Euhh.. volgens mij zit bij een ax de stabilisator aan de draag-arm(GT) dus maakt dat bij een schroefset niet uit...
Denk alleen dat je op de diameter van je fusee pen moet letten.

carb. heeft mechanische brandstofpomp aangedreven door nokkenas..... en niet eentje bij de tank.

goed besluit... je zou alleen maar problemen krijgen bij de APK, als jouw auto van '93 is moet ie een 4-gas test ondergaan en met een carb.blok komt dat natuurlijk niet goed. ( co-gehalte check bij verhoogd toerental) Je lambda sonde werkt niet omdat je ecu er niet meer is...enz... en regelt het co ...

Precies of in het ergste geval toch je ecu(zal wel niet hoor..), die geeft nl een signaal naar je relais.
Maar de kans dat ie stuk is is erg klein. hoewel ik het heb gehad(1.4).

zou mooi zijn als je onderdelen kon uitwisselen...
ik denk dan aan brandstofpomp(relais) of in laatste geval ecu...

je kan het brandstofpomp relais even omzeilen en pomp op constante+ aansluiten, kijken of ie dan nog afslaat...

Bij deze GT zit een nieuwe mechanische benz.pomp op! Carb bevriest ook niet, maar carb. is heel vuil... Denk dat je het vlottertje even gangbaar moet maken of klein beetje buigen. Als je er flink een bocht mee in duikt houd ie ook in.... Met een orgineel luchtfilter loopt ie ook een stuk beter, hij ...

regio Utrecht (Houten)

GT type I (carb) zijn echt anders,nl het zelfde als 106... klauw zit bevestigd met een kleine en grote bout, ga maar kijken bij je type2 die heeft 2 gelijke bouten. Ongetwijfeld zullen er zat type I zijn(inj) die dat ook hebben,maar dat komt omdat die fransen wel meer dingen door elkaar gooien. Wil ...

citroenbxcx wrote:Jammer weer een AX minder ze hebben hem naar de sloop gebracht

Is niet naar de sloop gegaan, maar gewoon naar Houten gegaan!
Gesloopt en in onderdelen verkocht.
De 4 deuren ( zwart) en mooi interieur zijn nog te koop!!

type1 en 2 verschillen, je kan het ook merken aan fusee(dik en dun). is in ieder geval zo bij GT I/II remklauw bevestiging is ook anders. en ja gtI assen gaan niet lekker in naven van type II of furio.(helaas zelf ondervonden) dus draagarmen poten en klauwen/schijven geheel over moeten zetten(lag er...

OK DAN!! LG-FX-71

ax carb. met xd-76-gj was tot gister ook van mij...

de xd-77-gj en xd-75-gj bestaan niet meer...

FN-PN-35 zwarte GT i uit '93 ga ik morgen (waarschijnlijk)ophalen.

Telt een FURIO niet mee...? is toch ook een beetje GT??

ook geen effect....

Heb stekker(s) rode en witte van lambda-sonde los gehaald en stukje gereden, stotteren was niet weg maar leek erger.... dat betekend?? Accu-polen een tijdje los gehad en ook geen resultaat... Zou ECU dan de boos doener zijn of brandstof druk regelaar? weet niet of ecu van bv en '91 GT ook moet werke...

ehh....nee

ECU gereset? ehh nee, leg eens uit hoe ik dat doe...aub.

kan geen kwaad? ga'k proberen...

Als ik rij dan gaat ie schokken, dit is bij constante snelheid. Bij accelereren doet ie dit NIET. Ook als je stil staat en je geeft gas(bv 3000toeren) dan is het net of het contact wordt onder broken en valt ie zo'n 500toeren terug en stijgt daarna weer..enz...enz. Als ie koud is rijd ie als een kra...