pechie heeft nu dus echt PECH. @!##!@#!@#@@@ De volcane is eruit. Er was meer aan de hand. Een motor revisie wist ik. Maar ik scheen dus al vier jaar met een lekke koppakking te rijden. compressie verlies. lekkage in het onderste gedeelte. Gat in. Dus bakolie, motorolie,en koelvloeistof AAAAAAAHHHHHHHHHHHHH..... Afscheid nemen dus. En een motorwissel, en bakwissel doe je niet op de openbare weg.
Dus........ geen ax meer. Komt er wel weer hoor. Buurman heeft er nog een, dus komt helemaal goed. En eerlijk gezegd, komt er bij ons ook weer een, of nog wel een. hihihihhiihih.
Maar ben best wel gefrustreerd......
GVDAAAADVVDRR zucht......
pechie.
Eens een Citroën, altijd een Citroën. kan het gewoon niet vinden in een ander merk.
pechie wrote: pechie heeft nu dus echt PECH. @!##!@#!@#@@@ De volcane is eruit. Er was meer aan de hand. Een motor revisie wist ik. Maar ik scheen dus al vier jaar met een lekke koppakking te rijden. compressie verlies. lekkage in het onderste gedeelte. Gat in. Dus bakolie, motorolie,en koelvloeistof AAAAAAAHHHHHHHHHHHHH..... Afscheid nemen dus. En een motorwissel, en bakwissel doe je niet op de openbare weg.
Dus........ geen AX meer. Komt er wel weer hoor. Buurman heeft er nog een, dus komt helemaal goed. En eerlijk gezegd, komt er bij ons ook weer een, of nog wel een. hihihihhiihih.
Maar ben best wel gefrustreerd......
GVDAAAADVVDRR zucht......
pechie.
Maareh, als je al een tijdje rondrijdt met een lekke koppakking merk je dat aan je olieverlies. Maar dat je dan meteen bakolie gaat verliezen? Die snap ik ook niet helemaal.
Slepen en ander blok erin hangen? Ook niet helemaal de optie waar je op zit te wachten (en misschien wel duurder dan een andere AX scoren) maar dan hoef je ook weer geen afscheid te nemen .
wist gewoon niet waar ik beginnen moest. Blijkt ie al bij aankoop een lekke pakking te hebben gehad. Een ding heb ik wel geleerd... Ik koop een ax die gekeurd is, niet te veel aan mankeerd. Goed in onderhoud is geweest. Ach die hebben we weer.
Gaat nog steeds goed, klein onderhoud. Alleen komen de voorremmen er nu aan bij de nieuwe ax. was een advies punt bij de keuring.
ook dat komt goed.
Dit is een blijvertje.... hoop ik wel.
pechie.. hoop het niet.
Eens een Citroën, altijd een Citroën. kan het gewoon niet vinden in een ander merk.
Ook ik zie het verband tussen een lekke koppakking en bakolie niet helemaal.
De versnellingsbak is een afzonderlijke unit die tegen het motorblok gemonteerd zit.
Deze deelt dus NIET z'n olie met de motor!
En waar zit dat gat dan in? In de carterpan ofzo? Een gat in de zijkant van je blok zou ik wel erg knap vinden: daarvoor moet er toch eerst een serieuze teringklap uit de motor gekomen zijn, als gevolg van een gebroken drijfstang die dan door de zijwand naar buiten komt.
Zo te horen blijft het probleem in ieder geval beperkt tot het motorblok zelf en is er met je versnellingsbak gewoon nix mis. Compressieverlies zou best kunnen door de kapotte koppakking. Zeker als het cylinder #4 betreft, kun je daar best wel flink wat olie door kwijt raken, maar ook een doorslag naar de koelvloeistofkanalen kan het kwijtraken van koelvloeistof veroorzaken (overdruk in het KVS-circuit, welke via het ventiel in de vuldop wordt afgelaten).
't Hele probleem zou dus heel goed gewoon verholpen kunnen worden met een nieuwe koppakking en daarvoor hoeft echt niet de hele AX afgeschreven te worden.
Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
nouuuuuu.... was wel heel erg blauw achterme. En als er wel sportief meegereden is geweest, en bij ons ook sportief is bereden. Ontstond er steeds meer olie sate in de koelvloeistof. tja ik had het kunnen verhelpen. Hele blok vervangen.
Had gekund. En je kunt wel blijven reanimeren. na plussen en minnen. vind ik het toch wel zonde van die stalen velgen die eronder zaten.......
Dus tijd voor wat anders. Nu zijn we dus alweer drie autoos verder. en weer een ax voor de deur. Bloed kruipt toch waar het niet gaan kan. En met de werkplaatshandboeken, haynes, en jets hilfe ich mich selbst... komen we inmiddels toch wel een heel eind. Zelfs de garage vraagt zich af waar om ik nog voor onderhoud bij hun kom..... niet voor onderhoud, maar voor de keuring.... hihihhihih
Heb er van geleerd. Nu gaan we eerst zelf aan de bak.
pechie.
Eens een Citroën, altijd een Citroën. kan het gewoon niet vinden in een ander merk.
pechie heeft nu dus echt PECH. @!##!@#!@#@@@ De volcane is eruit. Er was meer aan de hand. Een motor revisie wist ik. Maar ik scheen dus al vier jaar met een lekke koppakking te rijden. compressie verlies. lekkage in het onderste gedeelte. Gat in. Dus bakolie, motorolie,en koelvloeistof AAAAAAAHHHHHHHHHHHHH..... Afscheid nemen dus. En een motorwissel, en bakwissel doe je niet op de openbare weg.
.
