Wie heeft er schema's voor een 1.6 in een Type-1 GT??

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 10:11:03 AM

Hij loopt niet. waarom? onduidelijk. krijgt geen benzine iig.. startonderbreker? Help!

RichardRR · Post by **RichardRR** » MonJul04, 2005 11:27:55 AM

Waar krijgt ie geen benzine:
- injecteerd ie niet
- komt er niks uit de leidingen.
In geval van het tweede kan het zijn dat de brandstof pomp niet aangestuurd wordt door de bekabeling hoe die nu ligt. In dat geval gewoon ff op rallystyle een eigen bekabeling trekken met schakelaartje.
Startonderbreker in de ECU lijkt me sterk, volges mij heeft zo'n blok dat niet.

RichardRR · Post by **RichardRR** » MonJul04, 2005 11:28:54 AM

Als ie vonkt is er geen sprake van startonderbreker.... ff checke
Komop man.... lopen met dat ding!! :lol:

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 11:43:55 AM

RichardRR wrote:Waar krijgt ie geen benzine:
- injecteerd ie niet
- komt er niks uit de leidingen.
In geval van het tweede kan het zijn dat de brandstof pomp niet aangestuurd wordt door de bekabeling hoe die nu ligt. In dat geval gewoon ff op rallystyle een eigen bekabeling trekken met schakelaartje.
Startonderbreker in de ECU lijkt me sterk, volges mij heeft zo'n blok dat niet.

bekabeling trekken met een schakelaar, is dat "legal"? kom ik daarmee door de apk? ennuh.. ik hoop idd dat ie vonkt! we zullen zien. wel jammer, m'n garantie loopt nu gewoon weg

Mark · Post by **Mark** » MonJul04, 2005 12:19:02 PM

Kans dat de benzinepomp niet aangesloten is is vrij groot.

Toen we de ZX motor er bij mij in gingen hangen bleef die draad ook over. Was een dikke gele draad.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 12:22:37 PM

hij is wel aangesloten, maar doet nix. als het goed is omzeil ik een startonderbreker toch ook als ik die pomp gewoon rechtstreeks aansluit met een schakelaar? of onderbreekt die op het injectiehuis?

just in case... 106 v/e vriend van me was ook van '95 en had nl. een originele startonderbreker..

robin · Post by **robin** » MonJul04, 2005 12:26:16 PM

Als je je contact aan zet hoor je als het goed is dan je bezinepomp als lopen dan moet dat het probleem niet zijn!

TTF · Post by **TTF** » MonJul04, 2005 12:27:40 PM

gewoon eerst meten of de pomp wel stroom krijgt.. als je hem op contact zet moet er even een stroom puls heen gaan of iets dergelijks..

en anders kijk eens naar dat dikke relais onder de motorkap..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 12:30:22 PM

dat relais zit er dus en is aangesloten..

TTF · Post by **TTF** » MonJul04, 2005 1:11:27 PM

pomp stroom?

Post by **q01z** » MonJul04, 2005 1:15:12 PM

euhmm als er bij een 16v een andere benzinepomp in moet, moet dat dan bij een 8v ook niet? dat was gewoon toch omdat het multipoint signaal anders is?

TTF · Post by **TTF** » MonJul04, 2005 1:32:30 PM

hij heeft er een gti tank + pomp zei die dus dan zal het wel goed zijn..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 1:50:15 PM

TTF wrote:hij heeft er een gti tank + pomp zei die dus dan zal het wel goed zijn..

klopt.. druk moet er genoeg zijn. nieuwe benzinefilter is ook volgelopen. daarom dacht ik dus aan een startonderbreker.

Post by **q01z** » MonJul04, 2005 1:55:46 PM

je krijgt dus wel benzine..

krijg je ook vonk?

TTF · Post by **TTF** » MonJul04, 2005 1:56:36 PM

dan werkt de pomp dus wel?, krijgen de injectors stroom?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 2:05:30 PM

of de injectors stroom krijgen weet ik niet. hoe check ik dat? zat te denken - zouden ze niet te klein of te groot kunnen zijn ofzo? omdat ik een andere computer heb enzo? aangezien jeroen z'n originele blok ook al niet wilde lopen met een cup-chipje?
hoop nl. niet dat 't net loopt en dat ik vervolgens m'n blok aan gort rijd met een tekort aan benzine.. of houdt de computer dat in de gaten d.m.v. de lambdawaarde?

de ontsteking werkt iig op de 106 XSI v/e bekende.. we hadden ff gewisseld. de mijne doet 't zelfde met zijn ontsteking..

RichardRR · Post by **RichardRR** » MonJul04, 2005 7:08:55 PM

Injectoren kun je als volg tjekken, met een spanningzoeker met lampje. Het is wel belangrijk dat het een LED lampje is... de stroom stoot is te snel voor een gewoon lampje. Als je dan start heb je als het goed is je eigen strobelight :lol:

.
Dus spanning zoeker met led lampje op de stekker van je injector.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 7:50:37 PM

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hij slaat aan!

met een accu direct op de pomp welteverstaan.

geef je gas of probeer je 'm langer aan te houden dan 2 seconden, dan slaat ie direct weer af.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGHHHHH

TE KOOP! :cry:

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJul04, 2005 8:23:13 PM

ok, ietsjes afgekoeld. ff met RichardRR gebeld en die komt morgen mogelijk even helpen. Ga straks de GT-tank er nog ff onder fabriceren denk ik. Moet toch gek zijn als ie niet eens wil aanslaan met een GT injection pomp.

PeterM · Post by **PeterM** » MonJul04, 2005 10:49:53 PM

Een GT-injection pomp werkt echt niet op een multipoint motor. inderdaad na veel aandringen net een paar seconden stationair en weer afslaan.

Een hogedrukpomp in de tank zetten dus.

P.