Hallo,
Bij de F.A.Q. afdeling zag ik een topic over de verschillen tussen de types 1 en 2. Maar Er staat ook iets over type 3, ik ga er dus vanuit dat mijn ax(1997) een type 3 is.
Wat is dat het verschil tussen de types 2 en 3, welke dingen kan je overzetten en welke niet?
groetjes,
Sander
AX verschillende types
Moderator: webmasters
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
naar mijn weten is bij de Ax vrijwel altijd alles uitwisselbaar Ivar 
maar idd, iets andere knipperlichten, andere gril, andere bekleding, een 'saxo' stuurtje, vaak luxe uitgevoerd (ze moesten vd troep af), technisch gezien een iets ander ruitenwissersproeiersysteem (ja echt!
).
verder hebben ze vrijwel altijd een afgeknepen inlaat (milieu-eisen) die je SNEL moet vervangen, dat leverd een 'boel' vermogenswinst.
en volgens mij zijn deze alleen geleverd met die Bosch update ontsteking? 3.0 ofzo?
maar idd, iets andere knipperlichten, andere gril, andere bekleding, een 'saxo' stuurtje, vaak luxe uitgevoerd (ze moesten vd troep af), technisch gezien een iets ander ruitenwissersproeiersysteem (ja echt!
).
verder hebben ze vrijwel altijd een afgeknepen inlaat (milieu-eisen) die je SNEL moet vervangen, dat leverd een 'boel' vermogenswinst.
en volgens mij zijn deze alleen geleverd met die Bosch update ontsteking? 3.0 ofzo?
De FAQ is aangevuld met de informatie in dit topic.
Sandro: Je kunt praktisch alles overzetten tussen T2 en T3. Vraag het bij twijfel even na voor jouw specifieke onderdeel bij Technisch, Interieur of Exterieur. Jouw auto is zeker een type 3 (prijs je gelukkig!
)
Als iemand nog iets wil toevoegen aan de t1/t2/t3-faq: ik laat dit topic nog een week staan, dan gaat ie (terug?) naar Algemeen
Sandro: Je kunt praktisch alles overzetten tussen T2 en T3. Vraag het bij twijfel even na voor jouw specifieke onderdeel bij Technisch, Interieur of Exterieur. Jouw auto is zeker een type 3 (prijs je gelukkig!
)
Als iemand nog iets wil toevoegen aan de t1/t2/t3-faq: ik laat dit topic nog een week staan, dan gaat ie (terug?) naar Algemeen
Kijk uit, een Cactussssss
nou ik heb nog een vraagje, over die vernauwing in dat inlaatkanaal... Er staat bij de faq, snel vervangen door open luchtfilter, maar alleen dan de filter of moet je dan ook een buis naar je injector vervangen? ik begrijp niet helemaal waar de vernauwing precies zit...
de mijne is trouwens een 1.1...
de mijne is trouwens een 1.1...
Okee... de vernauwing die q01z en ik bedoelen...
Als je voor de auto staat met de motorkap open, loopt er een plastic buis van voor naar achter. Vooraan gaat ie naar de koplamp toe, en er komt een ribbelbuisje vanaf de motor naartoe. Achteraan gaat ie naar een grote cylinder toe. ALS jouwe de besproken vernauwing heeft, zie je in het deel van de plastic buis die van voren naar achteren loopt een zandlopervormige vernauwing zitten. Zie je wel de buis maar niet de vernauwing, dan hoef je niets te doen. Heb je wel die vernauwing, dan gewoon een andere plastic buis vinden OF een open luchtfilter erin hangen als je toch bezig bent.
Je hoeft sowieso niets te doen met injectoren enzo
, gewoon plastic buisje.
MAAR ik denk niet dat de jouwe die vernauwing heeft omdat je een 1.1 hebt. Ze hebben volgens mij de 1.4's iets langzamer gemaakt om ze zuinig te houden. Maar da's zonde van de lol
Als je voor de auto staat met de motorkap open, loopt er een plastic buis van voor naar achter. Vooraan gaat ie naar de koplamp toe, en er komt een ribbelbuisje vanaf de motor naartoe. Achteraan gaat ie naar een grote cylinder toe. ALS jouwe de besproken vernauwing heeft, zie je in het deel van de plastic buis die van voren naar achteren loopt een zandlopervormige vernauwing zitten. Zie je wel de buis maar niet de vernauwing, dan hoef je niets te doen. Heb je wel die vernauwing, dan gewoon een andere plastic buis vinden OF een open luchtfilter erin hangen als je toch bezig bent.
Je hoeft sowieso niets te doen met injectoren enzo
, gewoon plastic buisje.
MAAR ik denk niet dat de jouwe die vernauwing heeft omdat je een 1.1 hebt. Ze hebben volgens mij de 1.4's iets langzamer gemaakt om ze zuinig te houden. Maar da's zonde van de lol
Kijk uit, een Cactussssss
Ziehier een buis ZONDER vernauwing:
http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=5522
En dan nummertje 6 zoeken op de tweede foto. Er staan 3 zesjes. De linker is de ribbelbuis, de rechter onderaan is die die achter de koplamp uitkomt. De bovenste is waar de zandlopervormige vernauwing zit ALS je die hebt.
/edit: als je een open luchtfilter wilt monteren, of gewoon wilt weten hoe het werkt, kijk even naar de howto. klik
http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=5522
En dan nummertje 6 zoeken op de tweede foto. Er staan 3 zesjes. De linker is de ribbelbuis, de rechter onderaan is die die achter de koplamp uitkomt. De bovenste is waar de zandlopervormige vernauwing zit ALS je die hebt.
/edit: als je een open luchtfilter wilt monteren, of gewoon wilt weten hoe het werkt, kijk even naar de howto. klik
Kijk uit, een Cactussssss
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
Ik bedoelde meer dat als je toch die zandloper eraf aan het slopen bent en je wilde al een open filter, dat je het dan net zo goed tegelijk kon doen.
Ik zal het iets duidelijker in de FAQ zetten. Ik dacht dat ik wel redelijk duidelijk was dat je ook een zonder-zandloper-pijp erin kon zetten...
Ik zal het iets duidelijker in de FAQ zetten. Ik dacht dat ik wel redelijk duidelijk was dat je ook een zonder-zandloper-pijp erin kon zetten...
Kijk uit, een Cactussssss
en is er iemand hier die daadwerkelijk heeft gemeten/gemerkt dat zn auto harder/beter is gaan lopen zonder de bekende vernauwing (maar dan niet met een open luchtfilter maar met de standaard inlaat)? Ik heb em zelf 10 min geleden weg gehaald, dus ik ben benieuwd, ik hoor graag van jullie dat ik nu geen 75 maar 175 pk heb! 
