Sprintje trekken :P

PeterM · Post by **PeterM** » WedMay24, 2006 8:56:15 PM

ehh die moest toch heel blijven??

Waarom zet je niet een tweede 1.4 D achterin?

P.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedMay24, 2006 8:57:30 PM

Hahaha, omdat ik dan weer 1:11,5 rijd ipv 1:23

trouwens, als ze goed warm zijn mag je toch wel een keer gasgeven???

Bas_S · Post by **Bas_S** » WedMay24, 2006 9:03:46 PM

Armando wrote:Filmpje!!!!!

www.armandoo.nl/MOV00009.3gp

heheh

groeten Armando

(1.0i dus he:P)

Dat is dus 1 naar 100 in zo'n 16 sec ofzo

Post by **Sander** » WedMay24, 2006 9:05:13 PM

Armando wrote:Filmpje!!!!!

www.armandoo.nl/MOV00009.3gp

heheh

groeten Armando

(1.0i dus he:P)

WOW hij haalde de 110

PeterM · Post by **PeterM** » WedMay24, 2006 9:10:03 PM

denk niet dat je met een tweede motor achterin meteen twee maal zoveel brandstof verbruikt want massa en wrijving nemen niet zo veel toe. Hoogstens de extra radiateur op je dak dan die wat wind vangt. wel 100pk en 164 nm koppel

P

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedMay24, 2006 10:24:05 PM

PeterM wrote:denk niet dat je met een tweede motor achterin meteen twee maal zoveel brandstof verbruikt want massa en wrijving nemen niet zo veel toe. Hoogstens de extra radiateur op je dak dan die wat wind vangt. wel 100pk en 164 nm koppel

P

Hahah, ja klopt, ik klets ook maar wat

Maarrem, verwacht dat de massa wel minstens 200 kg omhoog gaat met een soort tussenbak-oplossing, extra aandrijfassen, enz.

En dat om een gezonde GTI net bij te kunnen houden... Misschien beter een 2.7 V6 HDI op de achterbank bouwen

Post by **q01z** » WedMay24, 2006 10:27:36 PM

mijn 1.0 deed een lage 13 of een hoge 12.. (op camera!)

dus tegen een goede 1.0 carb sprinten is geen plan met een diesel.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedMay24, 2006 10:44:52 PM

jouw 1.0 was raar, want die ging ook 100+ in de 2 toch?

Post by **q01z** » WedMay24, 2006 10:51:50 PM

kakanox wrote:jouw 1.0 was raar, want die ging ook 100+ in de 2 toch?

ja.. en met beetje geluk en geduld 150 in zn 3..
in zn 4 overigens niet

was wel wat aan geschroeft hoor

Post by **Bossie** » WedMay24, 2006 11:24:56 PM

kakanox wrote:
PeterM wrote:denk niet dat je met een tweede motor achterin meteen twee maal zoveel brandstof verbruikt want massa en wrijving nemen niet zo veel toe. Hoogstens de extra radiateur op je dak dan die wat wind vangt. wel 100pk en 164 nm koppel

P
Hahah, ja klopt, ik klets ook maar wat

Maarrem, verwacht dat de massa wel minstens 200 kg omhoog gaat met een soort tussenbak-oplossing, extra aandrijfassen, enz.

En dat om een gezonde GTI net bij te kunnen houden... Misschien beter een 2.7 V6 HDI op de achterbank bouwen

Tussenbak? Gewoon op de 2cv Sahara manier, blokje voorin voor de voorwielen en blokje achterin voor de achterwielen.

PeterM · Post by **PeterM** » ThuMay25, 2006 9:32:42 PM

Yep, dat was ook mijn idee. achterwielophanging van een AX 4x4 en een gewoon blok er tussen.

moet je overigens wel ee beetje oppassen met verdelen van het gasgeven, kan vreemde effecten geven als dat niet lekker synchroon loopt.

P.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuMay25, 2006 9:43:00 PM

...en dat lijkt me juist heel lastig synchroon te krijgen.

Idee: Misschien de gaskabel omleiden naar een gevalletje in het dashboard ofzo, en dan een stelknop monteren. Merk je dat ie achter uitbreekt terwijl je alleen maar hard vooruit wil, dan zorg je dat de motor voorin iets meer op z'n donder krijgt

vraag me alleen af hoe een AX-carrosserie twee motoren vindt

Post by **q01z** » ThuMay25, 2006 9:59:05 PM

kakanox wrote: vraag me alleen af hoe een AX-carrosserie twee motoren vindt

zwaar gok ik..

jij hebt wel vaker een motorblok achterin gehad toch? nou dan weet je net als ik dat de vering daar niet voor gemaakt is

mijn idee nog altijd: zaag een ax of saxo front eraf, monteer dat omgedraait achter de voorstoelen. zorg dat het niet meer kan sturen.. klaar

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuMay25, 2006 10:03:30 PM

q01z wrote:
kakanox wrote: vraag me alleen af hoe een AX-carrosserie twee motoren vindt
zwaar gok ik..

jij hebt wel vaker een motorblok achterin gehad toch? nou dan weet je net als ik dat de vering daar niet voor gemaakt is

mijn idee nog altijd: zaag een AX of saxo front eraf, monteer dat omgedraait achter de voorstoelen. zorg dat het niet meer kan sturen.. klaar

Haha, je brengt PeterM op idee?n.. vraag me af wat ze ervan vinden bij de RDW

Post by **q01z** » ThuMay25, 2006 10:05:53 PM

RDW is niet zo interessant..

overigens net tegen mezelf gesprint (wel verloren

) even getimed met de stopwatch op me telefoon (je schijnt er ook mee te kunnen bellen, hoe, geen idee...) die rooie doet ongeveer 10 naar de 100 nu, hij loopt al een STUK beter dan eerst, nu met andere carb/sproeiers/bougies/verdelerkap/bobine

nu nog afstellen/module/onstekingshuis en hopen dat ik m weer in de buurt vd 85pk krijg..

1 voordeel.. ik 'moet' een spaghetti omdat er met het aandraaien van me downpipe een bout afbrak in mn spruitstuk.

DuFF · Post by **DuFF** » FriMay26, 2006 12:55:31 AM

ik ga de bout van m'n downpipe maar eens afbreken

Tim @X · Post by **Tim @X** » FriMay26, 2006 9:36:48 AM

Haha ik heb gister nog een of andere Nissan eruit gereden bij een stoplicht

simsken · Post by **simsken** » FriJun02, 2006 8:53:52 PM

Kan iemand voor mij een video bestandje uploaden? of een tip geven waar ik hem kan uploaden?

*.3gp bestand half mb groot

Dan zet ik hem hier neer