ik sinds vandaag de trotse eigenaar van een peugeot 106 gti, alleen er is een probleempje mee, hij heeft gebotst. maar dat kwam goed uit want dan zijn ze een stuk goedkoper ik houd op met het 206 systeem en kon voor een goede prijs deze auto kopen, ik ga nu de 106 gti motor in de ax bouwen met kabel...

weet iemand of een dashboard van een peugeot 106 gti ook in een ax gti past?

misschien heeft iemand fotos of ervaringen.

je hebt ook van die spacers die je er op schroeft, en daarnaa schroef je je velg weer op de spacers, die zijn er van 4 naar 5 gaats.

peugeot 306 cabriolet 2.0 16v, ontzettend soepele motor, trekt goed bij laag toeren en trekt ook nog goed bij hoog toeren, vering mag wel wat strakker, maar dat wil mijn vader niet peugeot 405 mi 16, rijdt ook heerlijk, motor maakt meer herrie als de nieuwere 2.0 16v en trekt onderin ook veel minder...

kwa remmen ga je er weinig op vooruit, achterremmen doen niet veel. maar, kwa vering en kwa overhellen in bochten ga je er heel erg op vooruit, heel stug. als je handig bent is het in een weekend wel te doen ja, maar het neemt meer tijd dan je denkt. je moet een andere hoofdremcilinder hebben, dezel...

ik heb die bij de motor hoort in het zwarte omhuizingetje gedaan.
dus ik heb er aan gedacht, ooit misschien een regelbare

omdat het blok origineel moet blijven/ lijken.
en hij een GT carb heeft

zou je misschien niet het makkelijkst een ax sport kop op het 1.4 onderblok kunnen zetten met de ax GT carburateur?
dat valt ook niet op, en de zelfde motorcode

je kunt ze gewoon bij een aez dealer krijgen denk ik hoor, ik kon voor mijn oz velgen ze ook gewoon bij een oz dealer bestellen, alleen ze kosten 15 euro per stuk dus dat heb ik niet gedaan.

het lukt honda ook, 1.6 vtec 160 pk.
100 pk de liter

er is ook een 1.4 16v, misschien kun je deze tunen?

Is dat unlocken ook niet gelukt bij dat adres wat ik je gegeven heb? Bij mij deden ze er niet moeilijk over, ik had m'n ecu een week later geunlocked weer thuis... ik heb met hun gesproken, en het was gewoon niet mogelijk om dit type ecu te unlocken, was te nieuw. en toen zag ik die bult draden en ...

ik ben even met de bekabeling bezig geweest, en rondvraag gedaan over unlocken van de ecu en ik ben tot de conclusie gekomen dat het echt een ramp is, die multiplex bekabeling, en de ecu valt ook niet te unlocken. dus ik heb even om me heen gekeken naar andere oplossingen en toen kwam ik megasquirt ...

weet iemand de binnen en buiten diameter van een gasklep voor een ax GTI?

ja het is inderdaad een multiplex bekabeling, een ramp valt wel wat mee hoor, als de bsi er maar niet bij op hoeft, dan word het wat lastiger.

Ik ben weer even aan het klussen geweest met de ax, ik heb eerst een dynamo steun erop gezet van een gewone ax, er zat een op met multi riem en spanner, alleen er heeft een airco pomp op deze motor gezeten dus er miste een poelie, en het nam nogal ruimte in beslag. dus de ax steun erop, alleen de dy...

en koelt hij met de ax radiateur goed? of is het als je 5 min stil staat dat dan de fan al draait

is die veel groter als die van een ax dan?
het is toch bijna hetzelfde soort auto?

mooi dat hij weer lekker loopt, maar even een ander vraagje wat voor radiateur heb je erin?