Zekering

[toemaar73]

Hallo,
Heb een kapotte zekering (F9 / 30a), vlgns boekje zou dit van de 'bediening vooruit' zijn maar heb geen electrische ramen. Zekerijng slaat direct door bij het omdraaien van het contact. De ruitenwissers en ruitensproeiers doen het ook niet. Waar zou de oorzaak kunnen zitten???

Heb en AX Spot 1.1 uit 1997.

Graag jullie advies en alvast bedankt!

Gr Patrick

[MBa@NL]

Volgens mijn boekje:
F9
30 A
Remlichtschakelaar - ruitenwisser/-sproeier voor en achter - claxon - klokje - plafondlampje - retour vaste afslag - achterruitewisser - verlichting handschoenenkastje - kofferbakverlichting.

Een van die onderdelen, het contactslot of de bedrading tussen die zekering en de onderdelen in maakt ergens sluiting of vraagt samen meer als 30A. Aangezien het enkel F9 is die eruit klapt verwacht ik geen probleem met het contactslot en zou ik dus eens alle stekkers loshalen die naar de genoemde onderdelen toelopen.
In dit geval zou ik dan beginnen met de ruitenwisser voor en zodra deze het blijft doen hem ook aan laten staan (van de ruit aftillen om slijtage aan het wisserblad te voorkomen) en zo de rest aansluiten tot hij er weer uitklapt (dat merk je dan snel genoeg als je de ruitenwisser stil ziet staan), dan weet je waar je het moet gaan zoeken.

Tip: KLIK

[toemaar73]

thx voor je reactie. claxon werkt nog wel...heb deze week wel problemen met aanjager, doet het niet of valt uit. als ik dan aan de contactsleutel zit doet hij het weer??, verder is de sleutel weleens warm als ik hem uit het contact haal..

[AlexanderB]

ooh.. das heel n ander leuk probleem, dan word het hoog tijd voor een ander contactslot (en om minder sleutels aan de bos van de auto te hangen, daar kan dat slot dus niet tegen)

[toemaar73]

Lost dat ook het prbleem met de zekering op? waar kan ik zo'n contactslot krijgen?

[MBa@NL]

Lost dat ook het prbleem met de zekering op?

Dat is meestal het probleem met dit soort dingen... trial-and-error... (of je moet draad voor draad en onderdeel voor onderdeel uit gaan meten...)

waar kan ik zo'n contactslot krijgen?

Als je een woonplaats in je profiel zou vermelden dan kan ik nagaan of het zinvol is om te vermelden dat ik nog wel een contactslot heb liggen om mee te testen.

[toemaar73]

Done, woonplaats is Best dorpje bij Eindhoven

[MBa@NL]

Dat is dus niet echt in de buurt om even te komen testen dan... waarschijnlijk zal er bij je in de buurt nog wel iemand anders zijn die een contactslot te leen heeft (of misschien te koop). En anders kun je ook de lokale sloperijen eens proberen...

[MNM(tm)]

...en als je dan sloperijen gaat afstruinen, dan hoef je je niet te beperken tot AX-en alleen.
Ook contactsloten uit BX-en en Peugeot's passen.

[MBa@NL]

...en als je dan sloperijen gaat afstruinen, dan hoef je je niet te beperken tot AX-en alleen.
Ook contactsloten uit BX-en en Peugeot's passen.

Met als kleine toevoeging hierop (die ik in mijn verhaal ook vergeten ben) is dat je een contactslot met 3 stekkers moet hebben. (een contactslot met 2 stekkers zit in de oude generatie AX)

Voor de compleetheid:

Een contactslot met 2 stekkers: Past WEL in de oude generatie / Past NIET in de nieuwe generatie
Een contactslot met 3 stekkers: Past WEL in de oude generatie / Past WEL in de nieuwe generatie

Generatiewissel heeft plaatsgevonden halverwege 1991. Je schrijft dat je een AX SPOT uit 1997 hebt wat deze AX dus een AX van de nieuwe generatie maakt.

[AlexanderB]

'97? das dan ook gelijk de laatste AX van de band?

[toemaar73]

Bedankt vor al jullie tips!!
Heb er ook al diverse gevonden via internet.
De ax is van sep.1996 p, precies te zijn

[toemaar73]

Nog een laaste vraag: Is er ergens een 'how to'te vinden hoe ik dat contactslot kan vervangen?

[MBa@NL]

Nog een laaste vraag: Is er ergens een 'how to'te vinden hoe ik dat contactslot kan vervangen?

Bij deze:

1. kapje op het stuur loshalen (kun je met je handen lostrekken).
2. Met een grote dop de moer lostraaien die tevoorschijn is gekomen in stap 1.
3. De moer een paar slagen terugdraaien als je hem eraf hebt gedraaid.
4. Stuur met kracht naar je toetrekken (hierom moet de moer op het schroefdraad blijven zitten anders eet je voortaan alleen nog maar pap tot je kunstgebit klaar is).
5. Als het stuur bungelt kun je de moer (weer) helemaal loshalen en het stuur wegnemen (let op dat het knipperlichtafslagplaatje(scrabble) niet blijft haken)
6. Nu ga je opzoek naar 5 schroeven aan de onderkant in het onderste suurkapje en je draait deze los (kan torx of kruiskop zijn).
7. De twee stuurkapjes kun je nu losnemen maar je kan volgensmij de bovenste laten zitten.
8. Lokaliseer de 3 stekkers van het contactslot en maak deze los.
9. Achter op het stuurslot (naar de voorzijde van de auto) zit een kruiskop schroefje welke los moet. Als je geen schroevendraaier hebt van 3cm dan pak je een combinatietang/punttang.
10. Je pakt nu de contactsleutel en steekt deze in het contactslot. Je draait de sleutel naar het eerste streepje (staat geen letter bij).
11. Met een kleine schroevendraaier of een pennetje druk je nu aan de onderzijde of achterzijde (je ziet het snel genoeg) een palletje in waarmee je het contactslot uit de stuurkolom kan nemen.
12. Als het goed is heb je nu een contactslot in je handen...

[toemaar73]

THX!!!

[toemaar73]

Nog een vraag: moet ik de accu losmaken alsvorens ik begin???

[AlexanderB]

ja.

[MBa@NL]

Nog een vraag: moet ik de accu losmaken alsvorens ik begin???

Vergeten te melden in mijn vorige bericht maar dat moet eigenlijk altijd als je iets met bekabeling gaat doen. Zeker in het begin als je voor het eerste sleutelt, op een gegeven moment zie je vanzelf wat wel en niet veilig kan zonder het loskoppelen van de accu. (en bij twijfel altijd loskoppelen, kun je achteraf ook niet zeggen "had ik maar")

[MNM(tm)]

... (en bij twijfel altijd loskoppelen, kun je achteraf ook niet zeggen "had ik maar")

Naja, in princiepe kun je altijd achteraf zeggen "had ik maar", ook al is het niet van toepassing.
Maar als je gewoon altijd eerst de accu los koppelt voor je aan de auto gaat sleutelen (en dan hoeft het niet eens aan de elektrische installatie te zijn!), dan is er achteraf in ieder geval geen reden om "had ik maar" te zeggen.

[toemaar73]

Thx wederom. maakt het uit welke pool op de accu?