Stoerste auto die je eruit hebt getrokken?

Eric · Post by **Eric** » WedJan19, 2005 10:22:40 PM

Daarna kom jij fluitend voorbij Alhoewel ik mijn AX toch echt wel snel vindt

ik denk dat met een draaikolk in je tank je niet gaat fluiten ....

arnie · Post by **arnie** » WedJan19, 2005 10:24:15 PM

Eric wrote:
Daarna kom jij fluitend voorbij Alhoewel ik mijn AX toch echt wel snel vindt

ik denk dat met een draaikolk in je tank je niet gaat fluiten ....

Mijn AX rijdt ook 1:9 dus hoef ik eigenlijk ook niet van te fluiten....

CitRoel · Post by **CitRoel** » FriJan21, 2005 9:41:21 AM

Gister een G*lfje, zegt die gozer later tegen me... Zo ik wou ff kijken of je me bij kon houden, is dat trouwens ook een 1800?? Ik kijk 'm aan.... whahaha neej joh! Tis maar een 1100tje

Je had z'n gezicht moeten zien!!! STOER! :twisted:

Post by **Sander** » FriJan21, 2005 10:02:52 AM

HAHHAHA ja tis ongelovelijk hoe weinig vermogen ze uit die inhoud weten te halen.

TB · Post by TB » FriJan21, 2005 4:45:09 PM

Zal gewoon een kwestie van t lage gewicht zijn

citro-power · Post by **citro-power** » TueFeb01, 2005 8:36:32 AM

Stond afgelopen zondag in Eindhoven naast een 309. Dikke velgen en dikke uitlaat en twee sjappies erin. Maar ze kwamen niet voor me!! En dat voor een 1.1. Ik weet alleen niet wat voor 309 het was. Er stond niks achterop.
Uiteindelijk heb ik ze laten gaan. 120 midden in Eindhoven vond ik hard genoeg, mijn vriendin naast me vond dat eigenlijk ook...

Gizart · Post by **Gizart** » TueFeb01, 2005 5:17:08 PM

citro-power wrote:Stond afgelopen zondag in Eindhoven naast een 309. Dikke velgen en dikke uitlaat en twee sjappies erin. Maar ze kwamen niet voor me!! En dat voor een 1.1. Ik weet alleen niet wat voor 309 het was. Er stond niks achterop.
Uiteindelijk heb ik ze laten gaan. 120 midden in Eindhoven vond ik hard genoeg, mijn vriendin naast me vond dat eigenlijk ook...

Had ie 4 verstralers in zijn voorspoiler?
Zoniet, was het geen 1.6GTI, 1.9 GTI of GTI16.

citro-power · Post by **citro-power** » WedFeb02, 2005 8:24:26 AM

Dat heb ik niet kunnen zien. Maar het zal wel GTI zijn geweest want dan moet ie zich schamen.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedFeb02, 2005 7:25:00 PM

Hahah, vandaag dus nog een mooie sprint gewonnen! Stond links bij het stoplicht, moest rechtsaf. Naast me stopt een fonkelnieuwe BMW 120i waar ik al een tijdje langs en achter gereden had, met een typische arrogante eikel achter het stuur. Ik doe m'n knipper aan naar rechts, hij kijkt eens minachtend naast zich naar mijn AXje. Ik dus al koppeling een klein stukje laten komen, in afwachten van wat er zou gebeuren... ik trek pittig op.. en hij ook, wilde het me blijkbaar even lastig maken. Dus ik bij 3500 toeren alsnog het gas plat op de vloer, in tegenstelling tot wat ik verwacht had maar een klein beetje wielspin, hij ook op z'n pedaal staan, ik door naar 2, volop grip, trek tot over de 6000 door en ik kon zo naar rechts invoegen! Ghehe, hij kwam overigens daarna wel met een n??dvaart voorbij, wilde blijkbaar even laten zien dat ie boven de 80 w?l sneller is met z'n 150 pk

Post by **Sander** » WedFeb02, 2005 8:44:40 PM

In zn 1 is een ax onverslaanbaar

Tot de 50 kmh blijf je zelfs een impreza voor.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedFeb02, 2005 9:00:17 PM

Ghehe, moet je wel grip hebben.. die van mij heeft bij nat weer dus echt nix meer, dan is het in 1 en 2 volop spinnen, zelfs in 3 nog een beetje..

Eric · Post by **Eric** » WedFeb02, 2005 11:17:46 PM

mijn volcane 1.1i trekt mijn c2 vts er volledig uit tot 50km/h,
maar vandaag wel heel wreed een golfje vr6 op de a9 verschalkt.
de esp van de c2 vts maakt ook gehalkt van de saxo vts,
(die heb ik op mijn werk staan)
al met al is de ax voor in nederland de beste fun en value for money denk ik.(je kan toch bijna nergens 200km/h)

Post by **Sander** » ThuFeb03, 2005 8:19:56 AM

Jij hebt geen vr6 ingemaakt. Die blijf ik geeneens voor. En die C2 ga ik echt wel voorbij hoor

al is het alleen maar op schakel tijden.

