Wat is bij jullie het gemiddelde verbruik?

grietje · Post by **grietje** » FriApr27, 2007 7:06:06 PM

Wow glennie, die waarde haal ik dus echt niet met de 1.0!
1 op 13 is al heeeel positief, als ie dat haalt...

wel handig zon schematje, ik heb ook altijd alles opgeschreven, ook eens verwerken

Post by **q01z** » SatApr28, 2007 9:42:00 PM

1:15,5 met me GTI

zo, en nu jullie weer (ok, hele tank niet boven de 3000rpm... maar toch

)

thijssie · Post by **thijssie** » ThuMay03, 2007 12:39:53 PM

IK heb mijn ax pas net: zal binnenkort eens een berekening erop los laten.
Maar op het oog is m'n 1.1i spot uit '96 best zuinig!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuMay03, 2007 1:31:00 PM

q01z wrote:zo, en nu jullie weer (ok, hele tank niet boven de 3000rpm... maar toch )

lijkt mij dat je zuiniger uit bent als je 'm iets hoger laat komen met iets minder gas. je hebt bij 4K je max koppel nl. ofzo.

xxxxxxx · Post by **xxxxxxx** » SatMay05, 2007 7:19:07 PM

Mij lijkt het zuiniger als je hem lager in de toeren rijdt onder een hogere last. Een motor heeft niet per definitie zijn geringste verbruik bij het toerental waar hij zijn maximum koppel levert.

Een motor heeft in het algemeen zijn laagste >>specifieke<< brandstofverbruik als je net iets onder vollast rijdt bij wat lagere toerentallen. Grof geschat en natuurlijk afhankelijk van de motor 2000 - 3000 /min. Dit is te zien in het zgn. eidiagram. Hierin is de koppelkromme/effectieve druk in de cilinder uitgezet tegen het toerental, met isolijnen van het specifieke verbruik in gram/kWh.

Als iemand een eidiagram heeft van een AX 1.1i motor (of een ander type motor), dan laat het me gerust weten. Lijkt me leuk om te hebben.

Van mij ook nog de laatste waarden van de 1.1i:
Datum Verbruik
24-1-2007 16,4
8-3-2007 15,3
9-3-2007 13,9
19-3-2007 17,2
14-4-2007 16,1
20-4-2007 14,4
24-4-2007 17,9

Dit zijn voornamelijk snelwegkilometers.

menno · Post by **menno** » MonMay07, 2007 4:37:49 PM

Met een 1.1tge injectie (nov '90) rij ik gemiddeld 1:15 tot 1:16, gemiddeld over circa 35000 km in 3,5 jaar. Korte ritjes, lange ritjes, alles door elkaar. Ik probeer wel om het een beetje netjes te doen, hoewel ik nog lang geen prototype 'Nieuwe Rijder' ben.

Ik tank vrijwel altijd bij dezelfde niet zo vreselijk dure pomp. Sinds een jaar of zo is het er een van Tinq, daarvoor was hetzelfde pompstation een Gulf. Gewoon Euro95.

Citrosan · Post by **Citrosan** » WedMay09, 2007 9:33:50 PM

De 1.4 TGS doet gemiddeld 1:14,5 en dan rijdt ik zeker niet zuinig, mag graag eens optrekken

en dit zijn korte ritjes (8 km) met af en toe een langere rit (30km) MAAR..........laatst eens een tank wat rustiger aan gedaan en ja hoor 1:16

dat is leuk!!!
Wel tanken wij BP ultimate, heb ik een keer geprobeerd en bleek dat ik 100km !!!!!!! meer op een tank kan rijden, dussss, sinds dien komt er alleen maar BP ultimate in de auto's

Michiel · Post by **Michiel** » WedMay09, 2007 10:35:42 PM

Bij rustig rijden (voor zover mogelijk): 1:10.5

En dat met super98 met loodvervanger... = bijna 15 euro/100km! Gelukkig rijden we weinig met dat ding.

Mijn mercedes van ruim 3300kg met een frontaal opppervlak van 2.30 bij 3.00 meter rijdt ook 1:10.5. Op diesel weliswaar. En dat met een 4 liter viercilinder.

Tijmen · Post by **Tijmen** » ThuMay10, 2007 7:16:09 AM

Moet je met een sport euro 98' met loodvervanger tanken? Of kun je ook gewoon euro 95' tanken? Ennuh euro 89' is toch hetzelfde als super?

sorry voor de half

grietje · Post by **grietje** » ThuMay10, 2007 10:14:44 AM

Michiel wrote:Bij rustig rijden (voor zover mogelijk): 1:10.5 En dat met super98 met loodvervanger... = bijna 15 euro/100km! Gelukkig rijden we weinig met dat ding.

Mijn mercedes van ruim 3300kg met een frontaal opppervlak van 2.30 bij 3.00 meter rijdt ook 1:10.5. Op diesel weliswaar. En dat met een 4 liter viercilinder.

