leuke link ax turbo 172pk
Moderators: Rock's, webmasters
COOL 
Ja doeg heb net een spaghetti in die 1.6 (nee die krijg je niet) Ik Had al een ander idee maar daar moet ik nog effies over nadenken. Het heeft wel iets met een turbo te maken maar dan zonder die rare uitlaatgassen 
:D:D
:D:DDon't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Don't walk beside me either. Just pretty much leave me the f#ck alone.
Sander wrote:Ja doeg heb net een spaghetti in die 1.6 (nee die krijg je niet) Ik Had al een ander idee maar daar moet ik nog effies over nadenken. Het heeft wel iets met een turbo te maken maar dan zonder die rare uitlaatgassen
je gaat m toch niet op je inlaat zetten he..
compressed air intake?
q01z wrote:je gaat m toch niet op je inlaat zetten he..
compressed air intake?
Oke helemaal onderaan de kijk mij eens gek doen lijst staat nou een experiment om van een turbo een compressor te maken. Op een V-snaar dus. Alleen das nog niet zo heel makkelijk. Kan hem misschien 2 keer zo snel laten draaien door een kleinere poelie (ja je schrijft het echt zo) Maar dan zit ik nog maar op 12000 toeren dus dan moet ie nog eens 8 keer zo snel ofzo. Dat zou dan met een planetair tandwielstelsel moeten. Maar dan is het nog een leuke overbrenging. Om nog maar te zwijgen van de lagerring die even 100.000 toeren aan moet kunnen. Niet echt het meest simpele dus.
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Don't walk beside me either. Just pretty much leave me the f#ck alone.
-
manuarmata
- AX liefhebber
- Posts: 158
- Joined: ThuJun12, 2003 9:53:28 PM
- Location: Dendermonde, Beeeelgie !!!!
- Contact:
planetair tandwielstelsel, poelie??? hetgeen je beoogt heeft erg veel weg van een rotexcompressor.
Een grotere turbo moet minder toeren maken voor hetzelfde debiet, en de lagering moet je gewoon houden en aansluiten op een extern olievaatje, mits je turbo koud zal blijven verwacht ik een zeer beperkt verbruik.
Een grotere turbo moet minder toeren maken voor hetzelfde debiet, en de lagering moet je gewoon houden en aansluiten op een extern olievaatje, mits je turbo koud zal blijven verwacht ik een zeer beperkt verbruik.
saxo 16v + musketier uitlaat + open luchtfilter = nog steeds en prima wekker voor de hele buurt
www.saxoclubvlaanderen.tk
www.saxoclubvlaanderen.tk
Oke dat was wel mn inspiratie die rotex. Maar ik vind die een beetje duur. Meen iets als 1500 voor alleen de compressor. Daar kan je zelf een tijd voor beunen. Ik heb al een turbo liggen van een 1.9 diesel. Die is vrij fors. Maar ik moet nog wel even kijken op wat voor toerental dat ding moet draaien.
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Don't walk beside me either. Just pretty much leave me the f#ck alone.
Doorklikken vanaf die Franse site levert:
http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Citroen_AX.htm (interessant artikel)
http://www.planete-citroen.com/phpBB2/v ... c.php?t=56 (prachtige tijdlijn, helaas in het Frans, maar toch!)
http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Citroen_AX.htm (interessant artikel)
http://www.planete-citroen.com/phpBB2/v ... c.php?t=56 (prachtige tijdlijn, helaas in het Frans, maar toch!)
Kijk uit, een Cactussssss