Bij storingen in de radio,eerst kijken of de buitenkabel van de antenne wel
goed massa maakt en van de - pool van de accu naar de motorkap een
draadje leggen.En uiteraard ook een goede massa aan de radio

Ik zou eerst de vergrendelmotor een los van het slot nemen en kijken of die
goed zijn werk doet,als dat het geval is eens kijken of het slot wel in de 2e
pal valt.En daarna of de afstand van het slot tot de motor goed is.

Ik denk dat er in die doorlus toch een foutje zit waardoor de toerenteller
nu dus spanning op de bobine houdt

Of er een schema is weet ik niet,maar als je met electrisch werkt is meten weten anders kom je er echt niet,het goedkoopste mulimetertje is al goed genoeg.Je zal merken dat het dan veel beter gaat.Ik vind dat je een beetje voor gek staat bij de APK als je daar zo iets stoms moet gaan vertellen hoe z...

Ik denk dat je het draadje voor het startrelais van je contactslot heeft
gebruikt om de verlichting van het cocpitje te laten branden ipv de contact-
draad

Hallo Rick. De koppeling van een AX is niet eenvoudig te doen,Je zal beide aandrijfassen moeten demonteren,dus olie aftappen en de motor moeten ondersteunen,want de steun aan de stuurkant moet los,en de bak weegt erg zwaar,die je toch met je handen er weer in moet schuiven,waarbij je de priseas prec...

Nee,de wielbasis van een BX is groter,dus de assen zijn langer.

Als je het platte lint met een stanleymes netjes in de lengte open snijdt
op verschillende plaatsen achter elkaar,komen de aansluitingen niet boven op elkaar te liggen maar achter elkaar.

Nee,dit rubber heeft een dubbele functie,dus afdichten en iets terugtreken
Deze vernieuwen en de groef goed schoonkrabben vooral in de hoekjes
en met DOT4 monteren

Nee,je praat geen onzin,maar de zuiger moet er eerst uit en dan begrijp
je precies wat we bedoelen en lees alles dan nog maar eens terug.

Om misverstanden te voorkomen.Ik had het over de grote remzuiger die
er uit moet,die zorgt er voor dat de remmen weer vrij komen.Deze zitten
er op de foto's nog helemaal in.Met wat perslucht eruit pompen.

Maak ze gewoon allemaal open en monteer met nieuwe rubbers de beste
onderdelen in 1 goede klauw.Zet de rubbers er met remolie in

Er zitten in de remklauw 2 rubberringen,1 voor olieafsluiting en 1 voor de
zuiger iets terug te trekken als de druk eraf is.
Je zou dus die 2 rubbers moeten vernieuwen en de groefjes goed schoon-
krabben.Let er dus goed op hoe en welk rubber waar zit.

Citroën schrijft hier voor "om de 2 jaar verversen" Dan loop je ook geen
risico,het is het laatste wat je heb om te stoppen.

Olielekkage op de distributieriem is echt funest voor de riem.Ik zou hier beslist niet mee doorrijden

Een Citro?ngarage doet dit in ca.2 uur En als je het nog nooit gedaan heb
zou ik daarvoor het risico niet lopen,dat de riem op de verkeerde plaats of
spanning komt

Hallo Arjen
Het is dan wel van belang te weten of het de keerring aan de distributiezijde is of die aan de vliegwielzijde

Ik heb nu na Kabelfoon, Demon.nl en ben er zeer tevreden over.Toen ik uit het ziekenhuis thuis kwam zaten er 5360 mails in mijn box,en de gratis
helpdesk weet je altijd keurig te helpen.

Browny,zet je met je GT blok ook rembekrachtiging op je auto,Je zal het nodig hebben.

Die met 4 pennen aan de voorkant is de goede 2 draden voor de injector en 2 draden voor de luchtthemperatuursensor