Zaterdag 27 november Motormanagementmeeting bij Renard

2Black · Post by **2Black** » SatNov27, 2010 7:54:08 PM

Heren (en 2 dames) dank voor de aanwezigheid!
Hoop dat sommigen ook nog iets opgestoken hebben.

Bij sommigen is nu al het volgende Renard evenement bekend.... want Nard heeft op het eind nog iets gezegd over een bepaald apparaat dat komend jaar in de nog te ontwikkelen Renard PS (produit spécial) ruimte komt te staan.

Jammer van de kroketten... waarvoor mijn excuses!

p.s. die likeur is echt vreselijk smerig (zoet)... en ook Grietje (niet Romy) lust het niet

Post by **Bossie** » SatNov27, 2010 7:56:01 PM

Zo, ik ben ook weer veilig thuis aangekomen. Het was een erg gezellige en interessante meeting. Collin, nog bedankt voor het bedenken en organiseren en uiteraard Nard voor de gastvrijheid, gezelligheid en interessante verhalen.

De volgende meeting bij Renard ben ik er weer bij

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SatNov27, 2010 8:12:01 PM

De beloofde foto's

Voor de rest van de foto's KLIK HIER

Groetjes, Henk

2Black · Post by **2Black** » SatNov27, 2010 8:34:00 PM

Henk, dat heb je snel gedaan!
Aardig sfeeroverzicht van zich ontspannen overal begevende mensen.

@AXClub: Oh... en... Nard was heel blij met z'n fles met inhoud! Daar gaat hij vanavond enorm van genieten!

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » SatNov27, 2010 9:29:06 PM

Het was gezellig vandaag! Zeer geslaagde dag en ook zeker voor herhaling vatbaar.

Bij deze mijn foto's: KLIK

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 10:19:44 PM

Absoluut een fantastische meeting!
Dank aan Collin voor het idee en de uitvoering en uiteraard Renard Automobiles voor de locatie en Nard voor het verbazingwekkende technische enthousiasme!

Ps.: erg spijtig dat ik op 125km afstand woon, want de laatste suggestie die Nard nog even liet vallen klinkt nog steeds bijzonder verleidelijk!

Post by **Bossie** » SatNov27, 2010 10:23:22 PM

MNM(tm) wrote:Ps.: erg spijtig dat ik op 125km afstand woon, want de laatste suggestie die Nard nog even liet vallen klinkt nog steeds bijzonder verleidelijk!

Jeroen Bosma, waar Nard het over had, zit in Reeuwijk, dat is al een stukje dichterbij.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 10:31:53 PM

Je bedoelt dat "project" waarvan de software nog steeds niet goed werkt?
Nee, die suggestie bedoelde ik niet.

Post by **Bossie** » SatNov27, 2010 10:33:52 PM

MNM(tm) wrote:Je bedoelt dat "project" waarvan de software nog steeds niet goed werkt?
Nee, die suggestie bedoelde ik niet.

Dat doet Jeroen ook, maar ook dat laatste, dat waar jij je reservewiel voor thuis moet laten

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 11:01:05 PM

Niet alleen dat reservewiel thuis laten, maar vooral ook dat witte kreng weer fatsoenlijk remmend krijgen, zodat ik in ieder geval nog met een dieseltje naar m'n werk kan pendelen, zolang de Nissan-AX z'n "upgrade" ondergaat.

2Black · Post by **2Black** » SatNov27, 2010 11:06:01 PM

Diesel met LPG injectie... feel the power!

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 11:09:03 PM

Ben -mezelf verbazend- echt serieus benieuwd naar de effecten daarvan!

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SatNov27, 2010 11:13:03 PM

diesel 100% lpg? of lpg bijmengen? (geeft beide n zooitje extra power idd

maar dat 1e is moeilijk te bouwen.

(= uitdaging)

2Black · Post by **2Black** » SatNov27, 2010 11:15:23 PM

Kennelijk niet al te moeilijk .... met K-DFi.
Ca. 10% bijmengen en 25% vermogenswinst... schijnbaar.

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SatNov27, 2010 11:20:22 PM

ja, dat is de 2e, dat schijnt al een jaar of 30 te gebeuren

de moeilijke van de 2 is de dieselmotor 100% op lpg laten lopen, geen diesel meer. (waarschijnlijk moeten dr dan ook bougies in, effectief dus weer een benzinemotor, eigenlijk best nutteloos

)

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 11:27:27 PM

Waarom zou je überhaupt een diesel op 100% LPG willen laten lopen?
't Is misschien wel goedkoper per liter, maar je verstookt er wel VEEL MEER van per km!
Trouwens, om de motor daar technisch toe in staat te maken, kost 't vast minstens 5x zo veel als gewoon de hele motor te vervangen door een echt benzine exemplaar en daar een LPG-installatie op knopen.

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SatNov27, 2010 11:31:04 PM

ja, zit wat in, zeker voor een ax, aan de andere kant, kijk hoe ze LNG (aardgas, ipv lpg) vervoeren per schip, in "thermostanks" en alles wat afkookt word verstookt door de motor, en dat is ook gewoon een scheepsdiesel

en bussen die op CNG rijden tegenwoordig..

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 11:45:40 PM

Maar nu even een vraag hè... Als je nu 10% LPG injecteerd en zo 25% meer vermogen krijgt, betekent dat dan automatisch dat je dan minder gas hoeft te geven voor het behoud van snelheid en je dan dus ook nog eens minder diesel verstookt per gereden km?

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SatNov27, 2010 11:49:28 PM

ja, en ja. rijker laten lopen met lpg geeft gewoon vermogenswinst, minder diesel inspuiten bij hetzelfde toerental, en uitkomen op hetzelfde vermogen incl lpg is zuiniger.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatNov27, 2010 11:57:41 PM

Dat zijn dus al twee argumenten aan de pro kant van de weegschaal.
Zijn er ook nadelen aan het systeem?