Zoals bij interieur en mijn wie = wie is te lezen wil ik graag kofferbak verlichting inbouwen
Ik heb het plan nu uitgedacht maar blijf met 1 probleem zitten.
Waar o waar zit er in de buurt van de achterbak een continu spanning welke onderbroken kan worden door een schakelaar. Dus een spanning die er altijd op staat tenzij het knopje ingedrukt is. Of moet ik die vanaf de accu zelf gaan trekken?
Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen. Want de verlichting moet alleen kunnen werken als de achterbak open gaat maar dan ook zonder dat de auto op contact staat.
gr
continu stroom in de achterbak
Moderators: vtspower, webmasters
Ik stond voor hetzelfde vraagstuk, maar kwam er gauw genoeg achter dat er op mijn Mistral geen constante plus achterin zit. Aangezien ik toch draden naar voren moest trekken voor de cv, heb ik meteen maar een constante plus naar achter getrokken voor de kofferbakverlichting. Toch prettig!
Ik zag op een GT op de sloop trouwens ook dat daar een draad voor dat lampje onder de achterbank doorliep en niet bij de andere kabels door het achterscherm. Ik vroeg me nog af of dat origineel was.
Ik zag op een GT op de sloop trouwens ook dat daar een draad voor dat lampje onder de achterbank doorliep en niet bij de andere kabels door het achterscherm. Ik vroeg me nog af of dat origineel was.
DLS wrote:mja ik heb net bedacht dat het enige puntje continu stroom die ik me kan bedenken bij de aanstekerplug zit. Dus ik denk dat ik die ga splitten en langs de andere kant dan de speakers naar achter ga trekken..
En de min kan gewoon bij de min bij het achterlicht.
en het lampje boven je hoofd wat open gaat als je de deur open doet?
je zou verwachten dat dat een zelfde soort systeem is
iig krijgt het stroom zonder dat de auto op contact staat
dat werkt dus niet echt...
euhmm de luxere versie's hebben dit al! dus een lampje achterin, dit is geregeld op de voglende manier;
bij je achterruitenwisser zit een klein plastic buisje met daarin een metalen balletje, dit is een 'valschakelaar' (zo noem ik m athans) het systeem is dat je dus je klep open doet, het balletje rolt, maakt contact en schakelt het licht.
het lampje zit dan vervolgens aan de linkerkant (bestuurderskant) van de kofferbak onder het plastic waar je houdenplank op hoort te leunen.
tot zo ver de theorie van hoe het bij de luxere versies zit;
je achterruitverwarming heeft volgens mij continu spanning, maar anders zou ik er gewoon 1 trekken, de bekabeling loopt van je wielkast links onder de bekleding door naar achteren, daar vlak bij je gordelhouder onderin (dat zwart metalen beugeltje) gaat de bekabeling de 'kokerbalk' in, vervolgens komt het daar uit in de ruimte achter de bakken van de achterbank (daar waar je speakers ook zitten) vandaaruit loopt het boven de wielkast langs naar het linker achterlicht.
het eenvoudigst/netst is om een gezekerde continuplus op te zoeken, bijv je verlichting (F9 uit me hoofd?) en dan op de zojuist beschreven wijze naar achteren te gaan, je kan ook kiezen om een wat dikkere kabel direct vanaf je accu te leggen, dat is wel zo makkelijk mocht je ooit in de toekomst denken dat je een versterker nodig hebt voor je muziek.
qua schakelaar is het verder natuurlijk uitermate eenvoudig, gewoon een drukschakelaar verkeerdom aansluiten waardoor hij signaal geeft op het moment dat hij niet ingedrukt wordt.
succes!
bij je achterruitenwisser zit een klein plastic buisje met daarin een metalen balletje, dit is een 'valschakelaar' (zo noem ik m athans) het systeem is dat je dus je klep open doet, het balletje rolt, maakt contact en schakelt het licht.
het lampje zit dan vervolgens aan de linkerkant (bestuurderskant) van de kofferbak onder het plastic waar je houdenplank op hoort te leunen.
