Ik had een dop op mijn 'zware kracht sleutel' , geen ratel, die gaat stuk. Een ratel gaat niet stuk. We pakken de mijne binnenkort wel effe, wedden dat ie los gaat? 8) Heb weleens een complete uitlaat (van een 1.1 carb, dus met de downpipe vast aan de lange buis) op m'n ratel gehad, gekke ding gaf ...

Ik weet nog wel een stallingkje waar je die GTI kan laten. Is ver weg voor jou maar staat wel droog en veilig, desgewenst in zo'n grote luchtzak.
kost je misschien 25 per maand maar dan heb je ook wat.

Succes met de reparatie man, erg vervelend.

Zo, Swiftje alweer wat netter lopend + gaat maandag voor de APK mits de bodem me niet teveel teleur stelt (heb er nog niet onder durven kijken, wel alweer 55~60 mph gehaald op het weggetje hier )
Het motortje is wel grappig, koud loopt ie nog niet zo mooi (ik haat carburateurs...) maar eenmaal warmgedraaid begon ie toch wel netjes stationair te pruttelen. Vanuit stilstand niet zo vlot maar als ie eenmaal op toeren komt (> 3500) wil het toch nog wel redelijk trekken, en hij schakelt razendrap op bij zo'n 6000 r/min als je je voet op de vloer houdt. Schat 0-100 op rond de 18 sec, top nog geen idee, probeer ik wel een keer als ie helemaal klaar is en de openbare weg op mag

Vandaag ook een 205je gered van de ondergang: Versnellingsbakje gefixt, andere bandjes eronder en wat kleinigheden aan de inlaat. Beetje benzine erin gegoten om 'm op een snelle manier schoon te maken, geeft een leuke vlam en je luchtfilter ligt ernaast Maar rijdt wel weer goed.

Kijk, ook al een fruitkleurige cabrio hier

Leuk wagenparkje Johan!

Ik wil je nog even een beetje enthousiasmeren met een heel andere kijk op programmeerbare injectiesystemen. Ben via via achter een auto als mijn cabrio gekomen, maar dan met Megasquirt: http://metroxfi.com/wp-content/uploads/2008/06/100-0245.jpg http://metroxfi.com/wp-content/uploads/2008/06/100-030...

een fase 2 heeft een rond dashboard en is pas gebouwd na '91.
1a en 1b komt volgens mij bij mij vandaan, ik ben er ooit mee begonnen gezien Citroën er zelf geen benaming voor heeft.

een fase 1b dashboard is zeker niet uniek, maar in Nederland zo goed als niet te vinden.

Vergeet niet dat er verschillende typen sports zijn. een ph1b heeft een soort GT-dashboard, maar met een open vak aan de rechterkant en een iets afwijkende toerenteller. een ph1a (zoals denny heeft) heeft een simpel type 1 dashboard, maar met een klein toerentellertje aan de linkerkant. ph1a: klik v...

Wat is er mis dan? Beetje roestig. De vorige eigenaren hebben nogal wat verborgen met kit, tectyl en slecht laswerk. Ik heb al tijden het advies om er niet meer geld in te stoppen in de wind geslagen, deze keer ga ik me wel wat van dat advies aantrekken. Verkopen vind ik geen goed idee, dat wil ik ...

Wat is er mis dan?

grietje wrote:

Femke says: leuk vloerkleed

ach ja... heb er ook achter gewerkt, ben landmeter geweest, vandaar. zou idd iedereen willen verzoeken om normaal te rijden bij wegwerkzaamheden, als ze met 120 langskomen waai je nl. serieus van de weg af, ook al zit er nog een strook tussen. aan de afzetters: doe je afzettingen fatsoenlijk, daar h...

gevalletje schroefsetje+achterasje, gevalletje velgjes, gevalletje elektrische antenne vervangen+oliefilter+verversen, gevalletje apk-klaar maken, gevalletje pompje vervangen en eigenlijk ook nog een gevalletje nummerplaathouder.

tijd voor Microsoft Project Pro?

Zal zorgen dat we onze camera bij ons hebben als we weer eens naar P. gaan

Auto verkeerdt in zeer goede staat,

Doe mij ook maar een kopje koffie verkeerdt

oh jee... zal me binnenkort dan toch eens aan onze aanhangerafspraak laten houden, en je verblijden met een bezoekje zoals ook al tijden terug beloofd.

roadstermeeting?

Het is inderdaad een Geo Metro (zie kenteken). Sterker nog: Het staat zelfs op het stuur :) Hij heeft achterschade gehad ooit, vandaar Suzuki Swift aldaar. En ja... als ik hier zeg dat ik een Geo Metro heb gekocht zal de helft het niet begrijpen :) Verder: sorry niet nodig - ik vind juist deze cabri...

hij heeft een diesel, maar het gaat om de volcane.
diesel maakt weinig uit, je hebt alleen een brandstofpomp voor aan het blok hangen en de uitlaat aan de achterzijde. Ook heeft ie een langere distributieriem en een extra spanrol.

Waar je op moet letten is dat de brandstofpomp goed getimed is.

Gaaf, een echte 1.0 3 cylinder automaat. er is volgens mij nauwelijks een relaxtere manier om goedkoop en redelijk zuinig cabrio te rijden. Eigen ervaring is dat het met de kap naar beneden niet altijd hard hoeft te gaan, de wind in je haren en de zon op je bol en laat iedereen maar lekker in hun l...