Losse stekkertjes
Moderators: vtspower, webmasters
Losse stekkertjes
Hoi allemaal, Onder de moterkap van mijn 1.4 GLS (type 2) zie ik zonder te zoeken al 4 stekkertjes los hangen. Maar niets om ze op aan te sluiten. Is dit normaal? Hoef ik mij geen zorgen te maken?
Drive easy!
Bij/onder de ECU ligt een stekkertje los, dat hoort zo. Da's de diagnose-stekker.
Mogelijk hangt er voor het motorblok, thv. de dynamo een stekkertje los. Die's voor de olieniveau-sensor als die geplaatst is.
Dan kan er links naast de radiator nog een stekkertje los hangen: die's voor de koelvloeistofniveau-sensor als die geplaatst is (maar dan moet er tegen de draagplaat nog een klein zwart kastje zitten).
Mogelijk hangt er voor het motorblok, thv. de dynamo een stekkertje los. Die's voor de olieniveau-sensor als die geplaatst is.
Dan kan er links naast de radiator nog een stekkertje los hangen: die's voor de koelvloeistofniveau-sensor als die geplaatst is (maar dan moet er tegen de draagplaat nog een klein zwart kastje zitten).
Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder! 
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
En er hangt een stekkertje los bij je bobine, die toch echt wel geklikt hoort te zitten maar soms losslingerd...
verder heeft mijn GT ook een groen los stekkertjes ergens daar waar de stekker van de brandstof pomp bij (sommige) type 1 injecties loopt, geen ideee waar dat hoort....
verder heeft mijn GT ook een groen los stekkertjes ergens daar waar de stekker van de brandstof pomp bij (sommige) type 1 injecties loopt, geen ideee waar dat hoort....
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Losse stekkertjes
Dus als ik het goed begrijp is er een standaard kabelboom, geschikt voor alle types, en wat niet geplaatst is of niet "nodig" is in een bepaald type, blijven er stekkertjes over en die bungelen vrolijk heen en weer! Ik zal eens kijken en als ze teveel bungelen, heeft de baas wel een paar t-wraps over.
Ik zal eens kijken en als ze teveel bungelen, heeft de baas wel een paar t-wraps over.Drive easy!
Re: Losse stekkertjes
Yup!!aokhuisen wrote:Dus als ik het goed begrijp is er een standaard kabelboom, geschikt voor alle types, en wat niet geplaatst is of niet "nodig" is in een bepaald type, blijven er stekkertjes over en die bungelen vrolijk heen en weer!
Er zijn maar enkele versies van kabelbomen inderdaad. Maar niet maar 1 helaas. Daarom kan je bij sommige autos zonder toerenteller er zo een in hangen en dan werkt het, en bij sommige moet je een hoop draadjes trekken.
Zorg inderdaad wel dat ze ergens vast zitten, loshangende dingen maken alleen maar storing...
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
in mijn gewroet onder de kap ben ik ook nog wat kabelzooi achter tegengekomen, een losse (5? polige) stekker achter/onder luchthuis
sowieso een kabelzooi daaronder/achter
wat is dat allemaal ?
sowieso een kabelzooi daaronder/achter
wat is dat allemaal ?
AX 1.1i Image 1990 (sinds 2007 in ons bezit, overgenomen van 1ste eigenaar -beter gezegd van eerste familie)
HDZ - Monopoint A2.2, Verdeler
HDZ - Monopoint A2.2, Verdeler