Aan dit opknap avontuur is ook een einde gekomen... De auto is verkocht,,,, :| Ik wil de club en iedereen hartelijk bedanken voor de leuke reacties en uiteraard de hulp door leveren van onderdelen voor deze ax!! :D Hij is goed terecht gekomen en zal bij menig persoon de nekspieren nog wel goed train...

Ik rij met de 5 als dieselbak overbrenging, ik vind het niet zo... Trekt helemaal niks meer in de 5, moet echt terug naar de 4 wil ik fatsoenlijk op snelheid komen Andere kant is dat als bij bij continue snelheden je de toeren laag houd wat wel prettiger is en prettiger voor de portomonnee http://im...

Mijn GT loopt 170

@4500rpm (leve de diesel versnelling )

allebei gedaan

wielbouten op 120nm vastgedraaid, wielen draaien speling loos....

Ophanging is niks geks aan

Ik weet het echt niet meer... Ik had sinds een tijdje terug last van een een bonk/schaaf geluid aan de voorkant. ik dacht een homokineet wie slecht was. Dit heb ik toen vervangen door 2 gloednieuwe complete aandrijfassen er onder te zetten. Echter het geluid is niet weg, sterker nog, het wordt steed...

Een vriend van mij heeft sinds kort een 106 rallye Dat is een 1300cc met multipoint injectie Nu heeft hij het probleem dat zo af en toe de motor erg stottert en inhoudt. Zowel met koude als warme motor. Veelal onderin toeren. Wat kan het probleem zijn? en heeft het zin om de ecu van zo'n ding te res...

Iemand met een lange pijp draagarm naar beneden hengsten en op spanning houden, en met de andere hand (of persoon) aan de andere kant van het draagarm naar beneden slaan met een goeie, niet te lichte hamer, dan komt tie wel

Laatste eindje is altijd lastig

Oude kopbouten zijn vaak nog heel goed te gebruiken. Ik heb ze zelf na die tijd ook weer gebruikt op advies van mijn vader (die al 35 jaar in de franse autos zit) Echter als je geld over hebt zal ik uiteraard nieuwe kopen ;) Ook zal ik ze ook niet vaker als 2x gebruiken. Je draait ze nogal ver aan. ...

waarom staat die dan niet op de site???

Lijkt mee een stukje handiger dan een engelstalige versie

Ik heb dus al heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang een ontzettend dik boekwerk liggen. betreft: Citroën AX Citroen AX vanaf 1991 Citroen Visa CItroen GS/GSA Citroen BX Citroen BX 1987 t/m 1992 Hierin staat werkelijk ALLES. vervangen en in en uitbouwen van alles staat beschreven met plaatjes revisie...

En nog een tip om fusee los te maken. Deze kunnen nog wel eens goed vast zitten, makkelijkste is om met zijn 2en te zijn. 1 iemand drukt het draagarm naar beneden met een lange pin, pijp, wat er maar tussen past, en goed lang. Goed naar beneden drukken en onder spanning houden, dan de ander (of jeze...

Een belangrijke toevoeging! Kijk goed welke as je nodig hebt, hier zit namelijk een verschil in!! Zie de foto: http://img115.imageshack.us/img115/8573/dsc00107ra8.jpg Hier worden heel vaak fouten mee gemaakt, zo ook bij mij, de 1 zegt dat de linker een as is voor 1.0 en 1.1, en de rechter voor een 1...

Als ik jou was zou ik beide assen wegen, en de lichtste nemen. Beide assen zijn perfecter uit te balanceren en bij de ene krukas zit bij elk drijfstanglager een contragewicht, bij de andere is dat 1 per drijfstang als ik zo zie. Al het gewicht wat buiten de centrale (denbeeldige) as van de krukas be...

haha ja ik weet het ik weet het, kan nog veele mooier, maar orginele vering is gewoon 3x niks, wat je ook doet, achterkant wil haast niet glijden en de voorkant lijkt op een schaatsbaan te staan, die gaat alleen maar recht aan door. Paar stuggere veertjes (en een handrem die wel op beide wielen goed...

en ohja, hij heeft een open luchtfiltaaaaahhhhh (schakel) bwaaaahhhh

Terug van heeeeeeeel lang weggeweest :oops: Erg druk bezig geweest met stage bij reiger racing suspension (jaja :P ) haha maar nu vakantie! Er is tussentijds niet veel veranderd aan de auto. Heeft al een aantal keer te koop gestaan omdat ik wel weer eens wat anders wou maar hij bracht het geld niet ...

@ rock's, wil je ze anders ruilen tegen mij schijven? merk van mij is brembo.

Voor de rest, thanx!

Als ik ze niet kan ruilen met rock's of iemand anders dan gaan ze in de verkoop

Ik heb nieuwe schijven gekocht voor mijn AX GT maar nu blijkt dus dat deze te klein zijn in diameter.. 236mm (volgensmij) mij oude schijven zijn 275mm (in die richting) Is het bekend dat hier verschillen in zitten?? En weet iemand de exacte maten? zodat ik de nieuwe schijven aan diegene met de juist...

edit: ik doe het even anders...

drijfstangen zijn identiek aan die van een oude 1.1 toch? anyway, volgens mij zitten zowel de inlaatkanalen als de uitlaatkanalen van de Sport een stukje lager dan bij een gewone 1.4 kop. Zou betekenen dat je bijv. een spaghetti wel kan monteren maar dat je daarmee altijd een beetje spanning op je ...