Eric · Post by **Eric** » FriFeb04, 2005 12:16:03 AM

toch wel; weg bij de kooimeer, of die pinda kan niet schakelen
ben nog aan het inrijden, dat schijnt te moeten, met wat vreemde olie erin... het rijd echt ontzettend wreed, en trekt ook door tot 7000rpm,
eerst maar even 2500km doen en dan sander tegenkomen.

broer in saxo vts, ik in c2 vts, ik scheur die saxo helemaal zoek,
dus ik denk dan : in theorie sander dus ook.
daar waar de ax onderstuurt rechtdoor de bocht uitvliegt kun je met de c2 vol gas doorgaan, door de esp.

anyway dat word dus een inferno op de randweg binnenkort ...
wat denk je ? cel of gewoon inbeslagname van beide ;-)

Joris · Post by **Joris** » FriFeb04, 2005 12:50:30 AM

Met een ax zit je vanaf de 120 zo op de 160 maar dan gaat het langzamer

Eric · Post by **Eric** » FriFeb04, 2005 1:50:40 AM

Citroën claimt een grote souplesse over een breed toerenbereik, het toerental is begrensd op 7200 tpm. De sprint van 80 tot 120 km/h zou in 8,3 s in de vierde en 11,3 s in de vijfde versnelling uitgevoerd kunnen worden.

denk niet dat je dat haalt sander ...

de bak schakelt als een ax, alleen de 1e is erg kort, de rest is hetzelfde,
maar dan een hoger koppel bij lagere toeren, en doortrekken tot 7000rpm
mijn volcane`tje gaat tot ~110 in 2, de c2 ragt dan nog effe door.

Post by **Sander** » FriFeb04, 2005 8:44:26 AM

Ten eerste ben je een C2 aan het verkrachten. De eerste 3000 km moet je hem niet in de toeren trekken. Ten tweede ga ik van zn 80 naar de 120 in zn 3 en dan duurt het 4 seconde ofzo. Zal eens een filmpje maken. Maaruh wanneer gaan we dan.

Brutus · Post by **Brutus** » FriFeb04, 2005 11:31:48 AM

Sander wrote:Ten eerste ben je een C2 aan het verkrachten. De eerste 3000 km moet je hem niet in de toeren trekken. Ten tweede ga ik van zn 80 naar de 120 in zn 3 en dan duurt het 4 seconde ofzo. Zal eens een filmpje maken. Maaruh wanneer gaan we dan.

Dat heb je met leasers... Die maken zich daar minder druk om... zeker om die eerste 3000km..

TTF · Post by **TTF** » FriFeb04, 2005 12:27:05 PM

Eric wrote:mijn volcane 1.1i trekt mijn c2 vts er volledig uit tot 50km/h,
maar vandaag wel heel wreed een golfje vr6 op de a9 verschalkt.
de esp van de c2 vts maakt ook gehalkt van de saxo vts,
(die heb ik op mijn werk staan)
al met al is de AX voor in nederland de beste fun en value for money denk ik.(je kan toch bijna nergens 200km/h)

vr6 automaatje jaa.. vr6 gewoon die hou je echt niet bij ...

c2 doet 8.9 volgens het boekje

golf vr6 7.8

kadett gsi 8v 8.5 volgens het boekje praktijk klein beetje sneller.. 8sec

Eric · Post by **Eric** » FriFeb04, 2005 2:05:36 PM

Dat heb je met leasers... Die maken zich daar minder druk om... zeker om die eerste 3000km..

wat staat er dan in het boekje ?
ik weet het namelijk wel, er zit helemaal een aparte instructie bij hoe de motor op verschillende manieren te berijden de eerste 2500km,
en hoe dan daarna het "karakter" zal zijn.(koppel bij toerengebied)
daarom zit die olie erin.
moderne motoren hoeven helemaal niet meer ingereden te worden,
en ik heb nog nooit een koppakking eruit gereden, juist omdat ik altijd de eerst 15 minuten rustig doe, tot de motor lekker warm is.
ik kies ervoor om hem als een ax te laten rijden, vanaf 4500 tot 6250 toeren het beste koppel, en daarvoor zit er helemaal een instructie bij.
erg mooi van citroen, toppie !
ik heb hier dus zelf voor gekozen, en de dealer stelt hem dan ook zo in.
mijn dealer zei dat er maar 500 vts`jes naar de benelux komen,
en slechts 75 c2 s1600`s, weet iemand of dit waar is ?
ik heb wel een aparte kaart met BNL24 erop,
dat zou belgie-ned-lux nummer 24 kunnen betekenen.

dan krijg je hetzelfde verhaal als met de AX sport-gt-gti-volcane-furio