Ik heb exact dezelfde lekkage gehad ... bij mij hielp het toen om een flesje leaklock (www.leaklock.com) bij de olie te gooien. Te koop bij Brezan. Verhaal is dat keerringen niet goed tegen olie kunnen en uitdrogen. Hierdoor gaan ze lekken. Een stapje verder is dat ze scheuren. Zolang ze alleen uitg...

Ik heb er daarna nog 1,5 jaar (25.000km) mee doorgereden zonder lekkage....

Ik heb hetzelfde gehad ... en op aanraden van mijn vaste garage heb ik een flesje"leaklock" ofzo bij de olie gegooid en daarna is de lekkage helemaal gestopt. Verhaal bij het product is dat keerringen eigenlijk niet tegen olie kunnen en dus op den duur hard worden en een beetje krimpen waardoor ze g...

Check ook even of je uitlaat niet ergens tegenaankomt.

Heb zelf ook zoiets gehad ... bij mij kwam doordat de motor een beetje kantelde als je motor remt de uitlaat een heel klein beetje tegen mijn bumper aan.

Ik heb een paar jaar geleden in een paar maanden 3 of 4 setjes remschijven krom gereden. (allemaal onder garantie vervangen) Probleem bleek te zijn dat de klauwen niet netjes gelijkmatig aangrepen ... na het goed gangbaar maken van de klauwen was het probleem weg. Speling op de klauwen kan volgens m...

Wat het voor een BX kost weet ik niet .. maar ik was een paar jaar geleden voor mijn AX 400 euro kwijt om het te laten doen.

Globaal 150E voor de koppelingsset
+ 4 uur werk

Donderkar wrote:Nu schijnen er twee soorten stoelrails van de 106 te zijn... tot '94 is anders dan vanaf '94... welke hebben jullie gebruikt?

Voor zover ik weet is de rails gewoon hetzelfde. Ik heb in ieder geval de stoelen uit het nieuwere type .. dus die passen sowieso!

Heb je je kachel op warm staan?? Deze moet je op warm zetten omdat er anders geen vloeistof door je kachelradiateur kan stromen, je moet alleen de kachel op warm zetten, en niet de blower aanzetten. Probeer hem dan nogmaals te ontluchten met draaiende motor, wel op passen als ie warmer word. Grapja...

Klinkt heel bekend allemaal ... ook 1m91 ... ook last van mijn onderrug van een First-interieur! Sinds ik de stoelen van een 106 Rallye heb echt nergens last meer van!!! (Ze zijn trouwens niet alleen veel comfortabeler, maar kunnen ook net iets verder naar achteren en zitten iets lager, waardoor je ...

1m91 hier ... met een standaard ax interieur paste het allemaal net ... maar inmiddels zit ik op de stoelen van een 106 Rallye ... net wat lager en net wat verder naar achteren... ideaal!!

Ik heb hetzelfde probleem ... de klep is scheefgezakt ...

Dit weekend even geprobeerd de moertjes een beetje los te draaien en hem weer recht te krijgen, maar er is geen beweging in te krijgen...

Er lijkt trouwens ook kit (ruitenkit?) tussen te zitten.

Iemand tips?

Oja, en ook meteen weer nieuwe APK!!! (zonder enig probleem)

Zo, goed nieuws, mijn probleem is opgelost!!! Was net bij de garage om een afspraak te maken voor APK .. maar het was rustig, dus ze hebben het meteen even gedaan. Omdat het toch rustig was ben ik even een stukje met de keurmeester gaan rijden om hem het geluid te laten horen ... en het bleek de uit...

De ANWB heeft 155/70/R13 getest ... de standaard maat voor een heleboel AXjes... Beste scoren Continental, Pirelli en Bridgestone Michelin beduidend minder ... vooral op natte weg ... dit is trouwens ook mijn eigen ervaring. Volgende keer geen Michelin meer voor mij dus!! http://www.anwb.nl/publishe...

Als ik me niet vergis zag ik laatst op marktplaats een sport interieur te koop staan. Is dat niet gewoon makkelijker?

Ja, daar heb ik ook aan gedacht .. maar het vreemde is dat ik in bochten niets bijzonders hoor en dat het geluid veeeeel sneller gaat dan het getik van aandrijfassen die versleten zijn. Het is meer een soort gezoem. Bovendien is de belasting van de as bij het afremmen op de motor natuurlijk een stuk...

Heb een tijd wat minder gereden .. maar het geluid begint erger te worden. Het is vrij hard en zou het nog het beste kunnen beschrijven als iets wat nogal aanloopt of een of een hard, snel geratel. Ik hoor het nu niet alleen meer op de snelweg, maar bijna altijd als er op de motor afgeremd wordt. Vo...

Wat het starten betreft: Start je hem meteen, of zet je hem eerst op contact (alle lampjes gaan branden), wacht je een paar seconde en start je hem dan? De tweede methode is de juiste namelijk. Je brandstofpomp heeft wat tijd nodig om druk op te bouwen. Zodra je een heel zacht "klikje" onder de acht...

Dat dacht ik ook al. Het vreemde is alleen dat hij wel gewoon netjes warm wordt. Al heb ik wel een beetje de indruk dat dat ook wat langer dan normaal duurt... Als het zo goedkoop/makkelijk is probeer ik wel gewoon een nieuwe thermostaat! Is er een how-to voor? Of kan iemand me vertellen hoe het moet?

Ik heb sinds een tijdje wat problemen met de verwarming en het brandstof verbruik: * Verwarming wordt gewoon warm als ik hem koud start. * Bij constante snelheid wordt/blijft de verwarming gewoon goed warm, maar bij rijden met wisselende snelheden wordt hij af en toe lauw en schommelt de temperatuur...