Wat is bij jullie het gemiddelde verbruik?

[TTF]

een 1.6 rijdt lekker, de mijne is nog stock. heb 105+ pk van 5800 tot 6600 r/min, de piek op 107. Koppel 155 Nm, zit net boven de 3000, dan begint ie ook lekker te sleuren. Dus niet extreem, maar de sprintjes die ik tot nu toe aangegaan heb win ik vaak wel, vooral als het geen 0-100 betreft maar doortrekken -> hij begin net boven de drie en jast volle kracht door tot vet over de zes. Wil misschien nog iets doen aan m'n inlaat ooit, en compressie, zodat ie nog meer lucht en wat extra koppel krijgt, en dan ben ik erg tevreden..

idd.. van 0 - 100 was ik met 1400 misschien wel even snel.. misschien nu net even wat sneller.. maar van 0 - 160 gaat het vrij spannend..

verbruik is wel wat minder als je constant 140+ rijd..

maar ja heb nu net 400 km gereden en in de bochten gaat het lampje af en toe aan.. dus zo;n 1 op 11-12 ongeveer.. toch netjes..

[kevin.broke]

een 1.6 rijdt lekker, de mijne is nog stock. heb 105+ pk van 5800 tot 6600 r/min, de piek op 107. Koppel 155 Nm, zit net boven de 3000, dan begint ie ook lekker te sleuren. Dus niet extreem, maar de sprintjes die ik tot nu toe aangegaan heb win ik vaak wel, vooral als het geen 0-100 betreft maar doortrekken -> hij begin net boven de drie en jast volle kracht door tot vet over de zes. Wil misschien nog iets doen aan m'n inlaat ooit, en compressie, zodat ie nog meer lucht en wat extra koppel krijgt, en dan ben ik erg tevreden..

idd.. van 0 - 100 was ik met 1400 misschien wel even snel.. misschien nu net even wat sneller.. maar van 0 - 160 gaat het vrij spannend..

verbruik is wel wat minder als je constant 140+ rijd..

maar ja heb nu net 400 km gereden en in de bochten gaat het lampje af en toe aan.. dus zo;n 1 op 11-12 ongeveer.. toch netjes..

ligt vooral aan je bak denk ik Steef, de mijne doet zonder problemen 1:14, zelfs bij 160-170 houd ik 1:11 ofzo nog vol.

[Saxo.VTS.16v]

Ik zie nu dat je 1587 cc hebt, zo'n blok heb ik ook net opgebouwd en kwam op de rollenbank 140 pk aan het vliegwiel uit.

Wat heb je er allemaal aan gedaan dan en welke versnellingsbak en wielmaat heb je? De meeste 1.6 8v Saxo's halen standaard net 100 pk aan de krukas.

[kevin.broke]

da's idd een hoop ja. maar als hij het blok opgebouwd heeft neem ik aan dat hij hem uit elkaar gehad heeft en e.e.a. gewijzigd.. 140 pk is wel te doen, mits op throttlebodies, misschien zelfs op carbs.

ik heb overigens 107 pk aan de krukas, met een nagenoeg originele 1.6. heb de 98 pk 1.6 uit de 306. De 1.6 uit de 106 Rallye heeft standaard nog meer vermogen -> 105 pk (bijv. TTF heeft er een, en Sander ook).

[TTF]

ik ken een jonge hier uit de buurt die krijgt binnenkort throttlebodys op zn 1.6 rallye.. ben benieuwd wat dat doet hij had het zelf over 140 pk..dus kan zo maar klopen

[kevin.broke]

140 pk aan de krukas met throttlebodies heb je ook niet zomaar hoor. moet je wel een scherper nokkenasje en wat headwork voor hebben denk ik..

je hebt vooral veel aan throttlebodies als je een hoogtoerige 1.6 hebt, want die komen te kort aan lucht. Daarom merk je een 1.3 rallye spruitstuk bijv. ook zo goed.

[205rallye]

Wat heb je er allemaal aan gedaan dan en welke versnellingsbak en wielmaat heb je? De meeste 1.6 8v Saxo's halen standaard net 100 pk aan de krukas.

Nou eigenlijk is het een combi blok.........

We hebben een 1.6 TU blok (van 106 rallye/xsi, of van een 306 1.6 8v)

Die trekken we uit elkaar totdat we alleen het onderblok hebben, de rest van de meuk gooi je OF weg OF je verkoopt het door.....

Vervolgens pak je de kop van een 205 rallye met zijn dubbele webers....

Hierin leg je een wat wildere nokkenas van 284 graden, en je zet de kop op het onderblok.

