Mjah, als ze 't GOED hadden uitgevoerd wel, jah.Mark wrote:Multipoint wat beter voor het milieu is.
Multipoint zoals die in de AX GTI is toegepast, is eerder slechter voor 't milieu, omdat de 4 injectoren tegelijkertijd worden aangestuurd. Daardoor wordt er ook geïnjecteerd in een cylinder die net aan z'n uitlaatslag bezig is.
(Vandaar dat de GTI ook veel minder zuinig is dan de GT injection.)
Is ook mede te danken aan de stand van de scharnieren waarop ze aan 't chassis zitten èn dat ze langer zijn. (o.a. gedaan voor de kabelboom naar de portieren: de ronde stekker die daar aan zit heeft nogal wat ruimte nodig.)Mark wrote:En stevigere deuren wat fijn voor jezelf is. Bij Saxo's zie je trouwens soms dat de deur zo zwaar is dat deze van het chassis af begint te scheuren.
