Accu verkeerd om aangesloten... Wat is stuk?

[Lex_Michdeax]

Door gehaast handelen gebeurde er iets vervelends. Ik sloot + op - aan en - op +. En nu heb ik de eerste prijs. Het gebeurde niet bij een AX, maar bij een oude Datsun, gelukkig hebben die nog geen computer.

De techniek is toch al zo'n 100 jaar hetzelfde, dus wellicht kunnen jullie mij helpen bij het uitvogelen wat ik heb gesloopt.

[AlexanderB]

Hmm, indien aanwezig: klokje, radio, andere stand-by apparatuur. (alarm?)

Het meeste spul kan dr (korte tijd) wel tegen bij zo'n oude auto.

[Lex_Michdeax]

Kan de startmotor, bobine, accu en/of dynamo ook zijn overleden?

[AlexanderB]

startmotor --> zou alleen de verkeerde kant op draaien, no problem.
Bobine weet ik niet 100% zeker, volgens mij zit daar niks bijzonders in.
Accu geen probleem.
Dynamo, hmm, zou goed kunnen dat die dr niet tegenkan, dat zou nog een probleem kunnen zijn. (Bij verkeerdom aansluiten krijg je waarschijnlijk kortsluiting over de diodes van de gelijkrichter van de dynamo, dus tenzij je dr meteen achter was, kan 't zijn dat die gefrituurd zijn.)

[Lex_Michdeax]

Het heeft denk ik 3-4 seconden geduurd voor ik erachter kwam. Er waren een hoop vonken op de pool, dat vond ik al vreemd want normaal is het minder. Toen zag ik ergens rond de bobine rook komen en viel het me pas in. Daarna heb ik hem normaal aangesloten en proberen starten. Op contact ging, maar zodra ik wilde starten viel alles uit. Terugdraaien en weer proberen ging niet, alles bleeft ook uit. Toen heb ik hem een minuut uit laten staan en weer geprobeerd, hetzelfde resultaat. Het lijkt alsof het aanspringen van de startmotor iets doet met de accu? Ik zal deze week eens de accu aan de lader hangen en nog eens proberen. Merken we het vanzelf als na het starten de spanning geen 14v is.

[AlexanderB]

Nja, als dr rook uit kwam is het stuk he, zo gaat dat met electronica.
Kan best zijn dat je alsnog ergens kortsluiting hebt nu, doordat dr iets is doorgebrand.

[Lex_Michdeax]

Ja de rook kwam ergens rond de bobine vandaan. Ik weet dus niet zeker of het de bobine of de bedrading daar in de buurt is geweest.

En die accu staat natuurlijk al drie/vier maanden stil in de kou, dus nu twijfel ik daar ook weer aan.

Heeft iemand misschien een andere hobby voor me? Sjaals breien of wenskaarten maken...

[AlexanderB]

Met breien kan je steken laten vallen, en met wenskaarten kan je jezelf waarschijnlijk ook verwonden, dus eeuh.. hm.

Succes met zoeken naar defecte zaken in ieder geval..

[Lex_Michdeax]

Uiteindelijk bleek dat ik de polen niet goed op de accu had vastgedrukt. Bij het starten van de startmotor ging daardoor de plus los van de stroomsterkte.

Inderdaad, dat oude spul kan overal tegen. Zou een AX dat trouwens overleven? Ervaringsdeskundigheid?

[AlexanderB]

De AX heeft natuurlijk al iets meer electra, en de overgrote meerderheid een ECU die dr waarschijnlijk ook niet zo best tegen kan. Dus denk dat een AX dr wel wat meer schade van zou krijgen.

Aan de andere kant, de AX heeft accupolen met 2 verschillende diameters, dus die krijg je niet zomaar verkeerdom vast.. (Ik dacht eigenlijk dat dat voor bijna alle accu's wel gold, maar misschien als je de accukabel in z'n geheel verwisseld ofzo..)

[JSP]

Bij de Japanse auto's als je de accu verkeerd aangesloten zal de hoofdzekering uitgeklapt zijn is wel beter beveiligd dan de AX met zekeringen.

In de motorruimte heb je zwarte doos met de naam ''fuse'' meestal niet ver van de akku daar zit een 60A,80A of 100A zekering die zal wel doorgebrand zijn.

en accupolen altijd vastdraaien doe je het niet maakt die niet genoeg contact om al het stroom door te laten.

Aantal voorbeelden van zo'n grote zekering: