uit wat voor auto komt het blok? en kabelboom?

en loopt hij nu wel dan?

maar loopt de motor nu al dan?

bouw je die marelli kabelboom er dan niet in?

bij je 1.6, heb je dan je oude gti kabelboom gebruikt? of die 106 kabelboom?

elektrische pomp moet je ook van een 106 of saxo halen.
maar die zijn idd wel vrij prijzig, ik denk ongeveer 100/150 euro.

dat is zeker van die anti steenslag meuk?
dat werkt wel mooi vind ik.

koop anders een paar nieuwe dorpels

nee

zijn veren van een gti ook anders dan veren van een gewone ax?
want ik kan nu een setje kopen die van een diesel afkomen maar passen deze wel op een gti?
het is de gti met het viergaats onderstel.

tuning site voor diverse franse autos.

www.politecnic.com

of een kopietje van een werkplaats handboek van de dealer ofzo?

eerst fohnen en dan met acrysol bewerken, daar kun je lijm mee verwijderen.

die strepen kun je wel op een rolletje kopen bij een auto zaak.

hij staat naast wopke zijn race monster of niet?

wie gaat er nu eigenlijk harder?

bij een sloper bij ons in de buurt stond een 206 roland garros 1.6 16v, en het motortje stond er naast, wat een leuk lief klein motortje is dat toch. 51.000km gedraaid, kompleet met alles erbij nog behalve de bak, maar dus wel de komplete kabelboom, ecu, kontactslot, radiateur, slangen, dynamo, star...

wegens nog een oldtimer, wat ik eigenlijk nog leuker als een ax vind, doe ik mijn ax gti uit 1992 weg. er zit net een nieuwe riem plus spanrol op, nieuw stabilisator stokje (geen idee hoe zon ding heet), vorig jaar nieuwe remmen en schijven, en een aandrijfas, 2 jaar geleden alle waterslangen vervan...

ik zou gaan voor een 405 t16 of een 504 coupe, of een 505 dangel of 504 dangel, of een 306 gti-6 of een 505 turbo.

iedergeval een peugeot.

ik heb er ook een oldtimer bij, en die laat ik op gas rijden.
kost je alleen wat verzekering en tectyl.

is een gastank een oplossing?

kijk eens goed naar de chassis balken onder de motorkap, net achter de koplampen.