ik zou ze eraf halen, het is geen viper

wel bijna maar niet helemaal

ga je hem slopen? en dat veerpootbruggetje, wat doe je daar dan mee?

auto boetes zijn nog bijna goedkoper dan brommer boetes, vorig jaar twee keer achterelkaar op de rollerbank.
in de 3e al over de 2kw en ik had nog een versnelling.

2 keer een boete van 225 euro.

maar kan er niet gewoon een 1.6 koppeling in? die heb ik nog.

en dat vliegwiel maakt toch niet zo veel verschil?

ik heb mijn 1.6 motortje eens goed bestudeert en toen zag ik dat er een oliekoeler op zit, maar nu is mijn vraag heeft een ax gti dit ook?
en zou het echt nodig zijn?

wat is ongeveer een normale prijs voor saxo vts velgen? toulouse velgen.
met half versleten banden.


is 200 redelijk?

nee, dat spul heb ik er niet bij.
50 euro mag je hem wel halen.

ik heb nog wel een 1.4 blokje, moet wel ff een nieuwe koppakking en riemetje op.

wat voor onderdelen zaten er nog bij dan?

en die velgen van jou, wil je die niet kwijt?

o, wel leuk stoel verwarming maar in nl een beetje overbodig.
en ik heb hem nog nooit zien rijden.

en ttf die ax sport zit wel een andere bak onder, niks voor jou?

waar rijd die andere dan? heb hier nog nooit een witte gezien.

waarschijnlijk wel ja

binnenkort, komt er een mooi axje naar het noorden.

een gti.

en wat kost zon chipie?

nee, het gaat om een 1.6 met 1.4 spul erop.
dus 1.4 injectors en inlaatspruitstuk, of 1.6 injectors en inlaatboel (die heb ik ook nog)

maar ik weet niet of dat goed loopt, anders een ander chip in de 1.4 ecu?
of een 1.6 ecu.

net iets boven de 100, een nfy.

maar dan moet ik gewoon een andere chip erin drukken?


en had je dan de 1.4 injectors en inlaatspruitstuk er op zitten of die van een 1.6?

zou het ook mogelijk zijn om met een 1.6 op de ecu injectors en inlaatsrpuitstuk en gasklep van een 1.4 te laten draaien, multipoint spul natuurlijk.
of heb je een 1.6 ecu nodig?
injectors en inlaatspruitstuk met gasklep heb ik van een 1.6 maar de ecu niet.

dat heb ik ook al eens geprobeert, het lukte mij ook niet.

maar ik geloof dat je dat er uit moet persen/slaan, dat stond geloof ik in zon werkplaats handboek op school.

je moet je pompje uit de tank halen, en daar voor in de plaats een langer slangetje er op schroeven in de tank zelf. vervolgens schroef je onder de motorkap het andere pompje, en knip je de retour leiding er af, deze heb je niet meer nodig. de ontsteking laat je gewoon zitten hoe die zit. de compute...

ontsteking hoef je niks aan te doen, en je kunt gewoon de hele computer en de kabelboom van de computer er uit trekken.