Blank & Jones, eigenlijk de hele "Relax" serie...

Prijskaartje?

Auto aan bijrijderszijde iets opkrikken, een stapel (vlakke!) houtblokken onder de motor leggen, zodat de motor er bijna bovenop ligt, motorsteun aan bijrijderszijde los draaien, auto iets laten zakken. De motor steunt dan op de houtblokken, waardoor de draagbalk nu iets lager uitkomt en de bout er ...

Dat ziet er goed uit! Maar welk spul heb je nu gebruikt dan?

Ja, maar er was ook nog zoiets als "als het erop zit, moet het werken!".

Nope. Volgens de tracking status is het ding pas op 1 augustus kort na 8 uur 's avonds de Nederlandse grens over gekomen. Kans was dus al klein dat 'ie vrijdag afgeleverd zou worden. Nu maar afwachten of 'ie maandag afgeleverd wordt. -UPDATE- Vandaag weer naar m'n werk gegaan (gister niet wegens uit...

Dan heb je in ieder geval de allerlaatste link (in de laatste post door Nelson_81 op pagina 1) niet geprobeerd, want die doet het gewoon.

Nogmaals de link naar de folie.

Is dat niet hetzelfde spul als op de deurstijlen van de Saab 9-3?
Dan zou je dit topic eens kunnen doorlezen.

[off topic]

AlexanderB wrote:...of je moet ff de gordelspanner van de achtergordel eruit halen...

Gordels in AX-en hebben geen gordelspanner, maar alleen een oprol-/blokkeermechanisme.
[/off topic]

Toevallig ben ik gister ook op die site wezen kijken voor een alternator voor m'n dieseltje. (Elke keer de motor starten met hulp van de Volcane en meerdere keren per week de accu eruit en aan de lader leggen is ook niet alles.... :?) Die Bolk alternator van jou JBo, ziet er als nieuw (en betrouwbaa...

Zou het hele probleem niet gewoon door een brak contactslot kunnen worden veroorzaakt?!

Dynamo is terug van revisiebedrijf. De stand van zaken: spanningsregelaar stuk, lagers stuk en rotor stuk. Kosten onderdelen: €198,- Nieuwe dynamo: €169,- Ik ga wel ff op de sloop kijken... Wat de Zweed betreft: èrg fijne auto, waar ook prima aan zelf te sleutelen is! Heb er -uiteraard- de Haynes vo...

Andere motor geplaatst, maar oorspronkelijke draadboom gebruikt?
Zat er bij die 'nieuwe' motor wel dezelfde ECU?

En dan vallen die kosten bij een AX nog relatief mee. Moet je eens kijken naar de (reparatie)prijzen bij een Saab.

Je hebt dus een 'nieuw' afstandsbediening-ontvangertje in je dak gezet en je gebruikt nog de oude AB?
Dat gaat niet werken: de code van de AB is hard gecodeerd in de ontvanger module.

Hmmm... Merkwaardig. Met een nieuwe pakking zou dat toch niet moeten gebeuren.
Maar 't is opgelost en daar gaat het om.

Waar langs inlaatspruitstuk? tussen kop en spruitstuk of tussen gasklephuis en spruitstuk?

[*] met een offset ringsleutel 22 de grote bout [7] los draaien (gaat het gemakkelijkst via het gat waar de koplamp in zit) *dat* was het stukje informatie wat ik miste, ik dacht ahv. het plaatje dat het om een torx bout ging, maar kon de bijbehorende kop op de tast onder de auto liggend niet vinde...

Als je weet hoe de dynamo vast zit, is het eigenlijk een vrij eenvoudige klus. Gister toevallig bij mijn dieseltje de dynamo eruit gehaald, dus ik kan je wel beschrijven wat je moet doen. http://uploadjefoto.axclub.nl/2013/2013_05_20-08.41-48.GIF maak de kabel aan de - pool van de accu los maak de t...

Welke methode gebruik je dan om de remleidingen te ontluchten?