Laadspanning :S:S

Post by **q01z** » SunNov22, 2009 10:01:20 PM

even een frustratietopic openen voor degene aan de andere kant vd sms..

auto's zonder laadspanning, in het donker en in de regen op de snelweg zijn nooit grappig!

Post by **CitroCin** » SunNov22, 2009 10:02:51 PM

Nee vooral niet als het al veeeel vaker is gebeurd

Post by **citrofenwick** » SunNov22, 2009 10:14:55 PM

is het wie ik denk?

Post by **q01z** » SunNov22, 2009 10:15:28 PM

waarschijnlijk was dat ook wel de reden waarom zijn dashverlichting gister in rook opging..
stom genoeg geeft het voltmetertje geen gekke waarden aan!

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SunNov22, 2009 11:05:49 PM

Arme Bas...

Bas_S · Post by **Bas_S** » SunNov22, 2009 11:20:54 PM

Ja, voltmetertje klopt ook wel

Ik ben in ieder geval naar huis gekomen, de ANWB man had een goed setje startkabels en een dik dynamo

Spanning is nu met lopende motor net iets over de 12v...

arnie · Post by **arnie** » MonNov23, 2009 10:51:43 AM

Bas_S wrote:Ja, voltmetertje klopt ook wel

Ik ben in ieder geval naar huis gekomen, de ANWB man had een goed setje startkabels en een dik dynamo
Spanning is nu met lopende motor net iets over de 12v...

Met draaiende motor moetie toch boven de 13v zitten?

kleutscher · Post by **kleutscher** » MonNov23, 2009 11:12:57 AM

ja dacht rond de 13.8 en 14.2.
accu word iig pas bijgeladen boven de 12.5 volt.
dus iets boven de 12 volt word hij dus niet opgeladen.

accu moet met auto uit iig 12.5 volt geven. auto aan tussen 13.8 en 14.2

oftewel je accu word niet bijgeladen.
dynamo dood? accu dood? kabelboom verrot ergens? massapunten?

dynamo:
dynamo even ergens laten doormeten is vaak gratis even speciaalzaakje zoeken. of een andere dynamo erin.

accu:
nieuwe accu erin. of hem even opladen en dan testen met je multimetertje.

kabelboom:
deze even nalopen of hij niet verrot is etc.
als test kun je ook een kabel vanaf je dynamo naar de plus van je accu leggen.(mijn kabelboom was verrot nu ligt er een kabel direct van de dynamo naar de accu erin

)
dan weet je iig dat het je accu en dynamo niet is als hij normale waarden geeft.

massa:
even je massapuntjes schoonmaken en schuren.

ik had het zelfde lekker op de snelweg in de avond op de linkerweghelt spits tijd. poef alles uit geen licht niks(donker auto

). ik de koppeling in getrapt en tussen een auto en vrachtwagen geknalt op de rechter helft scheelde heel weinig en doorrollen, stopt hij precies aan het begin van de uitvoegstrook

aangezien mensen nog wel een stukje vluchtstrook willen pakken voor de uitvoegstrook en ik daar in het donker met donkere auto stond zonder enige vorma van licht

ik de auto uitspringen en de hem zo snel mogelijk de berm ingedrukt

.

mijn hart zat niet meer waar hij moest zitten iig

Johannus · Post by **Johannus** » MonNov23, 2009 11:33:30 AM

mijne is 14.7 bij auto aan....

dvdoornik · Post by **dvdoornik** » FriNov27, 2009 9:36:49 AM

kleutscher wrote:ja dacht rond de 13.8 en 14.2.
accu word iig pas bijgeladen boven de 12.5 volt.
dus iets boven de 12 volt word hij dus niet opgeladen.

is niet helemaal waar. Je accu laadt bij wanneer de spanning maar genoeg is gezakt. Als je accuspanning tet laag is, is meestal echter ook je accu dood

oftewel je accu word niet bijgeladen.
dynamo dood? accu dood? kabelboom verrot ergens? massapunten?

als je bij draaiende motor <12,5 V hebt, is je accu misschien dood, je dynamo ook misschien, maar ik zou het zoeken in of koolborstels of spanningsregelaar

kleutscher · Post by **kleutscher** » FriNov27, 2009 9:59:57 AM

dvdoornik wrote:
kleutscher wrote:ja dacht rond de 13.8 en 14.2.
accu word iig pas bijgeladen boven de 12.5 volt.
dus iets boven de 12 volt word hij dus niet opgeladen.
is niet helemaal waar. Je accu laadt bij wanneer de spanning maar genoeg is gezakt. Als je accuspanning tet laag is, is meestal echter ook je accu dood

oftewel je accu word niet bijgeladen.
dynamo dood? accu dood? kabelboom verrot ergens? massapunten?

als je bij draaiende motor <12,5 V hebt, is je accu misschien dood, je dynamo ook misschien, maar ik zou het zoeken in of koolborstels of spanningsregelaar

ik bedoelde eigenlijk dat je accu met draaiende motor iig naar de 12,5 moet stijgen. als de auto uit is moet de accu 12,5 geven na een tijd rijden want dan moet hij weer bijgeladen zijn.
blijft hij na een tijd rijden nog steeds net boven de 12 hangen dan laad de accu niet meer bij.

inderdaad altijd even de koolborstels controleren voordat je een nieuwe dynamo zoekt.