tot zo ver de theorie van hoe het bij de luxere versies zit;
je achterruitverwarming heeft volgens mij continu spanning, maar anders zou ik er gewoon 1 trekken, de bekabeling loopt van je wielkast links onder de bekleding door naar achteren, daar vlak bij je gordelhouder onderin (dat zwart metalen beugeltje) gaat de bekabeling de 'kokerbalk' in, vervolgens komt het daar uit in de ruimte achter de bakken van de achterbank (daar waar je speakers ook zitten) vandaaruit loopt het boven de wielkast langs naar het linker achterlicht.
het eenvoudigst/netst is om een gezekerde continuplus op te zoeken, bijv je verlichting (F9 uit me hoofd?) en dan op de zojuist beschreven wijze naar achteren te gaan, je kan ook kiezen om een wat dikkere kabel direct vanaf je accu te leggen, dat is wel zo makkelijk mocht je ooit in de toekomst denken dat je een versterker nodig hebt voor je muziek.
qua schakelaar is het verder natuurlijk uitermate eenvoudig, gewoon een drukschakelaar verkeerdom aansluiten waardoor hij signaal geeft op het moment dat hij niet ingedrukt wordt.
succes!
schakelaar is al in bezit. Dat is een kofferbaklichtschakelaartje van een 106 dus dat zit wel goed.
En ik heb die kap er al es afgehad, maar dat dingetje wat jij beschrijft zie ik niet zitten. Daarbij is het wel grappig dat ik wel een luxe model heb, maar geen achterbakverlichting. Maar idd het splitten van de interieur verlichting VOOR de schakelaar kan ook.. Maar dat kan nog wel es lastig zijn denk ik zo maar es. Want dan moet ik die kabel wel opzoeken en daar kan nog wel es werk in zitten.
Dus zal nog es kijken naar die achterbak. Anders haal ik em denk ik toch van de aansteker.. Die wordt toch niet gebruikt.. Of bijna nooit.
En ik heb die kap er al es afgehad, maar dat dingetje wat jij beschrijft zie ik niet zitten. Daarbij is het wel grappig dat ik wel een luxe model heb, maar geen achterbakverlichting. Maar idd het splitten van de interieur verlichting VOOR de schakelaar kan ook.. Maar dat kan nog wel es lastig zijn denk ik zo maar es. Want dan moet ik die kabel wel opzoeken en daar kan nog wel es werk in zitten.
Dus zal nog es kijken naar die achterbak. Anders haal ik em denk ik toch van de aansteker.. Die wordt toch niet gebruikt.. Of bijna nooit.
In m'n Volcane zit dat kooferbak-lichtje er standaard in.
In m'n dieseltje (een ph3 Spot) echter niet. En dat lichtje mis ik nu dus serieus nu 't 's avonds weer vroeg donker is!
'k Ga dus maar 'n ff in de achterklep van m'n vorige Volcane (die ik al eens aan Aspeve heb uitgeleend.
) spieken hoe dat allemaal zit. Ding staat nu toch al een paar weken gruwelijk in de weg te staan in de keuken!
In m'n dieseltje (een ph3 Spot) echter niet. En dat lichtje mis ik nu dus serieus nu 't 's avonds weer vroeg donker is!
'k Ga dus maar 'n ff in de achterklep van m'n vorige Volcane (die ik al eens aan Aspeve heb uitgeleend.
) spieken hoe dat allemaal zit. Ding staat nu toch al een paar weken gruwelijk in de weg te staan in de keuken! Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder! 
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Moet je even op je lampje kijken hoeveel Watt die is.
Dat deel je door de boordspanning (13.5V) en je weet hoeveel stroom er door 't lampje loopt.
Dan gewoon naar boven afronden op de dichtstbij liggende standaard zekeringwaarde.
Dat deel je door de boordspanning (13.5V) en je weet hoeveel stroom er door 't lampje loopt.
Dan gewoon naar boven afronden op de dichtstbij liggende standaard zekeringwaarde.
Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!