Wat zijn de maximale waarden van de ET en de J - maat

[Rock's]

Ik kan mij herinneren dat Bas een wiel wou die eik een te hoge J-maat had ...
Ik vraag me dus ook af ,... welke J maat kan de AX maximaal hebben ?
en wat is de ideale ET waarde voor een AX ? ..... of tussen welke maten moet je zitten met de ET ?

[MNM(tm)]

...en wat houden die dingen eigenlijk in, de ET-waarde en de J-waarde?

[MBa@NL]

...en wat houden die dingen eigenlijk in, de ET-waarde en de J-waarde?

en ook hierbij is Google weer je beste vriend...

KLIK

klik maar op de hit wat begint met "Carmotion"

[MNM(tm)]

Hmmm... De J-waarde is dus de binnenbreedte van de velg.
Is dat niet gewoon hetzelfde als de breedte van de band?
(Hoewel sommige -naar mijn idee pruzzors- een (veel) smallere band om een brede velg (laten) leggen...)

M'goe, om dus te kunnen bepalen of een velg aan je auto past, moet je dus eerst weten wat de afstand van het raakvlak van de velg op de wielophanging en de wielkast (of draagarm?) is.
Daarnaast moet je weten hoe breed de wielkast zelf is. Dit is bepalend voor de maximale J-waarde?

[Joost]

Is dat niet gewoon hetzelfde als de breedte van de band?

de J waarde wordt in inches uitgedrukt en komt niet overeen met de te gebruiken band. Een velg kan voor meerdere auto's gebruikt worden met dus ook verschillende breedtes.
6 J is behoorlijk breed
5 en 5,5 J wordt gebruikt voor de GT/Sport alu velgen

[MNM(tm)]

6 J zou dus overeen komen met 152,4mm.
Wat voor band wordt daar doorgaans om gelegd?

[Rock's]

6 J gaat meeste een bandje van 175/195 omheen ...

Ik ben straks genoodzaakt om een 165 band om een 7J wiel te leggen ... puur omdat het anders gewoon niet gaat passen...

Maar als een 7J wiel al te veel is voor een AX dan kan ik ze beter op een 106/saxo forum verkopen ... en stoppen met dure pogingen om de wielen op de AX te zetten.

[Rickk]

waarom ??

ik heb 8 J wielen

zie mijn wie is wie maar... en dit past perfect en geeft een goede grip

--ff een edit:

en oja ik heb er een 175/50 band om heen laten trekken

[grietje]

Ik heb 6j velgen met 185 en dat is mooi, smaller gaat de velg uitsteken denkik (moet ie strak getrokken worden)

Loopt in de GT net niet aan als t goedis maar ik heb er nog niet mee gereden

[Losroyos]

en wat is de ideale ET waarde voor een AX ? ..... of tussen welke maten moet je zitten met de ET ?

Even een ouwe koe uit de sloot getrokken maar nu gaat het vooral om de ET waarde.

[Mastenhose]

bij een GTI 12-18mm, aldus dit topic

[degene]

Volgens het internet is 20 ideaal voor een AX.
Natuurkundig gezien is 0 het best voor je wiellagers. D'r zijn ook velgen met een negatieve ET waarde. Dan steken je wielen dus verder uit, zonder breder te zijn. Hetzelfde idee dat je met spacers krijgt. Alleen zien je velgen er met spacers er niet 'dieper' uit, en met een negatieve ET wel.

[Losroyos]

Zou je er een velg onder kunnen leggen met een ET waarde van 25?

[AlexanderB]

nee, andersom, natuurkundig gezien is een bepaalde ET waarde nodig om het draaipunt (en de wiellagers) precies in het midden van het loopvlak van de band uit te laten komen.. velgen met een ET van 0 hebben meer rubber buiten het draaipunt dan binnen, velgen met een te grote (??) hebben meer rubber binnen de draaipunten dan dr buiten.

het resultaat van niet-optimale ET is dat je auto "bumpsteer" krijgt of andere afwijkingen tijdens het sturen. het resultaat van spacers om een auto "breder" te maken geeft dan ook al resultaat dat je wiellagers sneller slijten en bumpsteer enzovoorts. spacers gebruiken om velgen met een te *hoge* ET waarde te monteren is meer dan prima, dan maak je effectief gewoon velgen met de juiste ET waarde.

[denny]

Heb je het nu niet over fuseedwarshelling icm wielvlucht?

bumpsteer heeft meer met de geometrieveranderingen als gevolg van slecht wegdek en inveren te maken en dan met name de hoeken die deze geometrie aanneemt tov je stuurhuis en daarmee gepaard gaand je stuurarmen e.d. Een spacer veranderd hier niks aan.