naja, da's toch bizar, die zit bij mij verkeerd. Die vanaf links, het ventiel dus zit BOVEN, die van rechtsbeneden komt (stuurkant) zit onder.... Dat is inderdaad fout, bij de AX van Fox_Hunter die ik gefixt heb zat het ook zo en er kwam geen warme lucht. De boel goed ontlucht en doorgespoeld, niet...

Allereerst was ik van plan de "oude" ontsteking (verdeelkap en losse bobine) over te zetten op de "nieuwe" cylinderkop, welke nu nog een DIS-ontsteking heeft. Volgens de dealer zou dit niet gaan, aangezien die kant van de (nieuwe) cylinderkop dicht is (er zit dus geen gat met keerring waar ik de as...

Ik demonteer het injectiehuis altijd compleet, alles gaat eruit, zelfs de injector. Met een bus remmenreiniger heb je alles zo schoon, werkt het beste dan wondermiddeltjes in de tank of met draaiende motor erop spuiten. Dat spul is goed voor de kleine openingen en kanaaltjes, maar de zooi daarbuiten...

Met een kapotte/slechte as, krijgt de andere as het zwaarder, deze sneuvelt dan ook als je te lang blijft doorrijden.

Ik hoor niet echt negatieve klachten dat het kwalitatief slecht spul is.

Ander punt is dat ze echt niet de goedkoopste zijn, waarom dus de moeite en het risico nemen om via Internet te bestellen, voorruit betalen en als het fout is weer terugsturen.

Ja dat is het probleem van bestellen op kenteken, dat is niet altijd 100% zeker voor alle onderdelen. Een lucht of oliefilter zal geen probleem opleveren, maar D-riemen, aandrijfassen, koppelingen is een ander verhaal. Verder is het zo dat ik graag iets bij een winkel koop ipv on-line bestellen en d...

Bij de dealer moet je een losse pakking bijkopen, bij de automaterialen zaak zit er een setje pakkingen bij voor diverse auto's. Origineel zit er een thermostaat van het merk "Vernet" in, mijn ervaring is dat de dealer meestal goedkoper is met onderdelen, dit onderdeel is een uitzondering, dus lekke...

In positieve of negatieve zin

Heel veel hoop
Ik heb flink mishandelde TU motoren gezien, als ik dan naar de verwondingen kijk, kan ik alleen maar zeggen dat het een sterk motortje is

Nu zijn er voor dit motorblok 3 verschillende koppakking te koop 1.3 / 1.35 en 1.5mm. Moet ik eerst kijken welke pakking er nu tussen zit? of kun je dit ook zien zonder demontage? Waarom zijn er eigenlijk verschillende types? Gewoon bij de dealer op chassisnr., dan krijg je gewoon de juiste, en het...

Ik heb nog nooit wat bij ze besteld, maar hoor verschillende verhalen, niet iedereen schijnt positief of dit bedrijf te zijn, een gewaarschuwd mens telt dus voor 2.

Ik zal de slangen vanmiddag controleren. Alvast bedankt, dames! Ik heb zojuist nog effe goed gekeken, ik ben zelf toch echt een jongetje :wink: Verschil tussen goed en fout is dat bij goed, de kachelradiator het warmste water krijgt, dat dus al door de hele motor is geweest, maar nog niet door de r...

ZX1.4i: Ben bang dat ik je niet helemaal volg (wat is de hemd van een zuiger?), maar kantelende zuigers, als ik het mij goed herinner is de 1.0 daar voor toen ie 4 jaar oud was terug voor geroepen bij de garage en heeft ie nieuwe zuigers gekregen Geeft niet, ik zal mijn best doen om het uit te legg...

Misschien al bekend hier, het speciale adres voor aandrijfassen voor Franse auto's.
Automaterialen M. van de Woude in Barendrecht.
Bij inlevering van je oude as (zit statiegeld op) kost een gereviseerde voor een AX c.a. €75, as zit netjes in een doos met nieuwe kroonmoer.

De TU motoren zijn welbewezen motoren, 2ton is niets, als je normaal met de auto omgaat.
Zelfs als je dat niet doet, dan is zelf opknappen makkelijk zelf te doen en niet zo duur, bijna alles kan met ingebouwde motor.

Henk Bats wrote:Bedankt voor het aanbod kom er op terug, zal wel na de winter worden als de temperatuur weer wat beter wordt

Met gedemonteerde kop kun je ook wel bij mij op me werk terecht, dat is een betere plek om de kop te reviseren, spoelbak, perslucht en HD-Spuit bij de hand

Dat hitteschildje kan inderdaad vervelend doen. Je zegt bij warme motor wel en bij koud niet of minder, klinkt als kantelende zuigers, daar hebben de meeste TU motoren wel last van. Is niet ernstig, daar kan de motor gewoon oud mee worden, mijn ZX had er ook last van. Het komt doordat het hemd van d...

Misschien een van de 'vingers' van het druklager? Een vinger van de drukgroep bedoel je, zou niet mogen, ik lees dat er een koppelingsset ingegaan in, dus plaat, drukgroep en druklager. Het kan zijn dat er in het setje dat gemonteerd is, een verkeerd druklager zat, pas nog gezien bij een BX. Als de...

Heb je dit met een warme of koude motor?

Het klinkt wel als kleppen die te ruim zitten, dat is nog altijd beter dan te strak.
Inlaat = 0,2mm en uitlaat=0,4mm, bij een koude motor

Gelukkig is het stellen van de kleppen bij een AX zo gepiept, voor mijn auto ben ik er een dag zoet mee

Die torx kopbouten zijn kl*te dingen. Zou de gewone maar opzoeken. Met vastdraaien schoot ik eraf van 1 kopbout. Met Torx moet je inderdaad wat voorzichtiger zijn, ik hanteer het volgende "truukje": Als je een T-stuk neemt (wring-ijzer) met een verlengpijp van een halve meter, kun je meer kracht ze...