdruk te simuleren met perslucht? Dus aan de ene kant perslucht en een luchtdrukmeter aan de andere kant van de leiding. Als er ergens een lek is hoor je het misschien ook sissen. Succes met het vinden van de oorzaak!

Zo zat het bij mij origineel:

Bedankt voor de hulp.

Nee, alleen als ik de brandstofpomp laat draaien loopt het daar uit. Retour leiding heb ik getrokken tot de filter daarna heb ik de originele leiding gebruikt die daarop zat. Alleen no.2 heb ik nog niet vervangen.

btw Ik heb een Bosch ontstekingsysteem ipv de Magnetti Marelli.

[JSP]

Ik kom niet uit iemand in de regio Tilburg die even kan helpen?

[JSP]

Jurjenz heb je de explosietekening van een 1360cc /hdy motor? . zag net dat die van een 1124cc kwam.

[AlexanderB]

De filter zit in de aanvoer, niet de retour..

Brandstof gaat vanaf de pomp via een rubber slang naar de filter, dan vanaf de filter met een rubber slang de dorpel in, vanaf daar met een plastic slang onder de vloermat door, omhoog, en in de motorruimte weer van de plastic slang naar de rubber slang naar het injectiehuis.
Retour hetzelfde idee, rubber slang van het injectiehuis naar de plastic slang op het schutbord, vanaf daar door de auto naar beneden langs de vloer en dan weer naar buiten onder de auto, daar verder met een rubber slang tot bovenop de tank.

[Jurjenz]

De tekening creëert bij nader inzien wel verwarring d.m.v. onderdeel 12 waar een pijl getekend is. Ik kan me voorstellen dat dit wordt opgevat wordt als brandstofrichting door de leidingen...

[JSP]

De tekening creëert bij nader inzien wel verwarring d.m.v. onderdeel 12 waar een pijl getekend is. Ik kan me voorstellen dat dit wordt opgevat wordt als brandstofrichting door de leidingen...

Al opgelost. De leidingen heb ik onderdoor getrokken en start zonder problemen op zonder lekkage.

Ik zal foto's doorsturen van de verbrande leidingen wanneer ik weer bij de auto ben.

[JSP]

oops:

[Jurjenz]

Oorzaak gevonden

[JSP]

Oorzaak gevonden

jup, daarom.