Vervolgens even naar Beek geweest en zo kwam ik aan de resultaten . Alleen ben ik nog niet klaar, voor een betere beademing ben ik bezig een airbox te maken en we draaien het vliegwiel even af. vervolgens plaatsen we natuurlijkwel de rallye bak erop.....

Dan moeten we even doorsparen, want het spaghetti moet op maat gemaakt worden van RVS en dat is nogal aan de prijs, offerte was iets van 1000 euro.........

Denk dan al met al tussen de 145 en 150 Pk uit te komen

Groeten,
Eric

[Saxo.VTS.16v]

Denk dan al met al tussen de 145 en 150 Pk uit te komen

Dat moet wel lukken ja

[TTF]

hehe nice nice..

alleen jammer dat ik niet echt fan ben van webbers. maar het resultaat is erg leuk..

[kevin.broke]

ik ben er nog steeds een beetje sceptisch over.. heb 130 pk uit m'n eerste 1.6 weten te peuteren met een setje Jenvey's aangesloten en dat kostte me iets meer moeite dan gewoon een ander kopje erop gooien en klaar..

Als ik me niet vergis heeft zelfs het blokje waar racingcare mee rijdt maar 140 pk, en ik denk niet dat zij gespaard hebben op het verbruik..

[q01z]

hoe had jij die jenvey's eigenlijk geprogrammeerd??

daar ben ik pas benieuwd naar

[kevin.broke]

niet zelf gedaan, maar laten doen, door de jongen met de Corsa.

[205rallye]

@kakanox

Jij mist met jouw koppie (van het blok) even een paar dingen......

De kop van de rallye heeft een hogere compressie (jij zal je kop apart moeten vlakken)
Ik zie ook nog zoiets staan in mijn verhaal van wilde nokkenas ........

Aangaande het verbruik dat is mijn standaard blok nu nog, ik denk dat mijn verbruik ook heel anders zal zijn van mijn andere blok wat dus nog niet helemaal klaar is.........

Groeten,
Eric

[prins]

Mijn gemiddeld verbruik vanaf 1-1-1994 t/m 31-12-2004 = 1liter op 15,6km.
Best netjes vind ik zelf en dat met een 1.1i motortje waar stevig mee gereden word, snelheid op de snelweg ligt meestal zo rond de 130 ? 135 km/h omdat dan dit motortje het mooist draaid. Ook heb ik een tijdje niet harder gereden als 100km/h toen kon ik makkelijk 1:19 ? 1:20 rijden
Mvgr, Leo Prins. :king:

[kevin.broke]

@kakanox

Jij mist met jouw koppie (van het blok) even een paar dingen......

De kop van de rallye heeft een hogere compressie (jij zal je kop apart moeten vlakken)
Ik zie ook nog zoiets staan in mijn verhaal van wilde nokkenas ........

Aangaande het verbruik dat is mijn standaard blok nu nog, ik denk dat mijn verbruik ook heel anders zal zijn van mijn andere blok wat dus nog niet helemaal klaar is.........

Groeten,
Eric

Die 1.6-kop was zo ver mogelijk gevlakt, er zaten grotere kleppen in en hij was geflowed. Ook de nokkenas was in voorzien.

Mijn Sportje was ook standaard, op de webers na. Johan heeft als ik me niet vergis ook een aangepaste kop, een geblueprint onderblok, een wildere nokkenas en een setje Jenvey's erop.

[Buks]

Ben nu even aan het kijken wat ik op deze tank rijd, haalde eerder ongeveer 1 op 17 met een 1.1i uit '92. Nu heb ik een nieuwe stroomverdelerkap en nieuwe bougiekabels, dus moet het zuiniger kunnen. Heb ook de kleppen nog ietsje bijgesteld. Ik haalde meestal 650 km op een tank, en ga nu voor de 700. Wat zou ik voor een beter verbruik nog kunnen verbeteren (alle filters zijn al nieuw)? Is er iemand b.t.w. die (ruim) zuiniger is behalve de diesels?

[205rallye]

MMMM

Nou ja krijg het er toch echt uitgepeuterd.

Zal de rollenbanktest eens opsnuffelen, en proberen te plaatsen kun je het zien ben je misschien niet meer zo sceptisch...

Groeten,
Eric

[Sander]

Grappig ik heb nou 450 km op de dagteller en ik heb nog een kwart tank toch grappig

[kevin.broke]

Grappig ik heb nou 450 km op de dagteller en ik heb nog een kwart tank toch grappig

zei ik toch al.. 1.6i is niet onzuinig.

[Tim @X]

Grappig ik heb nou 450 km op de dagteller en ik heb nog een kwart tank toch grappig

Veel lange stukjes gereden?