Citroën ax loadrunner/tissier

[Holländer]

Heb van internet nog 2 foto's kunnen vinden van de originele tissier werkplaats.

Stage 1, hier wordt de cabine dichtgemaakt (dit is wel een tissier met losse laadbak)


Stage 2, en hier wordt het chassis gemaakt (dus ook een losse laadbak versie)


dat is wel iets anders dan het plan wat ik voor de ax had. Hier zit echt een vrachtwagen frame onder!
Maar weet iemand of de CX überhaubt was uitgerust met een chassis ipv een dragende carroserie?

[AlexanderB]

Bijna precies mijn idee dus.. achterklep dr uit, aanhanger over de auto heen en aan de trekhaak, en bovenop de auto een geleider die de aanhanger recht achter de auto houd.. (Ik zou m helemaal vastzetten, maar wellicht dat dat dan niet mag..)

[Holländer]

Inderdaad ja! Ik vraag me wel af hoe de man int voorbeeld omgaat met zijn hydraulische vering op de auto, en gewone vering op zn aanhanger...

Uiteraard zou n ax daar geen last van hebben.

[AlexanderB]

Daar is dat systeem met die schuivende balk dus voor.. de aanhanger kan voorover/achterover tov de auto
maar niet draaien of zijwaarts..

en ik neem aan dat ie gewoon zo is gebouwd, dat ie op de "middelste" hoogste van het hydraulische systeem ongeveer vlak ligt..

Bij een AX inderdaad minder een probleem..

[motomotie]

een paar jaar geleden is deze nog wel gebouwd (en door de rdw gegaan)

In principe word er door de extra as geen aanpassingen gedaan aan t orginele ontwerp, en komt hij gewoon achter de as.
't probleem is alleen, de auto word opnieuw gewogen, en het bepalen van het laadvermogen.

Ik weet alleen niet hoe het zit met een zelfdragende koets

[AlexanderB]

De Eend Dyane heeft een ladderframe, dan word dat soort zaken een stuk makkelijker..

(Also, het feit dat ie achter veel hoger staat dan voor, en "scheef" vind ik persoonlijk ontzettend lelijk bij die specifieke auto.. maargoed..

[motomotie]

De klant wou het op die wijze...
Da's aan smaak onderhevig.
Er is momenteel steeds meer mogenlijk bij de rdw.
Mits het deugdelijk gemaakt word.
Laat je vooraf informeren, en overleg eerst het een en ander.

Deze hebben ze er bij duckservice ook doorheen gehaald, daar is chassis 1.8 mtr van verlengd.
En dit jaar is zelfs de acasubaru door de duitse tuv gekomen. Het wil allemaal best, maar het zijn geen 100 euro projecten

[Holländer]

Ik vind het voorbeeld van de camper CX overigens wel super cool! zou zo ook wel een camper ax willen. Het probleem is dan dat je maar 400Kg mag trekken, of er moet een oplooprem opzitten. In dat geval 600Kg. Nog erg weinig denk ik.

Zou het zo te maken zijn dat je, nadat je ermee op vakantie bent geweest, weer een achterklep in kunt zetten en weer mee kunt rijden als gewone auto?
Dat zou helemaal kick zijn!

[Holländer]

Het blijkt dat de camperaanhanger een echt merk is die op verschillende auto's past!

KLIK

een leuk concept. Er staat er zelfs een op internet (franse marktplaats) die op een BX past voor €600,-! past vast ook op een ax...

[Holländer]

Het blijkt zelfs een echt merk te zijn, die verschillende versies heeft gemaakt.
Bij de club die ik vond (KLIK) ook meer foto's over het systeem.




zo zijn er meer foto's te vinden.
Een paar dingen vallen mij op. Ten eerste wordt het hele draaien van de caravan (zoals bij een normale aanhanger) verhinderd door een simpel stangetje wat in een nylon blok schuift.
Dit simpele stangetje zit dan om je dak geklemd net zoals de dakdragers bij een ax (de originele van Citroën).
Kan dit zo veel kracht opvangen dat als je gaat inparkeren de caravan daadwerkelijk recht blijft achter je auto?

En indien dit het geval is, slijten de banden van de caravan dan niet heeeel snel?

[JPG-slalom-racing]

is dit ook een tissier?:

[Holländer]

Haha meer een thunderbirds creatie denk ik Ik geloof dat tissier helemaal niet meer zo actief is. Als je googled op 'tissier carrosserie' vind je een hoop fanclubs, maar geen website.
Volgens mij doen ze nu alleen nog af en toe een Citroën Jumpy verbouwen, maar daar blijft het wel bij. Tijdens deze zoektocht kwam ik er nog wel een te koop op de Franse marktplaats: KLIK
Maar voor €7000.- is het nog steeds een opknappertje. Het blijven wel erg leuke creaties!