Tijdens het veren komen de assen in een iets andere stand.dus daar kan
het nog steeds mee te maken hebben.Alleen zou je dat in je stuur moeten
voelen.Wie weet is het iets heel onbenulligs wat mee gaat resoneren.

Je mag ook bij me langs rijden,zodat ik ook kan luisteren.

Dit komt bij mij over als een as.Die gaan geluid maken als ze warm worden en een lager maakt altijd herrie.Ook een nieuwe as kan weleens
een foutje hebben.

Een lager geeft meestal een gierend geluid en een as een kloppend geluid

Daar lijkt het wel op.maar controleer de aandrijfas ook heel secuur.

Hallo Bas. Het gemene is dat je het geluid moet laten horen. Een aandrijfas hoor je hoofdzakelijk in de bochten.En een wiellager krijgt als hij als buitenwiel in een bocht draait meer gewicht en zal dan meer herrie moeten maken en andersom dus minder geluid.De remblokken stel dat hij zou uitzetten,d...

Dat krijg je ervan als je dus je hele leven in een garage met alle apparatuur heeft gewerkt,dan wordt doe het zelven toch moeilijk.maar
diep respect voor jullie.

Van Harte Gefeliciteerd
En de eer van het zelf vinden.

Ook niet echt een doe het zelf klusje

Je zou ook van je wielbout een tap kunnen vijlen,door aan het uiteinde 3
kleine V tjes schuin te vijlen en die er voorzichtig indraaien,daarna wel een nieuwe wielbout kopen.

Ik ben genoodzaakt alles uit mijn hoofd te doen na een herseninfarct,dus.
maar kijk eens op de kop of het thermostaathuis.Er zou zo'n bosch stekker op moeten zitten met zo'n borgveertje.

Heb je ook gedacht aan de bijbehorende ECU.Het wordt zo moeilijk als hij
het daarbij behorende mengsel niet levert.

Dit lijkt heel erg op de themperatuursensor.Zit de aansluiting wel goed?
Je kan met een ohm meter meten of hij koud en warm verschillend meet.
En de foutcodes uitlezen!

De draad is toch M12X1,5

Het lijk mij het wijste om de bout eruit te boren en er een nieuwe in te zetten en met een las vastzetten.Lijkt me veel goedkoper als een andere poot.

Maar remt hij nu ook beter?

[quote="Mark"] En met motor uit stilstaant het pendaal intrappen tot ie niet verder kan... En dan starten. Dan gaat het pendaal wel weer een aardig stukje dieper. Dit houdt dus duidelijk in dat de bekrachtiger werkt. Maar nu de volgende vraag.Bij de achterdraagarm zit een remdrukbegrenzer ...

Kijk en daarbij zou ik nooit een beunhaas aan mijn auto laten komen,zelfs niet om olie te pijlen,ook niet in het buitenland bij de pompen en in Frankrijk mogen ze niet eens mijn ramen zemen,want dat kost me dan gegarandeerd een paar wissers.Daarvoor ben ik niet voor niets 41 jaar Citro?nmonteur gewe...

En dacht je die te stikken om bij een Xantia turbo diesel de riem te gaan
Vervangen? Vergeet het maar.Het is gewoon een kl*te klus want er is
gewoon geen ruimte en alle Turboslangen moeten weg enz In de garage
al 6 uur werk.Probeer daar maar iemand voor te vinden ook zonder brug.

Ach dat is natuurlijk betrekkelijk,onze auto had gisteren een nieuwe distributiesnaar nodig,bleek ook nog een waterpomp bij te komen en altijd mijn eigen auto onderhouden voor nop.kan ik dat nu dus niet meer Als je dan een rekening krijg van ?540.- Dan is het best wel slikken met een WAO uitkering.