dan al beschreven dingen:
Het gaat alleen om de knipperlichten links.
Probleem: achter knippert-ie als een razende, voor en opzij doen ze niets. Lichtje in dashboard gaat als een gek tekeer. Dat alles alleen bij richting naar links aangeven, naar rechts alles okee. En geen richting aangeven werkt ook prima: dan gebeurt er niets. Ook prettig
Eerst natuurlijk lampjes checken. Die zijn okee.
Tweede ingeving: meten. Als ik linksvooraan meet, bij de stekker waar de plus en de min worden gesplitst naar de beide knipperlichtjes linksvoor en opzij (die parallel aan die stekker hangen), dan vind ik een pulserende plus (zoals je verwacht. Maar: of de frequentie van de puls okee is, kan ik niet zeggen, zo nauwkeurig is de meting niet als je een heen en weer zwaaiend wijzertje ziet op een analoge meter). De minplug van de multimeter zit bij deze meting netjes in de min van de stekker! Dezelfde meting met min op de accu geeft hetzelfde resultaat. Dus zou je zeggen dat massa en draadbreuk uit te sluiten zijn. Desondanks branden de lampjes dus niet. Slecht contactje van de stekker, zou je zeggen. Schoonmaken en inspuiten leek te helpen: na wat pogingen krabben en spuitvaseline werkte alles opeens weer normaal.
Dag later: zelfde probleem. Beetje gefriemeld aan de bedrading net achter het schakelblokje waar het hendeltje in zit (in mijn type 1 kan je daar onderlangs het dashboard net bij): alles weer normaal. Dus maar ff dash open gehaald, stekkers beetje strakker gezet, weer teruggebouwd, alles doet 't weer keurig.
Dag later: zelfde probleem. Weer beetje aan de stekkers duwen: helpt niets.
Wat blijft er over aan mogelijkheden? Hendeltje/schakelblokje gaar? De beruchte alarmlichtschakelaar? Zit er ergens onderweg nog een relais in die schakeling (alleen stuurstroom langs het hendeltje? Lijkt me overbodig, zoveel amps trekken de r.a.w.'s niet. Maar als er een is, waar dan in een type 1?). Of toch ergens een slechte massa of draadbreuk?
Graag jullie ideeën, als het even kan ook met uitleg.
)