Kijk dat is nou ruig, mooi motortje erin met een compressor of een turbo en blazen maar!

hee koen is onze type 2 GT van 31-12-92 dan niet voor je? Vraagprijs is met 1050 voor een eind 92er niet teveel

Ik bouw die systemen dagelijk in. Vandaag nog een rs-540 in de GT van mn vriendin gezet. De STD CV van de GT gaat namelijk vrij zwaar met de sleutel en dus moest er toch iets van afstandbediening op. Jah kun je kiezen voor een afstandbediening voor een 80 euro of voor 110 een heel alarm met afstand ...

He nice! thanks. Kan ik weer lekker beunen

Een stalen koppakking is absoluut nodig maar NIET om compressie te verlagen. Een diesel heeft geen onsteking he maar ontbrand door de hoge compressie. Ga je die verlagen dan ontbrand de diesel dus niet meer en loopt de motor dus niet. Sleutel woord bij turbo op een diesel is dus alleen meer diesel i...

simpel, op je thermoswitch zit een draad die altijd massa is. De andere draad is alleen massa als de motor de temperatuur bereik heeft waarvan citroen het id heeft in te moeten schakelen. Op deze draad zet je een nieuwe draad erbij die naar binnen loopt naar je schakelaar. Op je schakelaar komt dan ...

De afwijking van een type2 GT is heel gering. Bij 120 reed de auto netjes 119 op de GPS. Op originele wielen


Stuk beter dan mn lupo die bij 130 slechts 115 echt rijd, al komt dat door hele kleine wielen

Meet eens de spanning die aan lamp aangeboden word met draaiende motor. Doe dit ook gelijk op de accu. Bij ons bij de corrado's is het niet ongewoon om 2 a 2,5V verlies te hebben door de oude bekabeling. Mocht je een verlies van meer dan 1,5V hebben dan is een relais achter iedere koplamp een hele v...