Zou je dan niet toch eens gewoon poging doen euro 95 te tanken

Ik heb ook wel eens geprobeerd super98 te tanken (verschillende tankstations ook), maar ik betaalde veeeel meer en zuiniger werden ze echt niet, beide autos (1.0 carb en 1.4i) niet. Hangt schijnbaar toch ook wel heel erg van de auto af.

Post by **CitroCin** » ThuMay10, 2007 10:50:12 AM

Citrosan wrote:De 1.4 TGS doet gemiddeld 1:14,5 en dan rijdt ik zeker niet zuinig, mag graag eens optrekken en dit zijn korte ritjes (8 km) met af en toe een langere rit (30km) MAAR..........laatst eens een tank wat rustiger aan gedaan en ja hoor 1:16 dat is leuk!!!
Wel tanken wij BP ultimate, heb ik een keer geprobeerd en bleek dat ik 100km !!!!!!! meer op een tank kan rijden, dussss, sinds dien komt er alleen maar BP ultimate in de auto's

En ik haal de 1:15,2 met mn 1.1 TGE..........................

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuMay10, 2007 2:28:05 PM

Michiel wrote:Bij rustig rijden (voor zover mogelijk): 1:10.5 En dat met super98 met loodvervanger... = bijna 15 euro/100km! Gelukkig rijden we weinig met dat ding.

ik reed eigenlijk altijd op euro 95 met m'n vroegere sportje... ding liep 1:11 in de stad, dus dat klopt wel ongeveer.
lange afstanden zelfs ooit bijna 1 op 18 gehaald, maar dat was in de veel te hete zomer en met 90-100 km/h sukkelend de Ardennen in.
en met een volle tank flink trappen weleens 205 km op de dagteller toen het lampje aan ging

gemiddeld verbruik: 1:5,5-6

tank_driver · Post by **tank_driver** » ThuMay10, 2007 6:53:33 PM

heb nieuw record

met de grijze GT carb 537km gereden op 35 litr benz

hoeveel ist verbruik? kan iemand dat ff uit rekenen ben geen reken wonder

Lucske · Post by **Lucske** » ThuMay10, 2007 8:11:08 PM

tank_driver wrote:heb nieuw record

met de grijze GT carb 537km gereden op 35 litr benz

hoeveel ist verbruik? kan iemand dat ff uit rekenen ben geen reken wonder

537 / 35 = 15,3

Dus 1 op 15,3 heb je gereden. Lijkt me niet slecht voor een carb.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriMay11, 2007 1:58:39 PM

Oh ja. Bij de huidige brandstofprijzen ligt het gemiddeld omslagpunt van AX GT op benzine naar AX 1.5D op 5650 km.
Hierbij heb ik gerekend met zowel een laag brandstofverbruik als hoog voor beide auto's.

T.o.v. van de iets zuinigere (maar in de praktijk tragere) AX 1.1i komt het omslagpunt op 7400 km.

Lucske · Post by **Lucske** » FriMay11, 2007 2:30:46 PM

kevin.broke wrote:Oh ja. Bij de huidige brandstofprijzen ligt het gemiddeld omslagpunt van AX GT op benzine naar AX 1.5D op 5650 km.
Hierbij heb ik gerekend met zowel een laag brandstofverbruik als hoog voor beide auto's.

T.o.v. van de iets zuinigere (maar in de praktijk tragere) AX 1.1i komt het omslagpunt op 7400 km.

Zit daar de hogere wegenbelasting van Diesel tov. Benzine al in?

Zijn overigens sowieso niet veel kms per jaar die je ervoor moet rijden om goedkoper uit te zijn

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriMay11, 2007 7:51:02 PM

wegenbelasting meegerekend. verzekering via ccnl bij 24+.

Drake · Post by **Drake** » ThuMay17, 2007 12:16:58 AM

met alle zooi die vervanderd is maar eens gekeken en op een verassend getal uitgekomen:

snelle auto's hoeven niet altijd te zuipen

Pascal · Post by **Pascal** » SatMay19, 2007 7:34:18 PM

de laatste tijd (Co wat beter afgesteld) doet mijn Pinootje (1987 AX1.0E) ongeveer 1op 13/14..
Snieslecht voor een carb-karretje.

Bas_S · Post by **Bas_S** » SunMay20, 2007 10:56:02 PM

Nou, ik heb weer zuinig gereden.. 1:12 met m'n GTI, dankzij de vage ECU zonder toerenbegrenzer die bij de 1.6 van sander zat.
Met die vorige vage ECU deed ik 1:11

PS: eeh... niet echt een slome rijstijl

Wat is bij jullie het gemiddelde verbruik?

"Mijn AX loopt gemiddeld 1 op..."

Zal eens kijken